春のバイク祭り

街がまだ静かな「つとめて」から掃除・洗濯・炊事を済ませ、本日は「春のバイク祭り」なるイベントに藤沢まで出掛けるのです。

 

受付開始30分前に「藤沢高等自動車学校」に到着したものの、すでに数十名の方が集まっています。免許証の確認や誓約書にサイン、アンケートに答えたら･･････試乗会会場へ。

 

思いのほか、ハーレーは人気がないのね。

 

まずはDUCATIの「SCRAMBLER ICOM 」に乗ってみた。803ccの空冷L型TWIN、足付きはすこぶる良好･･････でもハンドル位置が高いのね。アクセルのツキが良すぎて、神経質。ちょっとじゃじゃ馬な感じ。MONSTER1100のように、後ろからお尻を蹴っ飛ばされるようなトルク感はやはりなし。排気量が排気量だもんね。

 

お次は、かなり並んでYAMAHAの「XSR900」に試乗。生憎と「MT-09」や「MT-10」が来てなくて残念でした。この「XSR900」、つま先はツンツン地面に着くもののかなり腰高感あり。つかぞうがいくらデブでもそものもチビだからさ、そんなには絶対体重がないの。ヨーロッパ基準なのか、サスもシートも固過ぎちゃって･･････エンジン特性を「A」モードではなく「STD」モードにしておけば不意打ちを食らわず安心ね。コーナーでの倒し込みも楽チンで、くねくね道を走りたくなっちゃう。

 

KAWASAKIの「Ninja1000」（欧州ではZ1000SX）にも乗りたかったんだけれど、順番待ちの列が一番長いや。そこでお買い物号候補のYAMAHAの「TRICITY155」に方針転換。そう、前2輪＋後ろ1輪の3輪車。排気量が155ccだから、高速道路も走れちゃう。近くに駐輪場さえ確保出来れば、この1台で買い物からツーリングまですべてのことが足りちゃうんだな。コーナーリングで安心してバイクを傾けられます。

 

こちらは写真撮影用に展示されていただけですが、HONDAのフラッグシップ「GOLDWING」。排気量1,800cc（厳密には1,832cc）の水平対向6気筒エンジン（！）を搭載。操作パネルのボタンいっぱいあって、まるで電卓が付いているみたい（笑）。オプションはともかくとして、300ﾏｿ超えの「ハーレー」よりはずいぶんと安いんだね。つかぞうでも免許上はなんら問題なく乗れますよ。

 

給油のためガソリンスタンドへ寄りましたが、途中どこかへ寄り道をすることもなくバイク保管庫まで帰還です。バイク選びはまだまだ続きます。

 

 

本日の走行距離　36.5km

本日の参考燃費　17.54km/L（満タン法）

今日も下道ばかりでね･･････こんな燃費と相成りました。