久々にクルマの話題である。自家用車がない（軽1BOXは父用）から基本的に旧車しか書けないが
。
何度も何度も
書いてきたけど，僕の子供の頃（1970年代）は，「2ドアハードトップ」がカッコよかった。いや，そう見えた。
初代セリカ1600GTだけでなく，117クーペなどが近所の駐車場にあり「なぜ，うちにはカッコイイ乗用車がないの
」と子供ながらに父に質問攻めしたものだ。
父は自営業で電気店経営だった（88歳のいまもかろうじて営業中）。当然クルマは軽トラが中心で，少し景気がよくなった頃（日立系列だったが，看板を背負うと補助金を出してくれたそう）に，サニーのライトバンを買っていた。
そのサニーのライトバンで様々な釣り場に釣れていってもらったが，免許をとるまでの僕は自動車酔いの天才
かのように，酔いまくる。修学旅行も社会科見学も遠足も「また，バスかよ
」で，暗くなった。友達がはしゃいでいるのに，数人のクルマ酔い仲間と青息吐息だった。
そんな自分だったが，子供の頃から電車・自動車の図鑑は学童保育してくれた児童館で読み漁り，いまでもその図鑑を持っている。親にねだって買ってもらったのだ。
「いまのクルマには個性がない」なんていう評論家もいるけど，それは単に流行違いだと思う。1970年代は2ドアクーペが最高にカッコよかったし，80年代はFFファミリア・ワンダーシビック・カローラFXによる3ドアハッチバックの時代。90年代になってRVブームでステーションワゴンだ。
もっとも，排気ガス規制で他メーカーがどんどんツインカムモデルを廃止した時代に，トヨタはいち早く「三元触媒」によって排気ガス規制をクリアした。
そんな時代にあって，印象的なのがトヨタ1600GTである。はっきりいって，このクルマのカッコヨサ
に子供の心がもっていかれた。
1980年代怒涛のバブル期は「カローラの次はマークⅡ，そしてクラウン」なんて信じられない時代だったが，その頃でも僕は「社会人になったら絶対に1600ツインカム買うぞ
」と決めていた。実行に移すには，社会人6年経過の時間と費用が必要だったが。
さすがに旧車ショーでは「いつも同じクルマばかり」で辟易してしまって，おそらく見に行くことはそうそうないだろう。2023年に行った記憶があるが，旧車ユーザーでもないと興味が薄れるばかり。
それでもなお，このトヨタ1600GTだけは輝いて見える。
昔のクルマも個性はなかった。実はみんな流行に乗せていたからだ。売れるのは決まっていて，「5ドアハッチバック」が売れるようになったのは最近のことだよ（力説）。
釣具もまた然り。バスロッドなんて2ピースが評価されない時代があった。21世紀になって初代ZODIASがこの価値観を完璧に覆した。それほどインパクトある竿だ
。ルアーにおいては「塩入り」のゲーリー（というか，3S＝ツインティーズ）が出るまでワームは評価が低かった。
バイアスを捨てて俯瞰することが重要だと，歴史は雄弁に語る
。
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