次は最後まで山陽地区に残った出光興産のタキ9800、これもキグナスのタキ45000と同じく、ローカル線区への小規模短距離輸送用に残っていた例です。本車は新南陽の出光製油所から、山口線経由でダイワボウ益田工場へのC重油輸送に就いていました。山口線経由で益田～江津（日本製紙）へ化成品やパルプを輸送する新専貨列車がDD51牽引で走っていたことも懐かしいところ。当時ダイワボウ工場内には、構内輸送用として除籍された川製極太タンク体のタキ2800や、穴開きプロテクタのタキ5750などの多数の私有貨車がありましたっけ。
（P：1995年12月28日 山陰本線 益田駅にて）
