１１月１２日（土）のカロッツェリア マチオヤジマ、Ｇさんのフィアット６００ コルサの納車に向けた最終確認作業に立ち会うことができました。
立ち会うことができた週末クラブ員は大喜びです。
このＧさんは、貴重な「フィアット６００ コルサ」だけでなく、「ＦＢモンディアル」、「べスパ１５０ＧＳ」も所有されています。
イタリア車ファンならうらやましいですよねぇ・・・。
このＧさんは、ヨーロッパ・日本のＧＰレースやオールドバイクについても博学です。
Ｍ隊員の博学なのもすごいのですが、このＧさんも甲乙つけがたいですので、面白いです。
このフィアット６００ コルサの車検と改造も終盤。
今週にも納車のようです。
フロントのディスク化＆ラジエターの配管の改良による排熱効率化、機械式タコメータの駆動ケーブルの新設などです。
Ｇさんは「これで箱根の峠も攻められる！」とのコメント。
バックミラーにこのコルサが見えたら、道を譲りましょう・・・。
改造箇所の説明を矢島氏から受けるＧさん。
週末クラブ員も勉強になります。
イタリア現地でキャブレターの設定をしたエンジニアについても矢島氏の解説がありました。
「このキャブレターはアウトビアンキ・ジュニアと同じだよ」との説明。
「Ａ１１２アバルトのキャブレターだともっとパワーアップするよ」との説明にＧさんも次回の改造計画がよぎったでしょうか？
もっとパワーアップできるのが楽しみですねぇ・・・。
その場合は、ヘッドの交換も必要だとの解説です。
Ａ１１２アバルトのインマニの径の違いの比較です。
Ｇさん、どうせならウエーバーツウインのキャブレター（８ポート）にハイカム入れませんか？
まだ、スペシャルヘッドは９セットの在庫があるようですよ。
しかし、カロッツェリア マチオヤジマのガレージの奥にはどんな在庫が隠れているかわかりません。
そのスペシャルパーツと矢島氏の知識と技があると安心ですね。
すでに来年もレストアの予約をされている仲間がいるようです。
週末クラブ員は、来年も楽しめそうですね・・・。
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