本日はミニカーのお話です。
2011年にイオン限定で発売されたAEONチューニングカーシリーズ第2弾から、「日産 スカイラインクーペ（NISMO仕様）」をご紹介。
2005年のトミカ35周年のキャンペーン景品（非売品）で登場したのが初出で、レギュラートミカにはラインナップされていない金型ながら、いくつかのバリエーションモデルだけが存在してるという珍しいトミカです。
2006年に発売されたトミカギフトセット『あこがれのスポーツカーコレクション』で登場した「日産 スカイラインクーペ」は以前紹介しましたね。
2003年から2007年まで日産が製造・販売していたスカイラインクーペCV35型のモデル化になります。
デザインの元ネタは2003年にNISMOが新型スカイラインクーペ用NISMOスポーツパーツのラインナップをお披露目した時に使われた車両となってます。
シルバーカラーだとどうしてものっぺりした質感になっちゃって、エンブレムや車名ロゴが目立たなくなっちゃいます
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本日はミニカーのお話です。
2011年に発売されたトミカリミテッド『GT-R コレクション Vol.1』から、「NISSAN GT-R アラブ首長国連邦 アブダビ警察パトロールカー」をご紹介。
ベースはNo.TL-0099 「日産 GT-R」（2008年）ですね。
アラブ首長国連邦は7つの首長国からなる連邦制国家で、有名なドバイは最大の年、アブダビは首都になります。
そのアブダビで2009年に開催されたF1 アブダビグランプリで登場したのがこのGT-R アブダビ警察パトカーでした。
チェッカーフラッグ模様があるのも、F1に因んでなんですかね
アブダビ警察パトカーと富士スピードウェイオフィシャルカーがセットになったこんな商品でした。
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本日はミニカーのお話です。
2009年に発売されたトミカリミテッドヴィンテージネオ（TLV-N）から、「日野 TC343型はしご付消防車 田原市消防本部」をご紹介。
トミカリミテッドヴィンテージ発売5周年を記念した商品でもありました。
1/64スケールの消防車としては最高の出来のミニカーだと思います
レギュラートミカでもNo.29-2「日野 ハシゴ消防車」（1975-2003年）は歴代で最も売れたトミカ（407万台、2020年現在）で、消防車両の人気の高さが伺えますね。
また、管理人の出身県、愛知県の田原市渥美分署仕様というのも萌えポイントです
ハシゴを伸ばすと、全長40cmにもなり、ターンテーブルやアウトトリガー可動のギミックもあって、消防士とレスキュー隊員のフィギュアも付いてました。
超豪華な仕様で、ネットオークションやフリマでは￥20,000-40,000で取引きされてるみたいです。
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本日はミニカーのお話です。
昨年10月に発売されたトミカ新車No.34-11 「トヨタ アクア」の初回特別仕様をご紹介。
2021年にフルモデルチェンジした2代目アクアのモデル化でした。
実車はヤリスと同じGA-Bプラットフォームを採用し、ホイルベースも伸長させて居住空間、荷室の拡大を図ってます。
通常版はシルバーメタリックカラーでしたが、初回版はブラックマイカかな。
実車のフロントグリル周りはシルバーなんですが、トミカではそこまで再現はされてません。
スケールも申し分なく、リアコンビネーションランプの塗装も綺麗。
プラパーツ使用のヘッドライトやリアウィンドウも効果的に使われてて、今のトミカの中では高いクオリティを持った1台だと思います ギミックが無いのは残念だけどね。。
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本日はミニカーのお話です。
2008年に発売されたトミカリミテッドヴィンテージネオ（TLV-N）から、No.LV-N15a 「Honda TN-V スタンダード」をご紹介。
ホンダ初の軽トラックT360の後継として1967年（昭和42年）に登場したのがTN360。
1970年にモデルチェンジしてTNⅢ360に移行し、そして1972年のモデルチェンジでこのTN-Vが登場しました。
幌は脱着可能
テールランプの塗装の塗分けも丁寧ですね。
TN360のフロントにあった大きなHマークは廃止されてHONDAのロゴが付くようになりました。
大型の丸目2灯ヘッドライトも縦型の小型4灯ヘッドライトに変わりました。
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本日はミニカーのお話です。
2008年に発売されたトミカリミテッドヴィンテージネオ（TLV-N）から、No.LV-N13b「ニッサン バイオレット 1400 DELUXE」をご紹介。
1973年に登場した初代 710型バイオレットのモデル化ですね。
大衆車のサニーと上級車種の610型ブルーバードUの中間クラスを担う新規車種として発売されたバイオレット。
ミドルクラスの510型ブルーバードが上級車種の610型ブルーバードUに変わったことで価格も上がり、それまでのブルーバードユーザーを逃さないため、実質的に510型ブルーバードの後継車種という位置づけで開発されました。
グラマラスな曲線フォルムがこの当時の日産車の特徴でもありました。
リアの意匠はかすかに子供の頃の記憶にありますが、その頃はバイオレットという車名までは知らなかったな。。
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本日はミニカーのお話です。
1月に発売された菓子付きミニカー マジョレットの日本車K-SPECIALシリーズから「NISSAN GT-R NISMO GT3」をご紹介。
世界的にも人気の高い日本車5種がカラー違いで計10種登場しました。
GT-3はFIAのGT3規定に沿って開発されたレース専用モデルで、マジョレットでは2020年発売のプライムレーシングエディションⅡや2021年発売の日本車セレクションⅡにもラインナップされてましたね。
フロントの造形に比べて、リアはのっぺり感があってちょっと残念ですが、GTカーはやっぱ格好イイなぁ
ほとんどのトミカで無くなってしまったドア開閉ギミックもマジョレットには付いてます。
トミカも頑張って欲しいなぁ～
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本日はミニカーのお話です。
2018年のトミカ博の入場記念トミカから、「ダイハツ ミゼット」をご紹介。
ベースはNo.62-5 「ダイハツ ミゼット」（1991-1997年）ですが、これまでに金型改修はされているかもしれません。
ご存知、ミゼットは戦後日本のモータリゼーションの一翼を担った三輪自動車ですね。
トミカ博入場記念ということで、幌にトミカ博のロゴがプリントされてるのがお気に入りポイント
メタリックブルーもめっちゃ綺麗。
おそらく50種以上はあると思われるバリエーションですが、管理人自身も何種類所有してるのか把握しきれてません。。
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本日はミニカーのお話です。
絶版トミカから、No.4-4 「マツダ ファミリア 1500XG」（1981-1985年）をご紹介。
1980年に登場した初代FFファミリア（ファミリアとしては5代目）のモデル化で、トミカでは3ドアハッチバックの1500XGを再現しています。
発売初期のものはレッドカラー。このシルバーとブルーのツートンは発売後期のトミカです。
色挿しなどは今のトミカと比べるべくもないですが、造形は良くってなかなか味がありますね
実車は若者を中心に爆発的ヒットを記録し、経営不振に喘いでいたマツダの救世主ともなった名車ですね。
トミカではバリエーションが少ない車種で、今となっては貴重な1台です。
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本日はミニカーのお話です。
2021年に発売されたトミカギフトセット『わくわくトミカの食べ物屋さんセット』から、「スズキ キャリィ トミカのソフトクリーム屋さん」をご紹介。
ベースはNo.57-6 「スズキ キャリィ 移動販売車」（2014-2018年）ですね。
確かレギュラートミカにラインナップされた時はケバブショップという何とも意表を突いたものでした（笑）
荷台を開けると、トミカ牧場のアイスクリーム屋さんになります。
大きなソフトクリームが可愛い
面白い移動販売車が4つ入ったこんなセットでした。
他の3つは過去に紹介済みでーす。
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本日はミニカーのお話です。
1月に発売されたカバヤの菓子付きミニカーマジョレットのK-SPECIALアソートから、「TOYOTA SUPRA」をご紹介。
マジョレットとしては2021年頃からあったようですが、日本ではこれが初めての発売ではないでしょうか。
ただ、GR SUPRAじゃなくてSUPRAになってますね。。
4代目スープラの生産終了から実に17年を経て、トヨタのスポーツモデル専用ブランド『GR』の専売車種として2019年に復活したGRスープラのモデル化です。
トミカでも2019年にレギュラートミカにラインナップされてます。
イエロー、レッド、ブルーの3カラーで発売されましたが、店頭にはこのブルーしか残ってませんでした。
でも、このブルーが一番綺麗だと思います
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本日はミニカーのお話です。
2001年に発売されたトミカくじⅡから、「ダットサン 1300 トラック」をご紹介。
ベースはNo.42-1 「ダットサン 1300 トラック」（1972-1976年）ですね。
ダットサントラックは日産が1935年から販売している商用小型車で、日本では2002年に販売が終了しています。
1965年に登場した6代目520型ダットサン1300トラックがこのトミカの元ネタで、1968年のマイナーチェンジで登場した521型を模していると思われます。
今から50年前の金型が使われているということで、管理人にとっては貴重なトミカです。
ダットサントラックはこの6代目の時代に累計100万台を突破したそうです。
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本日はミニカーのお話です。
2009年にTOYOTAディーラーで貰った非売品プルバックカー「SAI（サイ）」をご紹介。
SAI（サイ）はトヨタのプリウスに続くハイブリッドカー第2弾として2009年に登場しました。
プリウスより上位のアッパーミドルクラスのハイブリッドカーという位置づけで、クラウンよりも維持費が安く、首都圏ではタクシーとしての需要もあったようですね。
ただ、田舎町ではあまりお目にかかることのない車でした。。
実車は2017年に生産が終了しています。
このプルバックカーの他にキーチェーン付きのSAIも持ってます
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本日はミニカーのお話です。
2006年に発売されたトミカギフトセット『たくさん運ぼう！ 運搬車セット』から、「いすゞ エルフ ボトルカー」のジャンク品をご紹介。
ベースはNo.112-1 「いすゞ エルフ ボトルカー」（1989-1996年）ですね。
荷箱の上にオレンジ色のジュールボトルをたくさん積んでて可愛い1台ですね。
今は缶ジュースが主流だから、こんな瓶を積んだベンダーカーを見ることも無くなりました。
子供の頃は瓶のコーラやファンタ、セブンアップが好きでした。
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本日はミニカーのお話です。
2010年にサークルK/サンクスで発売された京商コンビニエンス（CVS）ミニカーコレクション第44弾『Lamborghini Collection 3』から、「Lamborrghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce」をご紹介。
2009年登場のムルシエラゴ史上最強の性能を誇る限定モデル。スーパーヴェローチェの名はミウラ、ディアブロのカタログモデルとして存在したが、ムルシエラゴとしては初。
フロントおよびリアエンドの形状、そしてエンジンフードはカタログモデルに無いオリジナルデザインとなる。100kgという大幅な軽量化を実現し、ノーマル比30%アップの670馬力エンジンを搭載し、最高速度は337-342km/h。生産台数は世界限定350台である（付属カードより引用）。
このスーパーヴェローチェをベースとしたレーシングカーもあり、2010年のル・マン24時間レースには日本のJLOC（Japan Lamborghini Owner's Club）がそのマシンで参戦しました。
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