エキシージのメンテ...

やけ買いのお菓子のお買い物後に、専用工具持ち出してウインカーボディー外しね。

もう何度も外してるねんけど未だに慣れずで、１発では決まらず何度も何度も小さい穴に棒突き刺してね。

ちゃんとええとこ突っつければ、パコンとあっけなく外れるねんけどねぇ。

今回も勝手によく折れる爪を折ることなく、無事に取り外すことが出来ましたわ。

クラッシャブルストラクチャーのとこに水溜まりは出来てへんし、底の感じからクーラントの漏れはなさそうでとりあえず一安心でね。

錆び錆のボルトナットから錆が侵攻してるねんけど、フロントカウルでも外さへんとＤＩＹ交換は無理そうで見ぬ振りですわ。

穴開けも今回は急ぎ働きなんで、見送りちゅうとこで何時もの調子ですわなぁ。

一応外したウインカーボディーの中で水転がしたのんやけど、コーキングしたとこから水の滲みもなしでね。

コネクターのとこのビニテ外したら、ドバっと水が出てきましたよぉ。

コネクターはまだボディーに付けたままなんで、防水対策に巻いてたビニテのとこから侵入ですわなぁ。

ボディーの中とコネクター内部の水はウエスで拭き取って、こたつの中で３０分ほど乾燥させてまたウエス拭きね。

コネクターのパッキンもだいぶ痩せてるねんけど、多分純正品はパッキンだけって出ないよね。

ジョイフル行って探すのんも面倒やし、今度は幅広のビニテ１枚もんで防水対策ですわ。

また水侵入してもやっつけ仕事でできるのんで、気にせず元通りにパッコンてフロントカウルに嵌め込んでね。

今年の車検で丸１１年やから、ぼちぼちゴム関係は逝かれてきますわなぁ...。