八郎遠征は，リールメンテも大変でした。

　基本的に，釣行後は毎回メンテしていますが，今回の八郎遠征後のメンテはしんどかった。腰痛がしんどくなった。

　なにより，「アオコ」が固まってとれない。CRC-666だけではダメで，最後はクルマの液体WAXも使って，1台あたり「10本」の綿棒を使用。水郷だとあり得ないレベルです。

　ちなみに，霞でのメンテは，綿棒2本でOK。CRC666で「ドロ」のみをとる感じ。

　そして，フロッグ使っていたメタマグが予想通り「ゴリゴリ」に。アオコが入ってしまったのだろう。でも，さすがに旅行直後で，ブログのネタ仕込みやら何やらあったので，しばらく分解は放置。もちろん，最低限のメンテはしましたよ。

　で，午後にはベリーに行って，またまたカトテ購入。

　今回の八郎でもカトテばかり使っていた。「だから結果がイマイチなんだ」と言われるかもしれないが，アオコの塊でもカトテは釣れた。

　そういえば，金網水路でお話した地元の方も「ゲーリーは，最強ワームですよね」と言っていた。

　実は，カトテは，発売直後の頃は知らない。2011年から使い始めたという浅い歴史。でも，水郷ですぐに釣れて，これはなんというワームだろうとまとめ買い。もちろん，ブラックばかり。ワームで新しいものを試すときは「ブラック」が僕の基本。そういう意味では，OSPのワーム，もったいない。ソリッドブラック作ってほしいなあ。ドライブクローもドライブクローラーも。

　話がそれましたが，竿も大変。アオコが固まって，雑巾で拭いてみると「青い粒子」がついている...。気持ち悪いので，全部仕上げた。といっても4本しかないのでまだよかったのかも。

　今回もハードルアーロストはなかったのでそれはOK。ただし，ワームの消耗激しく，カズハはまた中古を探さないといけない。幸い，会社の近くで売っているはずなので，今度見つたら全部買っておこう。廃盤ルアーを使っていると困るけど，カズハは，佐藤順一プロに「テキサスなどのワーム全般の釣り方」をガイドしてもらってかなり自信があるので外せない。なにしろライギョ自己記録ルアーだしね。

　さて，それじゃあ，また水郷に通うかの（笑）。クルマは，オイル交換とタイヤローテしたので気分的にすっきりしたっす。