ボルティ ピッカピカ計画 その１

俺は光り物が好きである。特に金属の輝きには目が無い。
だからマイボルのタンクもメッキ。

当ホームページ閲覧による作業等での怪我、事故、 トラブル に関しての責任は一切負いませんのでご了承ください。作業はあくまで"自己責任"で行ってください。


大阪在住のボル乗り紙飛行機さんよりサンドブラスターで仕上げた
エンジンカバーを譲って頂いた。


どうですこの艶、ピッカピカ。
 

紙飛行機さんは４輪のレース関係のお仕事でバイクからフェラーリ迄と
幅広いカスタム＆修理を行ったりている匠の技を持ったプロの職人さんです。
現在フレーム迄サンドブラスターをかけてピッカピカにした銀ボルに乗られています。

紙飛行機さんへ
有効活用させて戴いてます、ありがとうございます。

オイル交換の時期に合わせて、現在使用しているものと交換しました。
交換の参考にしたのは、さん太さんのクラッチＯＨのページです。
とっても参考になりました。さん太さんありがとうございます。

ついでにマフラーもノーマル未使用品をヤフオクでゲットしたものがあったので交換。

準備したもの
・レンチ　7mm(チェーンカバー）,8mm(クラッチカバー＆ジェネレーターカバー）,
　　　　　10mm（マフラー　フランジ）,14mm（マフラー　ステップ下）
・カッター、紙やすり（ガスケット剥がしに使用）
・新聞紙（養生）
・ダンボール＆レジ袋（オイル受け）
・インパクトドライバー（ジェネレーターコイルを外す時に使用）

新たに購入したもの
　・両方のガスケット(クラッチカバー＆ジェネレーターカバー）
 

　・クラッチスプリング
　・ホンダ純正オイル　ウルトラＧ１　10W-30
 

まずはマフラーを外し、オイルドレンを外してオイル受けにオイルを抜く、
次にオイルフィルターカバーを外す。

そして本丸のクラッチカバーを外す。クラッチさんご対面～。
 
ついでなのでクラッチスプリングの交換をしようと思い、クラッチスプリングを外す。
図ってみると限界値を超えていないし、新品とくらべても殆ど変わらないので
また元に戻し次回のチャンスに回す。（ちゃんと取って置かないと忘れるな～）

ガスケットを貼り付けてピッカピカカバーを取り付ける。
SW-1純正のオイルフィルターカバーをつけてクラッチカバー側は完成


ピカピカクラッチカバーは気持ちいいですね。

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次回　その２　ジェネレーターカバー編へと続く