志賀高原 （横手山・奥志賀） 分割分

２０１５年３月３０日（月）　　　　　＝横手山・渋峠＝
志賀高原の格安券は中々手に入れ難いが、平日限定のエリア券を格安で入手出来た。
すっかり春の陽気になり、４月末まで使えるが、今日～明日は晴れるというので出掛けることに。
ゲレンデ近くへ駐車したいので、早めに自宅を６時に出発。
陽坂までは車が入れるので、第２リフト脇のホテルの駐車場へ停める。約８１ｋｍ。１時間５０分。

流石に８時前、宿泊者の車しか停まっていない。
ゆっくり準備を進めるが、第２リフトは８時４５分からのスタートのようだ。
第１リフトは８時過ぎから稼働しているとのことで、足慣らしを兼ねて一旦下まで下る。
ここでリフト券を交換し、第１リフトで上がって来ると、第２リフトが動き出していた。

暖かくなるとはいえ、朝は氷点下まで下がるので、ゲレンデはガチガチで堅い。
最初はハードブーツとショートスキー（９９ｃｍ）で取り掛かかり、ゲレンデが緩んだ
午後からは革靴とステップソールのショートスキー（１１０ｃｍ）に交換。
渋峠エリアは緩斜面のツリーランが出来るので、１時間強ほど移動して滑る。

再び横手山エリアへ戻り、革靴で上級者コースを攻めるが、ゲレンデが緩んでいるので何とかなった。
陽射しが温かく、薄手のウェアと手袋でも汗ばむほど。
１６時過ぎのリフト終了まで滑り、片付けて１６時３０分発、帰宅へ。
第１リフト乗り場まで戻りリフト券を返却、５００円の保証金を受け取り、１８時２５分帰宅。

　

志賀高原 （横手山・奥志賀）

２０１４年３月２４日（月）　　　　　＝奥志賀＝
今年も奥志賀高原専用の格安券が手に入ったので、春休みだが平日の好天気なので出掛ける。
日中は春らしい陽気になるという予報だったが、朝はまだ氷点下なのでバイクは諦め車で。
途中の道路はほぼ乾燥しておりバイクでも良かったかと思ったが、志賀のトンネル付近は凍結、
奥志賀方面まで行かなければ、バイクでも可能だろう。

６時３０分自宅出発。　菅平経由で８６ｋｍ、約１時間５０分。
バスターミナルのチケット売り場でリフト券を交換し、リフトで上がりダウンヒルコースを目指す。
ノーマルスキー＋ハードブーツ、良い感じで滑れるので１時間ほどでショートスキーに交換。
更に１１時頃から革靴に替え、ダウンヒルとエキスパートコースを楽しむ。

午後になるとゲレンデの日向と日陰の差が大きく、革靴ではきつくなり再びハードブーツに交換。
１６時２０分で上がり、リフト券を返却し帰り支度を整え帰宅へ。
少し前からやたらと警察官とパトカーが現れるが、事故にしては人も車両も多過ぎる。
後から分かったが、皇太子一家が来るようで、その警備の一環だったようだ。

　

　

２０１３年４月１３日（土）　　　　　＝奥志賀＝
志賀高原は２０のスキー場が共通のリフト券で、１つエリアを成している。
しかし、各スキー場単独のリフト券も存在するようで、奥志賀高原専用の格安券を手に入れた。
ここと熊の湯は、スキーヤーオンリーで、スノーボーダーはいないので、ゆっくり滑れる。

バイク＆スキーを考えていたが、ネットで検索すると日影には凍結部分があるとのこと。
無理することはないので、車で行くことにし、６時３５分自宅出発。
菅平付近では昨晩降雪があったようで、薄っすら白くなっている。
須坂～中野～山の内を通り志賀高原へ入ると、道路にも数センチの積雪があり、車で正解だった。

自宅から約１時間５０分、８６ｋｍ。　バスターミナルのチケット売り場で、リフト券を交換する。
エキスパートコースはスキー大会で閉鎖されているので、ダウンヒル・ヒルサイドコースを滑る。
ゴンドラ～滑降で１５分ぐらい。　１時間で４本のペース。
ダウンヒルコースは２２００ｍぐらいあるので、距離感は丁度良い。

この時期としては絶好のコンディションで、滑っていても楽しい。
エキスパートコースが滑れなかったのは残念だが、奥志賀だけでも十分楽しめる。
午前・午後のコーヒータイムと昼食の為に、３回車まで戻ったが、１６時まで滑る。
帰路、山の内で検問。交通安全週間の啓発。地元車はあっさり通されたが、県外車は時間が掛かっていた。

　

　

２００５／０４／３０（土）　　　　　＝横手山＝
連休初日、バイクにスキーを積んでプチツー。
渋峠・横手山で春スキーを楽しんだ。