５ｋｍほどサイクリング...

たった４５分ほどやのに、帰ってくるともう汗ビッショリですわ。

気象庁の向こう一ヶ月の天気予報見たら前半は完全に暑いままみたいやし、後半も５０％の確立で気温が高い予報ですわ。

９月になっても気温が下がらなければ、筑波サーキットで走るお許しが出えへんよ。

ファミリー限定ライセンス１０月に切れるのんやけど、去年の１０月からまだ４回しかＴＣ２０００行ってませんわ。

更新料が９０００円やから一走行辺り２２５０円プラスで、平日ＴＣ２０００を３０分走って一回５７５０円掛かるちゅうとこですわ。

走行会が６０分走行で１８０００円くらいやから、年間４枠くらいしか走らなくってもライセンス走行のほうが安いですわなぁ。

ただタイムでクラス分けされてる走行会と違い、ファミリー走行は１分くらいから２０秒超える車まで走ってるからちょっと危ないけどね。

このまま暑いままの気温やとフルフェイス被って３０分は完全にダウンやから、ＴＣ１０００の２０分でお上に申請してみるかな。

１０月には涼しくなると思うけど、サーキッターの虫が疼いて仕方おまへんわぁ。

痛風発作後の足の腫れも治まらず、水虫君もまだ完治してないのんやけどね。

金は無いけど、気だけは旺盛なもんで...。

為替差益で儲かるときは大人しい...

ガソリン残量警告灯が点いたのんで、相変わらず高値安定のガソリン入れて来た。

給油ガン突っ込んでカチッちゅうとこまで入れて、３３.８６ℓやからまだ６ℓちょい残りやね。

今回の燃費が１１.２KM/ℓやから、あと６０ｋｍは走れましたわなぁ。

まあ先に延ばしても体制に影響ないし、ガソリンタンク錆びるの怖いからさっさと給油やけどね。

毎度高いガソリン買ってるのんで、今日もＧＳでエキシージ拭き×２してきましたよ。

太陽カンカン照りなんで掛けた水がすぐ乾き、柔なカウルの塗装には全然ええことないけどね。

タイヤの空気も入れたんやけど、リヤは２.２ｋにセットしても入らずですわ。

少し空気抜いたけどそれでも入らずで、攻めて乗って来たわけや無いから相当路面温度も高いかと...。

フロントも２ｋにセットして、少し空気抜いてやっと入る感じでっせ。

夕方タイヤが冷えてきたら、Ｆ１.６５ーＲ１.９(冷間)に調整ですかね...。

朝から暑い...

エキシージで涼しいとこへ避難したいけど、お山の上も暑いのんやろうね。

木曜日長距離走ってまた室内で聞こえる異音が気になりだしちゃったし、ガソリン不足のランプが点いちゃってるしで乗る気も無しやわ。

鳴ったり鳴らなかったりの車速に応じたような音なんやけど、ブレーキペダルを少し踏むと消えるのんよね。

ワッシャが跳ねてる音のようにも聞こえるのんで、ブレーキペダルのとこのゴムカラーについてるワッシャを以前疑ったけど、ビニテで固定しても鳴ることから犯人や無かったですわ。

室内で結構な音してるときに窓開けて外で音聞いても聞こえへんから、アルミのバスタブシャーシ内かもしれへんよ。

でも車速にリンクしてるような感じの音なんで、フロント回りで転がってるのんはタイヤだけやし、ブレーキ踏んだら消えるのんやから順当に考えればパッドとかローターの当たり不良だよね。

生憎ジャッキアップしてホイール回してみてもそれらしい気配も感じられへんし、全く見当もつかへん異音ですわ。

他のエリーゼとかエクシージ乗りの方のブログとかオフ会で話題に上ることも無いから、もしかしたら小生のエキシージだけの問題かもしれへんよね。

そうなると以前多重クラッシュで前後のカウルとフロントの臓物そっくり交換してるのんで、そのときの後遺症ちゅう可能性も出てくるよね。

奥まったとこにワッシャが落ちてたり、ボルトが緩んでワッシャが踊ってたりとかね。

アルミバスタブシャーシに微妙な振動が伝わって、上下とか前後の振動音なんやけど回転音のように聞こえてしまうとかか...。

次のフロントパッド交換のときはローターも交換するつもりなんで、パッドとかローターとかが原因ならそれで消えるはずやねんけどね。

以前シャリシャリ音がして調べたらローターに汚れがこびり付いてて、ペーパー掛けたら音が消えたことあったんやけど、そういうキレイな周期的な音やのうてちょっと濁ったような音なんよね。

なのでパッドやロータとは、本人は全く思ってないのんやけど...。

ブレーキ掛けて止むねんけどブレーキには直接関係して無くって、前加重になることによって止んでる可能性もあるよね。

見ても考えても原因が判別せず、身体も心も熱いですわぁ...。