今シーズンもふらふらと

いろいろ出かけるのだろうな。ソチ見てるとレースに出たくなる。クラスキープ程度のモチベーションは出てきた。
現状の走れなさ加減は例年にもましましだけど、目標に向けての動き出しは悪くないかな。
初戦はJ2緑山かJ3浜松かはまだ決めてない。翌週の菖蒲谷を考えると緑山かなぁ。去年は浜松4時間ED重馬場の翌週菖蒲谷で轟沈したし。
春先の練習で距離に対する準備ができれば浜松を走りたい。
雪のない西伊豆で恥ずかしくないレベルまで頑張ろう。

もうすぐ

秋富士見

ひっそりと更新。

J3浜松～

荒天のため？レース中に4時間から3時間30分に短縮されたJ3浜松。
ロード、MTBともロングライドが全くできてないのでJ2緑山ではなくロングトレーニングの意味合いでJ3浜松に参加。緑山よりもこっちの方が(残留のための)ポイントとれるんじゃね？っていう算用もあり。
エキパ11/12位(←雀の涙)、ふらふらな3時間半(体のためになったのか？)の開幕戦でした。
トレーニング以前に運動できる体にしないとだな…
唯一達成できたのはカンモの店長さんに2年越しのお礼ができたこと。

菖蒲谷ではリアルビリの悪寒。←行くのか？

シーズンイン！！

雨だね～
乗れないね～
こんな日は…

イボイボで黒く弾力かつ張りのある物を、やさしくラウンドした割れ目にきつくハメ、ラテックスの白濁液を隅々にぶちまけるべく激しくピストン…

と、チューブレスレディーのレースタイヤに交換！！
ブレスなんて忘れるくらいレディーとちゅ～希望。

2013シクロクロス東京

身体、ぶっ壊れました。
只今鋭意修復中。

ハエも止まるのを躊躇するようなスピードでしたが砂浜は去年に比べて格段に乗って行けました。担ぎの選手に抜かれても「乗ってるぞ」と自己満に浸りながら←いや、かなりのアヘアヘ状態

2日間で1万3千人の観客(主催者発表)は大げさかもしれないけど、あの盛り上がりは国内のサイクルレースイベントでトップレベルでしょう。
「これなにやってるの？」
「シクロクロスっていうらしいけど、よくわかんね。」
みたいな会話が観戦者の間からちらちら聞こえてきて、選手や関係者など内輪だけのイベントではない雰囲気が健全でした(笑)

さて、クロス車は引っ込めてXCレースバイクにも乗らないと。(ロードバイクには2か月以上乗ってない…)

事故…

昨夜の夜練、23時頃に堂ヶ島を登っていると、国道を横断しようとする雄鹿と対向車。
(ああ、あのタイミングはぶつかるなあ、どっちがよけるんだろ。)
と思っていると双方譲らず激しく衝突。
(うあ、ひでぇ～)
と思う間もなく、はね飛ばされパニックになった鹿がこちら目がけて一直線。
(まぢですか～)
と、とっさに自転車を盾にして車道へ退避。目の前で力尽き自転車と折り重なるように崩れ落ちる鹿、そして、最後の？力を振り絞り目の前に立ち上がる彼と目が合う。鼻からは滝のように落ちる鮮血。そんな瀕死の彼に「うわっ」っと威嚇する俺。
ぶつかった車からは
「大丈夫ですかかかぁぁぁー」
と、30代と思われる男性。なぜか、
「オスですね」
と答える俺。
歩いては倒れ歩いては倒れ、何とか山に帰ろうとする雄鹿をどうすることもできず、最大心拍キープで帰宅しました。

この冬、車対鹿の事故の目撃は3件目。瞬間は初めてですが、他県ナンバーがぶつかってたりすると何となく申し訳ない気分に。
僕も夜練中、下りコーナーを曲がった瞬間鹿が7～8頭くらいいてスラロームで回避なんてこともあって、夜練では100パーセント野生動物に遭遇します。

子供の頃は鹿や猪が民家、ましては国道まで出てくるなんてなかった。今は集落、民家の庭まで入ってくる。昔は里と山の間に畑や林等の人と動物の緩衝地帯があったけど今は手入れをする人も少なくなり、山から直で動物が降りてくる。
とにかく注意して乗ろう。

あと1秒でも速く走っていたらどうなっていたか分からなかった。鈍足で良かったー。もっと速ければ事故自体に遭わなかったんだけど。

しゅーまつ

日曜の信州クロス清里は諸事情によりエントリーせず。
湘南ベルマーレクロスも出れないのでシクロクロス東京まで実戦なしかな。

大して乗ってないのにケツのおできが痛い。

2012白馬スノーハープ

今シーズンの最終戦、白馬のスノーハープに行ってきました。
2時半起きで白馬へGO。途中で30分仮眠。ちょっと早く出すぎたかな？

雨、試走。ドロドロ、濡れ濡れでパンツの中もくっちゅくちゅ。

腰崩壊からの病み上がり、練習もそこそこでしたが悪くもない感じでスタートラインまで持ってきました。練習不足と実際走れるか判らなかったのでスタートコールで遠慮させてもらって最後列。　

1、2周目は良くも悪くもなくいつものメンバーと進行。
徐々に順位を上げ更に前へという気持ちを持ちつつも、3周目は体も動かなくなり、左足痙攣でコース上で立ち往生。ここで80%カットされて終了。

富士見での腰痛で、1ヶ月くらい乗らない時期がありトレーニング再開したのはここ最近。レース強度での持続はごまかしができないものの、ある程度まで戻ってきてるのはちょっと安心。
とにかく腰がなんともなかったのが良かった。これで奥さんも夜のハードライディング？

というわけで今週末はまたも長野は飯山。この冬はクロスも3、4戦したいところ。
2月のお台場クロスが当面の目標かな。

2012秋富士見

1年以上ぶりで26インチで参戦。
1周目のテクニカルDHゾーンの丸太越えでスコンと転倒。
曲がったステアリングを直したつもりが、コース脇のから180°逆を指摘され。恥ずかしさ紛らわしのギャグも出ず、
「落ち着きます！」
と、まっとうな返事。
体にもダメージがあったものの、とにかく自分からは降りたくないので2周目へ。80%テントまでたどり着く間にほぼすべての女子エリートに抜かれ。落車箇所で落としたパーツを回収して足切終了。

そして腰崩壊。

今まで味わったことのない腰の激痛。
倒れこんで直後1㎜も動けず。
2度も担架を断ってしまったが、素直に運ばれた方が注目を浴びなかったかも。というか邪魔だった？
今は痛みどめが離せない状態。徐々に回復していますが。

明日は、健康診断。いつもは心電図のクリームで「あっ♡」となってしまうけど、腰の痛みで「ああーッ」と言ってしまうかも。技師さん男だったりして…

今度こそ長文のまともなレースレポートを書きたいです。

秋富士見は

センチュリオンBF29、ハンドル周りのセッティングをいじったらかなり良くなってきました。
ということで、アンカーXHM9も見直してみたら、あらまた良い感じ。580㎜にバーエンド付けているのでかなり狭く感じますが、来週の富士見は久々に26インチで出ようかと考え中。

26と29を乗って、自分にとっては一長一短でどちらが速く走れるか実際はっきりしません。
イージーな路面、下り全般においては断然29の方が速く走れますが、走ること自体が精一杯な登りでは26インチに分がありそうです。
自分的にはトータルするとリザルト的に有意差なしでしょうか？
前はハードテイルとフルサスの使い分け、今は26と29のチョイス。プロライダーのコスプレっぽくて楽しいです(笑)

間違いなく言えるのは29の方が安全な乗り物。

富士見後の石川と白馬の2戦、両方遠征するのはいろいろきついのでどちらかか。
前日試走ができれば初物の一里野に行きたいけど、深夜当日入りならスノーハープかなぁ。