自動運転車の開発は、今までの技術分野の範疇にないものばかりで、AI,機械学習競、VR バーチャルリアリティ、AR拡張現実感 / オーグメンテッドリアリティ / 強調現実感 、LIDAR(英語:Light Detection and Ranging、Laser Imaging Detection and Ranging)、など、聞いたこともない様な新分野の技術がひつようで、そのため、自動運転関連分野の技術者の給与は、4,5千万円と暴騰していると言う。残念ながら、アメリカの話で、日本では前述のような新分野はまだ育っていない。大手自動車メーカーは、しかもそういう新技術を手掛けるスタートアップを次々と傘下に収めている。GMは5億8100万ドルでクルーズ・オートメーション(Cruise Automation)を、ウーバーは6億8000万ドルでオットー(Otto)を買収し、フォードはアルゴAI(Argo Ai)に10億ドルを出資した。
しかも、企業同士のノウハウをめぐる法廷闘争も熾烈になっている。例えば、グーグルvsウーバーの戦いも激化
グーグル出身で、現在はウーバーに引っこ抜かれた技術者が、グーグルのLiDar技術の機密情報を盗んだとして法廷闘争をしている。不正に持ち出したと主張している。
ウーバーは、企業モラルが低い様で、幹部が海外で不道徳な行為を繰り返し、IT業界から、非難されており、社員の退職もおびただしくなっているという報道が流れている。
しかし、現実的にウーバーとグーグルは、自動運転のソフトウエアを牛耳る会社である事は間違いない。
アメリカの自動車会社が、血眼になって自動運転を切り開いているのに対し、トヨタ、ホンダ、ニッサンはおっとり構えているように見える。大丈夫かな?
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