Z2カスタム フロントブレーキ完成

Ｚ２は　フロントブレーキ部分がほぼ完成しています。

Ｚ系のブレーキキャリパー、一般的にはＡＰレーシングの旧型カニ目
型番が２６９６というモデルを使うのが一般的みたいですが
このキャリパーって　車体に取り付けた状態では
構造上フロント、リア共　エアー抜きが出来ません。

特にリア側に　サポートを介して下側に付けた状態だと
絶対に不可能なはずですが、付けている人はどうされているのでしょう？
デザイン優先でしょうが、私は機能を落としてまで選ぶ気はありません。

私はそれが嫌なのと、値段が高いとの理由で
ホンダＮＳＲ用のニッシン製４ポッドキャリパーを付けることにしました。

ヤフオクで　中古品を手に入れたものです。

当然、Ｚ用のサポートは発売されている訳がないので

ＣＡＤを使って自分で設計します。

いくつかのパターンを考え　紙に印刷して

会社に出入りしている機械屋さんに発注しました。
ちゃんとした図面さえ描ければ　普通の加工屋さんで作れます。

会社で発注している仕事の合間でやってもらったので時間がかかりましたが

こんな部品が出来上がりました。

キャリパーにセットすると

こうなります、材質はステンレスとしました。

車体に　まずサポートだけ付けてみて

寸法が大丈夫かをチェックしてみます。

サポートにキャリパーを付けるとこうなります

ローターとキャリパーのセンターは「シム」を入れて調整します。
ＯＨしてあるので　外観もかなり綺麗になっています。

ブレーキパッドの外側の縁が
ローター外周より０．５ｍｍ内側に入るように設計しましたが

設計したとおりの位置に付いています。
パッドはＮＳＲ２５０用、ホンダ純正の新品にしました。

ローターは　サンスター製の３２０ｍｍスリットローターです。
Ｚの場合、ホイール、ローター共　初期型対応の６本ボルトタイプと
後期型以降対応の４本ボルトが選べましたが
６本ボルトタイプだと　古い感じのデザインのローターしか選べません
普通のデザインのローターを付けたかったので　４本ボルトにしました。

ブレーキホースは「グッドリッジ」のステンレスタイプです

他の部分にもカラーアルマイトの部品を使っていないので
全体のバランスを考えて　バイク屋さんが選んでくれました。

自分で図面が描ければ
どんなバイクでも　同じ仕様のブレーキを造るのは簡単ですが
それが出来なければ　まず不可能だと思います。