今回は
左リヤタイヤを組み立てる。
6本スポークの大径のホイールに
ゴム製のタイヤをはめ込みます。
これを購入した時
ズッシリと重みを感じて
インプレッサのタイヤより
重さはあるような気がします。
ホイールも
インプレッサの時は
ホイールを挟み込み式でしたが
このGT-Rは埋め込み式です。
…………なので
インプレッサよりも
ホイールの厚みもありますので
重さも感じる訳ですよね。
STEP１
左リヤタイヤを温める。
先程も言いましたが
ホイールは埋め込み式なので
タイヤをはめ込みやすいように
お湯につけて柔らかくします。
ちなみに
そのまま入れてみましたが
無理ゲーでした ┐(´～`；)┌
改めて
タイヤの大きさを言いますと
僕の腕はスッポリと入ります(笑)
さて
お遊びはここまでにして
タイヤをお風呂に入れたいと
思います。
お湯は約６０℃らしいですので
調整します。
(温度計が無い人はお湯全開でOK)
お湯を器に入れて五分ほど
タイヤを浸けて柔らかくします。
五分くらい経つと
タイヤは柔らかくなります。
お湯からタイヤを取り出すときは
火傷をしないように
気を付けましょう。
そして
取り出したタイヤを
綺麗に水分が残らないように
拭き取ります。
柔らかくなったタイヤが
固くなるまでに
STEP２をこなしていきます。
STEP２
左リヤタイヤと
左リヤホイール
まずは
取り付けるポイントを
確認します。
内側と外側で
トレッドパターンが違いますので
気を付けましょう。
そしたら
柔らかくなったタイヤを
ホイールに埋め込んでいきます。
この時
埋め込むポイントは
組み立て説明書にあります。
アシェットと違って
分かりやすく説明あると
素人の僕にも製作しやすいですね。
この辺が
アシェットとは違う所かな。
この時
ホイールの外側を上にして
タイヤを埋め込みます。
もしタイヤを埋め込むときに
ホイールが強烈にタイヤに当たり
キズがタイヤに付いても
キズ付いた面が内側になるので
安心です。
逆にホイールの外側を下にすると
入れるときにホイールで
タイヤをキズ付けたら
タイヤの外側にがっつりと
キズを晒すことになります。
この下画像での
ホイール付けは危険です。
キズ付ける気は
さらさらない人は
どちらでも構わないと思います。
STEP３
左リヤタイヤと
ナット
インプレッサには無かったですが
別にナット部品をはめ込んで
ホイールの質をあげています。
まずは
ガンプラ用に購入したニッパーで
ナットを切り落としていきます。
もちろん切り口は
二度切りして綺麗にします。
そして
付属のピンセットで
ナットをホイールの中心部に
差し込んでいきます。
うーむ……
このピンセットは
めっちゃ使い勝手悪いなぁ……
ナットを差し込むのですが
押し込む力を入れすぎて
ホイールに当たり
塗料が剥がれないように
気を付けましょう。
少しぶつけただけで
すぐに剥がれます。
少し剥がれました僕の経験談 f(^_^;
ちょっと剥がれるだけで
ピリピリと剥がれますので
十分気を付けましょう。
僕が言うなってね！！ (^_^;)＼('_') ﾍﾟｼ
これで今回の作業は終了です。
センターキャップと
ワッシャーは取り置きです。
センターキャップも
NISSANと刻印されてて
細かい仕上がりとなっています。
このタイヤは
しばらく使わないと思いますので
元のブリスターに保管しときます。
さて
インプレッサ インプレッサと
言いながら製作しましたが
知らない人がいると思いますので
紹介しておきます。
アシェットの週刊シリーズを
３タイトル製作していまして
その中で『インプレッサをつくる』が
あります。
ここで言う『インプレッサ』は
その製作中のインプレッサの事です。
最後に
インプレッサとタイヤを
比較しました。
インプレッサは
『255/250-18』ですが
GT-Rは
『285/35ZRF20』です。
(刻印されてます)
インプレッサの
ゴールドのホイールも良いですが
GT-Rのタイヤも
カッコいいですね。
次回は
『左リヤブレーキを
組み立てる』です。
そう言えば
何か忘れてると思ったけど
行きつけの本屋に
『予約』入れるの忘れてたわ f(^_^;