新境地？

昨日は修善寺のサイクルスポーツセンターへ高橋大喜さんのフリーライドクリニックを受けに行ってきました。

いや～最高。

マウンテンバイクが更に楽しく、好きになりました！！
JのXCコースのジャンプ台もドロップオフも飛びます！（予定）
ま、気分がハイになっているので地道に反復練習を。
まずは一つ一つのコーナーをきっちり走れるように。

バイクがかなり助けてくれる29erですが、26インチで教わった事を29に置き換えると29こそ積極的にコントロールさせることによってより安全に速く走れるのではと思いました。ここは自分の考えなので責任持てませんが、26に比べ29の方が上半身が効果的に使えるはず…です？ホイールが大きいから、ホイールベースが長いからハンドルバーを長くするってよく言われますが、それだけではないはず…です。レースペースでは絶対26より曲がりやすいはず…です。ポジションが出せれば背が小さくても29です！

なんかまだMTBの世界に片足突っ込んだだけの気がします。楽しさは深いのか高いのか。どっちにしてもブレーキやシート、ポスト、ハンドルバーが余ってるなんて考えてる時点で危険。下り系クロモリHTの検索はやめときます(笑)

虎の穴

この冬はシクロクロスを始めた。が、乗り始めて3週間でシーズンオフにて倉庫部屋行き。電アルの充電一度もせず。
で、倉庫部屋から出してきたのはライザーバー、フラットべダルのスペシャSJHT。クランクがカタカタいって調整しても緩むので、サイズ合わせのため未使用で完成車から外してあったクランクを探し出し交換。スキル練用のフラぺ仕様なんでサイズは気にしません。
そんなんで今度の日曜は、限りある体力を有効に使うためのヒントを探しに虎の穴へ入門。ドロップオフもジャンプ台も乗って逝きたい今日この頃。その前にスムーズなコーナリングを。

シクロクロス東京2012

いや～走ってきました。

順位的には後方へ沈みましたが、なかなか走っていない中で最後まで頑張れたので良しとしましょう。走っていて楽しかったし。

とはいっても、このままでは去年と同様、自身J開幕2戦のメカトラでも体調不良でもない、ナチュラルなビリを獲ってしまう可能性は大なので今のうちからトレーニングを始めないと。去年は開幕してからあわてて何とか残留だったし。

朝4時半に起きて家族5人で西伊豆を出発したものの首都高の事故渋滞にはまり、スタート数分前に召集の終わった最後列へ。知り合いにいろいろ声をかけてもらったけど、あわててたんであいさつもそこそこですみませんでした。
お台場のあの雰囲気、観客の多さ、来年もやるようなので次はしっかり準備。あのようなコースは近所に設定できそうだし。
2か月ぶりの高強度の運動、さらに砂浜を担いだり押したりのランニングで足の裏が打撲系の筋肉痛になって階段がつらい。MTB、ロード、シクロクロスとやってみて、クロスが一番きついですね。

それにしてもベンベルデンのモ○タロウへの一撃は衝撃を通り越して笑ってしまう（申し訳ない…）しかもあんなカメラの前で(笑) アメフト的には15ydの罰退、サッカーなら一発レッドで数試合出場停止級。ほんとはいけない事だろうけど招待選手もそれだけ真剣に走ってたということで。謝罪もあったようだし。

ちなみに一緒に行ったはずの妻と子供はお父ちゃんのレースを応援せず車でテレビ。その後はお台場で買い物。キッズレースの時になってやっと会場へ現れレース後はとっとと撤収。苦手な？自転車レースよりも気合を入れていたビーチフラッグに参加中も会場には現れず。終了後車に戻ると軽くご立腹。ゲットした商品券で少し機嫌を直してもらって、奥さんの実家へ。
次の日は当然イチゴ狩りやら買い物に付き合いました。

なんで今までシクロクロスをやらなかったんでしょうね。秋が待ち遠しいかも。

砂浜練

今日は夕方からクロス練。
殺人的強風の松崎海岸へ。それでも防風柵の内側は許容範囲。サラサラズブズブのサンドに悪戦苦闘で担ぎの練習もして終了。
お台場の砂はどんなんだろう？

ムムム・・・

最近しっかり乗れてませんねぇ。

今日はひな人形を買うために沼津方面へ遠征。
この前の平日休みはロケの付き添いで東京。ロケバスに連れ去られた3時間余り、池袋をぷらぷら。帰り道、山手線で東京駅へ向かうよりも西武線や東武線に乗りたい衝動。埼玉最高。
先週の日曜も東京で、今度の日曜も東京。そういえば先週の木曜も東京でした(たまリバ)。
再来週もお台場だ…　そして再々来週も。
ま、以外とこの状況を楽しんでますが。

で、電動アルテグラ仕様のクロス車。ワイヤーのカシャカシャした変速に慣れているので、電動のボタン的なレバータッチとあまり伝わってこないディレイラーの動きに初めは戸惑いましたが、慣れてきたらワイヤーには戻れない気がします。

たまリバ、そして…

昨日の平日休みはカングーの部品交換やオプション装着のため八王子へ。作業が4、5時間かかるってことでロードバイクを積んでディーラーへ。トイレを借りて着替えて多摩川のサイクリングロードへ。
左岸を河口を目指して。平日なのにロードバイクもランナーも散歩も犬もワンサカ。これは休日にはどうなっちゃうんだというくらいの土手活用。
微妙に迷いながら羽田空港へ。しばし飛行機見学。高飛びしたい衝動を抑え八王子へ引き返し。某誌ライターなんかともすれ違いながらのの105㎞でした。
実は初めてのたまリバ。両岸ずーっと街、いろんなものがあって新鮮でした。荒川のほうが道幅は狭いけど空いているので走りやすいかも。田舎さ加減にさみしくなりますが。

で、車を引き取って飯能へ。サイクルハウスミカミで組んでもらったAUTHORのシクロクロスバイクを迎えに。
電動アルテグラ、ローラー台で乗っただけですがシフトレバーというよりシフトボタンですね。1年間充電しなかった、なんてことがないようがんばります…

埼玉から西伊豆まではいつもは中央道東富士経由ですが、雪のため東名経由で。伊豆に入って船原峠が前も見えないくらいの大雪。やっとスタッドレス活躍。
　
ところで表記、どうして多摩川はTama Riv.で荒川はArakawa Riv.なんでしょうか？
Tamagawa Riv.でもAra Riv.でもないのはなぜ。

結局今冬も・・・

今年こそは冬もしっかり乗るぞと思って12月のミストラルまでは順調でしたが下半身の裏側の溝の奥の穴の安静のため乗り出したのは今年になってから。
60㎏そこそこだったのが1ヶ月も経たずに63㎏オーバー。フツーには走れるけど限界値がかなり低下。ここでズルズルいってはいけないと夜練も再開してなんとか61㎏台へ。去年はトレーニングを始めたのが2月の中旬からで3月でも63㎏あったことを考えればまだましか？ まあ、体の中から湧くような力は全く感じませんが。

てことで、今夜はゴマだれだくだくのしゃぶしゃぶトレーニング。

腹が落ち着いたら走ってこよう…

異性もパーツも中身が大事！…？

26インチのハンドリングのシビアさ(29erの偽うまくなった感)に思わずハンドルバーを広げようと思ったのですが、そんなことしたら練習にならね～じゃんということで却下。そもそもライザー＋フラぺ仕様のメイドインUSAスタンプジャンパーHTがあるのだし。倉庫部屋から出すのと、緩むようになってきたクランクとBBの交換がめんどくさいだけ。まずは引っ越しで行方不明の完成車外しのFSAクランクセットを探さなくては。
そういえば、9速時代のXTのBB(760)、ドロ雨レースで酷使したけど1シーズン持たずゴリゴリ逝ってXTRに交換。交換後は王滝120㎞や、幾多のドロ雨レースで使い6年位たったけど未だ健在。
ハブもXT以下ではちょいちょいメンテが必要。ゴリゴリしてからセルフメンテして悪化させてプロにお願いパターン。←私
ドライブ系はXTで十分だけど、BBやハブ等回転シール系はXTRとXT以下では特に耐久性が全然別物ですね。BBやハブ等、他のパーツに比べ安い部類だし、スキルや体力で補いにくい回転部分などのパーツはなるべく高精度なものを使おうと思います。

♂♀は凸と凹の高性度な高感度でFix。

久々ローカル

日曜日は西伊豆ロコライダー3人と東京方面からの来豆ライダー1人の4人で山を登ったり下ったり。
難易度の高いトレイルを果敢に走るライダー達と苦し楽しく徘徊。日本に3本しか入っていないという英国発鉄フレームが2本集結。登って下れる鉄バイクが伊豆の山には映えますね。
とにかく楽しいライドでした。

で、僕も久しぶりの26インチで。29erに乗りなれたせいか、最初のうちは登りも下りもハンドルを取られ気味。加速の悪さも感じたけど、ライン選びや操作のシビアさなど楽しさは26インチ。レースはよほどのことがない限り29erでいきますが、トレイルは26メインですね。

何の不満もなく使っていた26インチ+旧XTRのFR160mmディスクブレーキ。今でも不満はないのですが、29er+新XTRのF180mmR160mmと比べるとタッチの違いに！？と思う場面も。29と180mmってことで一概には言えませんが、逆に新XTRディスクブレーキが使いやすいのかもしれません。
消えていった規格、不評のモデルチェンジ等ありますが、現行XTRのディスクブレーキは多くの評判通り良いと思います。手の小さい僕はほとんどは中指1本でレバーを握ります。グリップをしっかり握りたいのと、最大の理由は人差し指がレバーに届かないから。2世代前のロングレバーが一番使いやすく、1世代前がだめでしたが、現行レバーはまた使いやすくなりました。

天気の良かった月曜の休日は日曜遊んだ分、子供達と映画。末永く自転車に乗るために？(笑)

勝負下着

裏山に雪が積もって巨大氷柱がある地から戻ってきて寒さも和らぐと思ったけど…　西伊豆の夜も十分寒いです。鼻水垂らしてくるくるゆるゆる乗っています。
それでもしっかりと防寒して乗っているので汗は結構かきます。で、下りで冷えてその後戻らないことも多かったのですが、冬用保温性アンダーの下に速乾性のアンダーを着ると冷えが少なくなると見たり聞いたりしてたのをようやく実践。
なるほど効果あり。
劇的、とまではいかないものの、冷たい思いをしてのガクガクが明らかに軽減。冬場の体の冷えは一度吸収した汗がまた皮膚に触ることで起こるといわれていますが、皮膚と冬用アンダーの間に速乾性のアンダーを着ることで汗の戻りが少なくなるとのこと。
今どきの冬用アンダーは着ただけで熱を感じますが、インナーを着ることで効果が上がり、更に吸収した汗をその上のジャージやジャケットに移して蒸発させることができるようです。

ん～、だからといって練習量が増えるかといったら別問題。