プロジェクトＴＲ２００８ 始動

今年の筑波ツーリスト・トロフィーは７月６日（日）に開催されます。

みなさん是非応援に来てくださいね！

今年もけんたさん号をさらにパワーアップするために「プロジェクトＴＲ（トラッカーレース）」が始動しました。

ブログにも掲載されていますが５月４日にけんたさんが筑波で練習走行してきました。
昨年秋のセッティングでタイムはあまり変わらないとのこと。
トップ争いをするためにはもう１秒ラップタイムを縮めたいところです。
うーーん「なんかもう一工夫したいね」ということになったのですが、実は以前から吸排気系でちょっと気になっていたことが。。。
歴代の優勝者は吸気系がファンネルとかパワーフィルで吸気効率を上げていて、排気系も明らかにマフラーを加工している様子。
けんたさんのボルはまだここまで加工していないから吸排気はまだ弄る余地ありそうだ。
そんなとき、「ピン！」ときたものが。。。
そうだ！fukuさん今年はレースに出ないから吸気系パーツを丸ごと借りてしまおうということになった。
fukuさんのパワーフィルターはストレートのロングタイプでファンネルにも匹敵するくらいの吸気効率が良いものなんです。
これならメインジェットも大きなものが付けられるのでパワーアップするだろうと目論む。

ということでけんたさんが早速fukuさんに連絡。快諾していただき１７日にfukuさん宅で作業することになった。

fukuさんありがとう！

当日fukuさん宅に集合し、まずは。。。ティータイム（笑）。いつも通りバイク談義が絶好調！
さて始めようかということで、パワフィル化はfukuさんとけんたさんで、キャブのＯＨはさん太が担当。
今年からブローバイガスはエアクリに戻すことが義務付けられたのでパワーフィルターの加工をfukuさんがしてくれました。
オイルキャッチタンクもお借りして取り付け完了。一方、キャブはエアー系の詰まりがないようにジェット類メインジェットホルダーなどを徹底的に洗浄して、メインジェットは昨年より一番手上げてスロー調整して完了。
遅い昼食を済ませ自分に用事があったのでこの日はこれで解散。

帰りにけんたさんが試走した感想では、
かなりガスが濃くエンジン回転の頭打ちはかなり唐突に来て、燃料カットをしたようになり、アフターファイヤーも少し出るとのこと。

予想とはだいぶ違う結果に愕然！

早速けんたさんに連絡し、日曜日に再セッティングをすることに。
パワフィルを付けて濃くなるのはfukuさんのデータからしてもおかしい？と思いながら、当日ガソリン抜きの時に使うカップを忘れてしまったのでフロートチャンバを外してそのままガソリンをタンクに戻すと「カコーン」と大きな音が！。。。
なになに？？？何が落ちたんだ！と思って本体を覗くとなんとＭＪが付いていない。。。大チョンボをやってしまいました。

けんたさんごめんなさい。

これで、濃い原因は分かったのでメインジェットを組み込んで近場に試走に行った。
途中、けんたさんがアクセル全開にすると明らかに薄い状態だ。
早速セッティング場所でメインジェットを上げて試走したけどまだ薄い状態。
またまたメインジェットを上げると今度は当たりが出たようです。
けんたさんちょっと嬉しそうな顔で、フロントが浮くと言っていました。
また、早くこのセッティングで筑波を走ってみたいとの事でした。

パワーアップを感じてもらったようです。

しかーし、次回の練習走行は６月に入ってからとのことですが楽しみはまたということで。。

今年のセッティングの構想は立上がり（加速）重視にしてバックストレートでの最高速は１３０キロを目標。
接近戦の場合、立上がりの加速で相手を抜いて、そのまま逃げ切る作戦です（笑）。

あと、スプロケもＦ１４丁に戻してＲは４３丁と加速重視にし次回の筑波走行練習に備えます。

今日（２４日）、中間速を良くする新たなセッティング方法を試しに群馬までひとっ走り行ってきました。結果は自分の狙い通りになったので自己満足！あとはけんたさんと相談して採用するか決めたいと思います。

今年のレースはかなり熱くなりそうですよ！