昨年11月、JR貨物の機関車車両不足を補うため
突如運用に復帰した EF66-24 が高崎線の運用に入りました！！
復帰から早2ヶ月、今か今かと待ち続けやっと運用に入ってくれました！
先日の大雪の日にも運用に入ったそうですが、今回は明るいうちに撮影できそうです！
帰宅途中で熊谷駅端で撮ろうと思ったら、上り列車に見事に被られこんな構図に…
運用復帰直後は褪せていた塗装も、塗りなおしたのでしょうか？綺麗です。
配6795レ での荷は、ホキ1両+コキ2両という質素な編成。（EF66-24+ホキ1両+コキ2両）
駅を速攻出て目指したのは、熊谷貨物タ。中植木(踏)では 211系運用の885Mが撮れました！（885M 211系C9）
着々と数を減らしているようです。個人的に心配なのは、C7編成がいつまで籠原で寝ているのか…
熊谷貨物タに到着。2082レが遅れて着いたようです。（2082レ EF64-1005+コキ?両）
中ほどに50周年コンテナ。
そしてお目当ての EF66-24 入換を済ませていて出発準備中でした！
お顔。
ナンバープレート
サイド
側面プレート
台車
区名札。
エンド表記
連結面
一番前の貨車には、がれき運搬用のコンテナが載ってました。ドコまで運ばれるのでしょうか？
ロゴマーク
最高のカットが来ました！！熊谷貨物タを通過する、4073レが国鉄色の2121号機！！国鉄車同士が並びに並びました！！！（4073レ EF65-2121+タキ20両）
跨線橋へ上って、2085レを。
ブルサン＝10号機でした。（EH200+10+コキ18両）
あずきだらけ・・・
最後に94レ。（94レ EF65-2092+コキ??両）
5775レの出発は動画撮影でしたので割愛。
鉄道 ブログランキングへ ← ブログランキングに参加しています。
人気ブログランキングへ ← バナーをクリックしていただけると励みになります！
