Ce qui suit est tiré d'une chronique sérialisée de Shohei Nagatsuji, publiée hier dans le Sankei Shimbun.
J'ai connu son nom pour la première fois dans cette thèse, mais il y a autant d'authentiques érudits au Japon que lui.
Les abonnés de l'Asahi Shimbun et d'autres qui ne font que regarder le gros plan de NHK aujourd'hui, etc., ne connaissent que les vrais salauds.
J'étais ravi qu'il soit diplômé de la Faculté d'agriculture de l'Université de Kyoto.
La centrale nucléaire de nouvelle génération en Pologne
Le réacteur très haute température tant attendu
Il existe au Japon des réacteurs innovants et des réacteurs à gaz à haute température qui sont extrêmement sûrs, sans fusion du cœur ni explosion d'hydrogène.
Le réacteur d'essai d'ingénierie à haute température (HTTR) mis en place sous la responsabilité personnelle de l'Agence japonaise de l'énergie atomique.
HTTR, situé à Oarai-Cho, dans la préfecture d'Ibaraki, est le réacteur à très haute température le plus performant au monde tout en étant au premier stade de développement.
Bien qu'il soit très probable qu'il soit confondu avec l'énergie thermique, le réacteur à très haute température n'émet pas de dioxyde de carbone et a la capacité de produire de l'électricité et de l'hydrogène.
Cette centrale nucléaire de prochaine génération, qui détient la clé de la réalisation d'une société décarbonée visée par le monde, a franchi un grand «trois pas» vers une application pratique.
La clé de la sécurité
Une centrale nucléaire typique est un réacteur à eau légère qui extrait la chaleur du réacteur avec de l'eau.
Le VHTR, d'autre part, extrait la chaleur du réacteur avec de l'hélium gazeux.
Dans un réacteur à eau légère du type à eau sous pression ou à eau bouillante, la température de la vapeur pour faire tourner la turbine est de 300 degrés, mais dans le cas du VHTR, la turbine à gaz est tournée avec 950 degrés d'hélium gazeux.
C'est pourquoi cela s'appelle VHTR.
Parce que l'eau n'est pas utilisée, elle peut être située dans le désert.
Le combustible est de l'uranium, mais sa forme, sa structure centrale et son matériau sont complètement différents de ceux du réacteur à eau légère.
Il en résulte une sécurité inhérente et la réaction de fission s'arrête spontanément même si le tuyau se rompt et perd de l'hélium gazeux comme liquide de refroidissement.
Après l'arrêt, le cœur se refroidit sans opération.
Ne vous inquiétez pas si vous perdez tout le pouvoir.
C'est VHTR.
Contribuer à une société de l'hydrogène
Le «houblon» pour une utilisation pratique est une percée dans la production d'hydrogène.
L'hydrogène est prévu comme carburant propre, mais lorsqu'il est produit à l'aide de gaz naturel ou similaire comme matière première, du dioxyde de carbone sous-produit est généré.
La perte d'énergie et le coût sont des problèmes s'ils sont provoqués par électrolyse de l'eau.
L'hydrogène et l'oxygène peuvent également être obtenus par pyrolyse de l'eau, mais nécessitent une température ultra-élevée de 4 000 degrés Celsius.
En revanche, une réaction chimique qui utilise l'iode et le dioxyde de soufre de manière cyclique (méthode IS) peut produire de l'hydrogène à partir de l'eau à 900 degrés, où le VHTR entre en jeu.
Bien que la méthode IS soit difficile à utiliser en raison de la forte corrosivité de la solution réactionnelle, l'équipe de recherche JAEA VHTR a réussi à produire 30 litres par heure d'hydrogène en janvier dernier.
Il a réalisé le plus long fonctionnement continu au monde de 150 heures avec des équipements utilisant des canalisations ordinaires pour les usines.
Cette percée a ouvert la porte à une véritable société de l'hydrogène.
Amélioration des performances du carburant
La deuxième étape consiste à améliorer les performances du combustible d'uranium utilisé dans les VHTR.
Grâce à des recherches conjointes entre JAEA et l'industrie du combustible nucléaire du fabricant, l'énergie du combustible a été élevée au niveau requis pour le VHTR commercial et sa technologie de production de masse a été établie.
Il a été signalé à la Japan Atomic Energy Society en septembre dernier.
Le noyau VHTR, qui est composé de blocs de graphite, est chargé d'un grand nombre de cylindres appelés compacts (diamètre 25 mm, hauteur 40 mm), chaque compact contient environ 13000 sphères de carburant sphérique de 1 millimètre de diamètre.
Un compact qui est uniformément mélangé avec de la poudre de graphite et cuit dans une forme tubulaire de pâte de poisson est compact.
Le combustible sphérique a une structure de précision robuste qui renferme du dioxyde d'uranium au centre avec quatre couches de céramique.
Voici le meilleur de la technologie.
Le minuscule combustible sphérique peut supporter la charge de générer une énergie de combustion trois fois supérieure à celle du passé.
La survie apparaît à l'étranger
Une percée équivalente à un «saut» est «l'accord de mise en œuvre de la coopération en R & D VHTR» conclu fin septembre de l'année dernière avec le JAEA et le Centre national polonais de recherche sur l'énergie atomique.
La Pologne a du mal à réduire ses émissions de dioxyde de carbone en raison de la forte utilisation de charbon dans les usines et autres combustibles.
Dans ce contexte, le sous-ministre de l'Énergie a visité le HTTR en 2016 et a montré un vif intérêt pour le VHTR.
À l'heure actuelle, le programme de recherche VHTR et de construction de réacteurs commerciaux a commencé dans le pays.
Ici, la technologie japonaise est fournie sous la forme de recherches conjointes.
HTTR au Japon est la première étape de VHTR.
Il a une puissance thermique de 30 000 kW et aucun générateur. Nous voulons passer à l'étape suivante, mais depuis l'accident de Fukushima, de nouveaux plans au Japon sont actuellement truqués
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