明日は、あさＯＦＦ

嫁が選挙の応援で、会社の事務所にてＴＥＬＬ攻勢かけに出勤。
午前中暇が出来たんで、明日の朝ＯＦＦ【大笹牧場】に向け点検です。
アクセルワイヤー見た目に垂れ下がってたんで、ちょっと持ち上げたら１センチほど持ち上がりよった。
これじゃアクセル目一杯踏み込んでも、全開になってなかったんちゃうかなぁ。
スパナでナット緩めて調整したんやけど、結構硬く締まってた。
緩んだんと違ごて、最初からかもしれへん。
取り敢えず、５ミリくらいに調整してみた。
試運転がてらＧＳへ行ってみたけど、なんかレスポンス良くなったみたいな気がする。
これならビンビンに張っても、良いかなって感じです。
オイルも、もうそろそろ４０００キロ同じオイルで走ってるんで、交換時期なんですがこの前ＳＡＢで断られたんで...
仕方なく自分でしようと思い、ＴＯＹＯＴＡにドレンワッシャ買いに行くことに。
途中にいつも行ってるＳなしＡＢがあるので、寄って聞いてみると「出来ます」とのことで交換してもらおうと思ったら、ポイントカード持ってくるの忘れた。
出来るんじゃんと言うことで、持っていたオートウ○イカードのお店にＧＯ．
ＢＰの５Ｗ３０(エステル)６０００円ちょっと、上抜きで工賃タダでお願いに...
ええ～！なんと２時間以上待ちですよぉ。
１６時過ぎてたんで、１８時過ぎちゃうじゃないですかぁ。
今日はオイルにはついてません、と、いうことで交換あきらめました。
でも、上抜きで取り敢えずはやってもらえることが解りましたし、某氏お勧めのエステルベースのオイルもあったんで、早い時期にすることにします。
午前中ＧＳで空気圧合わしましたが、今まで結構高かったみたいです。
冷間【Ｆ１.６　Ｒ１.７】から【Ｆ１.８　Ｒ２.０】にしました。
ところが、結構空気抜かないと入りませんでした。
今使ってる空気圧計は、１９７３年にセリカＬＢ２０００ＧＴ買った時についてきた車載品なんで、正確じゃないかもしれませんね。
まあ、年なもんで感覚鈍くさくなってんでしょう。
な～んも、気がつきませんでしたからね。
それでも結構速くて楽しめるエキシージは、凄いですよ～。
今週の燃費は、９キロでした。