１０３台目は、またセロー225

１０５台目だと思ってたら、１０３台目でした（爆）

いやいや、またセロー２２５にしてしまいました。
白神山地で、やっぱベタ足は、ヘタッピーなオラには欠かせないなと。
ラリーの教訓もあるし、ラリーとの差額で大きい方も、軽くて速くて安いのにしたいし（爆）

今回、入手できたセローは、９８年式４ＪＧ７というタイプです。
以前の３ＲＷ１（８９年式）と比較すると、発電量が増していたり、シート幅が20ｍｍ増えていたり（これが後に問題の一つになる）と、流石、長い歴史でマイナーチェンジを続けてきたバイクです。

22年前のバイクですが、走行距離は６。０００ｋｍ台と低走行です。



友人Ｋにお披露目に行ったら「おい、溶けてるぞ」と



おおおっ( ﾟДﾟ)
見事に溶けてます。
しかも、ネジは、触れない程の熱を帯びてます。
その場で、バルブを外し帰宅。

古いから、どこかリークでもしているのか？！
とりあえず、走れるようにはしたい。
レンズを外してみても中は異常はないようです（汗）





発火寸前でした。
命拾いしました。

バルブを点灯させると、凄い熱です。
これじゃ、プラスチックが溶けても不思議ではない。

バックスで、ＬＥＤテールを購入して交換。





これで、とりあえず、あの異常な熱は抑えられた。
原因は、バルブ？？？？
いや、何かが違う。

ついでに、ブレーキを握ってみたが、ストップランプが着かない。
手も足も両方着かない。
何だ？？？？？？？

フットは、ブレーキを踏みこんでもスイッチが引かさっていない。
調整しながら、手でスイッチを引いたり押し込んだりしていたら、テールが点滅したように見えた。
オロ？
そうです。
原因は、ブレーキスイッチの固着で、ずっと引かさっていた。

通常の点灯は５Ｗ。
ブレーキランプが２１Ｗ。

スイッチがブレーキＯＮの状態で、ずっと４倍の２１Ｗのテールが着きっぱなしになっていたんです。
だから、とんでもなく熱かったんです。
こりゃ溶けるわ( ﾟДﾟ)



原因がわかって、一安心ですが、ＬＥＤを買って余計な出費になりました。

しかし、もし出火していたらと思うとゾッとします( ;∀;)

テールのレンズの値段で、もう一回ゾッとしました。
4,000円以上するんですね。

バックスで購入したＬＥＤは、赤色に光るので、キジマのクリアレンズ1,400円也にしました。
ドレスアップ（？！）になります（笑）

ついでに、ブレーキレバーとクラッチレバーを点検してグリスアップ。



ヘッドライトバルブもＬＥＤに変更





ナンバーのビビリ防止に、ゴムブッシュ



脱落していたマフラーガードのネジを



仕上げに、中古の純正キャリアを・・・・つ、着かない（汗）



そうです。

シート幅が広く改善された時に、シートレールも広がっていたんです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

折角、買ったのに使えない（爆）



これから、もう少し手を入れないといけません。
古いバイクを購入すると言う事は、こう言う事だと改めて実感しました。