鮮魚列車ツアーの追っかけ撮影と櫛田～漕代間の麦畑（その１）

６月２日、３月に催行された鮮魚列車の貸切ツアーが再び開催されることで、撮影に出かけました。
３月のツアーでは参加の形でしたが、今回は撮影する側に回りました。　前半は楠と近鉄四日市、中菰野、桃園付近で。　後半は櫛田～漕代間です。


まず最初は楠駅で。
１番線から撮影。鮮魚列車が来るまで準備体操。　９０００系＋１２００系　９００１Ｆ＋１２１１Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ＋２２０００系＋２２６００系　３０２０８＋２２１０９Ｆ＋２２６６１Ｆ　　新塗装の間に旧塗装が挟まった編成。


２８００系　２８０４Ｆ


２６８０系　鮮魚列車　２６８３Ｆ
明星から近鉄名古屋への送り込み回送。


４番線側からの撮影。
後続列車の通過待ちの為、この駅で１２分間運転停車。　その間の撮影。


再び１番線側から。
近鉄名古屋へ向けて出発するところをお見送り。　撮影後、近鉄四日市へ移動。



次は近鉄四日市駅から。
鮮魚列車がくるまで少し撮影。　２０００系　２００５Ｆ　アートライナー　ＣＴＹ・ＣＮＳ号



10:23 鮮魚列車が近鉄四日市駅１番線に運転停車。
４分の停車時間内の撮影。　この後、湯の山線に乗車して中菰野へ移動。


中菰野駅の構内踏切から。
鮮魚列車が２番線に入線するところ。


構内踏切から運転停車中のところを撮影。


今度は菰野１２号踏切から。
御在所岳が霞んで見えませんでした。　行き違いの電車に乗って近鉄四日市まで乗車。　近鉄四日市から急行に乗り継いで桃園へ移動。


桃園～伊勢中川間
鮮魚列車が来るまで少し練習。　２２６００系＋２２０００系　２２６５１Ｆ＋２２１０６Ｆ　この辺りでは田植えが終わっていましたので、田んぼの水鏡と一緒に撮影。


５２０９系＋９０００系　５２０９Ｆ＋９００３Ｆ


２６８０系　鮮魚列車　２６８３Ｆ
鮮魚列車と田んぼの水鏡は今回が初めての撮影。　強風が吹いて水面が少し揺らいでいたので、いい水鏡になりませんでした。　
前半の撮影はここまで。　松阪で昼食をとってから、漕代へ移動。

その２に続く。

初夏の石山坂本線を撮る。

梅雨入り前の晴れの日に、石山坂本線の撮影に行きました。　（撮影日は６月１日）


最初は南滋賀～滋賀里間
６００形　６１７－６１８編成　「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車　　
線路付近の田んぼの水鏡を入れて横から撮影。　少し水面が揺らいでいたので、いい水鏡にはなりませんでした。　次は京阪大津京へ移動。



京阪大津京～近江神宮前間
最初は旧塗装から。　（上）７００形　７０９－７１０編成　（下）６００形　６０３－６０４編成
濃淡グリーンの旧塗装と田んぼの水鏡の組み合わせは、あと１年ぐらいで見られなくなるかもしれません。



今度は新塗装。
（上）７００形　７０７－７０８編成　（下）６００形　６０１－６０２編成



今度は「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車と田んぼの水鏡。
風が止んだので、水面にラッピング電車が映りました。　７月末（予定）で運行が終了する前に、田んぼの水鏡と一緒に撮影ができて良かったです。　次はびわ湖浜大津へ移動。


びわ湖浜大津駅前から。
出発する「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車の編成全体を流し撮り。　流動感はあまりないと思います。


昼食後、浜大津アーカス前の歩道橋から。
旧大津公会堂と「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車の組み合わせ。　次は松ノ馬場へ移動。


穴太～松ノ馬場間
再び田んぼの水鏡と一緒に撮影ですが、苗が育ってきているので映りませんでした。


今度は山側の少し開けたところから、編成全体を撮影。
この場所は以前、田んぼだったと思われますが、空き地になっていました。　青い空と白い雲の中を走るラッピング電車は良く映えます。


駅に戻って「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車に乗車してびわ湖浜大津へ。


びわ湖浜大津駅に到着。


今回の戦利品は撮影する前に購入したヘッドマーク型大津線フリーチケット。
６月はユーフォニアムパートの３人。　ここに来てやっと手に入れました。　後で分かったのですが、６月分は１日で完売したそうです。　今回はこれで終了です。