ジャカルタより忍者愛をこめて

2018/02/22　
インドネシア共和国 / 首都 ジャカルタ在住 現地特派員：レオワチャット 　ナシゴレン　ティーさん

日本のみなさま、スラマッ　シアン（Selamat siang）：こんにちは。

今日は、インドネシアのカワサキショールームに行ってきたので、その画像と、インドネシアのバイク事情をレポートさせていただきます。

上の画像はジャカルタにある、カワサキショールームです。
インドネシアなので、300ccタイプだと思うのですが、新型のNinja300とこれまでのNinja300が並んでいました。

奥の台の上に乗っているのは、日本ではESTRELLA（エストレヤ）だと思いますが、W250っていう名前だったと思います。

そして日本では発売されていない、東南アジア専用仕様の W175 も展示されていますよ。



インドネシアでのカワサキのシェアは全体のわずか1%（パーセント）しかないため、街中でカワサキのバイクをなかなか見ることができません。
H社・Y社のスクーターなどが、大変多く走っております。

日本から輸入されるバイクには100%（パーセント）の関税がかけられるため、Ninja ZX-10R　などは、日本の価格の2倍にも達し、現地では日本円で500万円します。

一応売られているんですが、本当に超お金持ちしか買えない状況です。

街中で、唯一見ることができるカワサキは『Athlete』（アスリート）ていう125cc?が多いと思います。
まだまだ、キャブレター車が活躍するジャカルタの街です。





インドネシアのジャカルタもバイク文化の根付いた、バイクの多い都市です。
ほとんどが、スクーターやモペットなど、100～150ccくらいの小型のバイクが多く、ご覧のように朝夕の通勤ラッシュ時は、バイクの並が押し寄せてきます








このグリーンのジャケットとグリーンのヘルメットは、インドネシアでは、最もポピュラーな『バイクタクシー』です。
この場合、お客さんはグリーンのヘルメットになります。
渋滞の多いジャカルタでは、みなさん利用しています。
カワサキグリーンに見えますが、関係ないようですよ。



さらにジャカルタの街で活躍しているのが、トライク（3輪バイク）を改造した、このタクシーです。
庶民の足として、たくさん走っており、こちらはスマホのアプリで呼ぶことができます。
日本より進んでそうな電脳王国みたいですが、路地を一歩入れば、やっぱりインドネシアです。






この時期のジャカルタの気温28℃・湿度は90%近くにもなります。
蒸し蒸しする気温と湿度ですが、一年中、夏なので、バイクは当たり前のように毎日乗られていて、市民の足となっていました。