いよいよ明日に納車が決定しました。

今日も昨日と同様にベリーホットです。

寝室が２階なので、夜は天井のコンクリが焼けて暑いこと。

昨年、普通の６畳用のエアコンでは焼け石に水なので、１０畳用の自動お掃除エアコンへ換えて良かったです。

ワンコ達にはホースで水をかけてクーリングです。



昨日ディーラーのH社長からメールが。
明日、納車できますとのこと。

すごーく楽しみです。




これが私のマスタングです。
ナンバーは前のオーナーのです。
センター白ラインが５０過ぎのオヤジにはちょっと恥ずかしいですが、ドロドロとおとなしく乗ります。

後部座席が狭いので、実質３人乗りです。
カスタムはしないで、ノーマルで維持しようかなと。

今日はカスタムカーショーに行ってきました。

今日は息子、娘を引き連れてカスタムカーとカスタムバイクのショーへ・・。



まずはバイクから。

渋いカスタムです。




これはホットウィールのスコーチンスクーターそのままの再現です。



マリリン・モンローのイラストとフィギュア、演出がすばらしい。



シボレー・インパラ？のローライダーのカスタムです。



お約束のトランクのバッテリー？とオーディオ？



ピックアップのカスタムも。



アメリカン・グラフティーを思わせるホットロッド。



これがお世話になっているH社長の渾身の力作、お題は「ケツァール」
南国の鳥をイメージして。



綺麗なお姉さんが車に華を添えています。
マスキング、クリアー塗装、エアブラシを絞ったライン、手描き、２日前の状態からここまで見事な完成です。




こういうアート系のペイントも素敵です。




最後に私も顔をキャップで隠して出演です。笑




お土産にムスタングのミニカー６台とホットロッド系のTシャツ、キャップも・・・。
またマスタングに貼る予定の「NHRA]のステッカーもゲットしました。

新しいマイカーが決まりました。

本日ははどほどの忙しさで、医学雑誌を読む余裕もあるので最新情報のアップデートもできています。


昨日、中古車ディーラーのH社長からメールがきて、次期マイカーが決定しました。
２０１１年式フォード・マスタング５．０GTが落札できたそうです。

エンジンは５リッターのDOHC　V8で４２０PS、カラーはブルーです。
ガソリンタンクが６０リッターなので、航続距離は４００ｋｍぐらいかと。
全長４．８ｍなのでどうにかガレージにも入りそうです。
エコがブームですすが、通勤はしてないし週１か２ぐらいしか乗らないのでCO2排出量はあまり変わらないかなと。

走行距離７８００ｋｍで３年落ちなので予算オーバーしましたが、これは買いかなと。
ほとんどノーマルですが、唯一マフラーは社外品なのでうるさいなら、純正に換えようかなー。

後２週間後には、この車に乗れるかなーと。
楽しみです。
年齢も５０代前半になり、ドライブを楽しめるのはあと６年ぐらいかと思っています。
６０過ぎには、安全に運転するのがせいいっぱいになりそうだし。
それなら乗ったことのないV8のアメ車にしてみました。

ドロドロ言わせながら、ゆっくり余裕でクルージングする予定です。
音楽はシャーデーか７０年代のロックを・・・・。
さすがにディープ・パープルの「ハイウェイ・スター」は調子にのり過ぎるのでやめておきます。笑








車が来たらお披露目します。

マイカーネタ

今週はカーモデルの製作が進まなかったので、久々のマイカーネタなどを。



これはカミサン用のスバル・トラビックです。
１０年ほど前にスバルにミニバンのラインナップがなかったので、オペル・ザフィーラをバッジだけ変えて売っていた車であります。
１０年乗っていますが、デジタル時計のクレーム交換、昨年はエアコンのコンプレッサーを交換しただけで意外と故障知らずで助かっています。
GMのタイ工場製で、エアコンもツインだしシートもあまりへたってはいません。

ただ、サスが硬いのが難点で、タイヤをミシュランからヨコハマへ変更してもあまり改善しませんでした。
全長４３１０ｍｍと、７人乗りでは短めなのがカミサン向けでちょうど良いかと。
排気量２２００ｃｃ、１４０ｐｓでオペル・ロードスターと同じエンジンであります。
リア・スタイルは１世代前のマツダMPVと似ているので、自分でもよく間違えます。




こっちがわたしのメインのGTIです。
今やっと２万ｋｍを超えました。今までの故障はストップランプの球切れぐらいです。
ただマニュアルには、ディーラーで交換してくださいと書いてあるだけで、自分でDIYをしたいのにリアライトの交換手順がかまったく書いてないのが不満であります。
ボルボのマニュアルにはえらく詳しく書いてあったのに。
これだけで工賃を払うのは馬鹿らしいです。



タイヤは１８インチ２２５のコンチ・スポーツ・コンタクトで、減りにくいのはいいのですが鳴きやすいのが難点です。
ミシュランと同じく減りにくいタイヤは、これがデメリットかと。
６速セミオートマも今のところ調子いいですが、坂道発進がトルコンと比べてやや難しいです。
またノーマルでもサウンドチューニングしてあるせいか、排気音がちょっと派手すぎで恥ずかしいですね。

今回は、浪人生の息子がナンバープレート隠しに協力してくれました。
１７７ｃｍと私とほぼ同じ高さになりました。
協力の見返りに、無印でGパンを買ってやりました。



最後にミニカーネタを。
HWのランボルギーニ・ミウラ・コンセプトです。
モーターショーにプロトで出展されましたが、あんまり反響がなかったためか市販まではいかなかったみたいです。
私の好きなデザインだったので、非常に残念でした。
せめて、プラモデルだけでもならないかなーと。

ゴルフ６GTIに乗ってみました。

本日、私のゴルフ５GTIを点検に出しました。
で、代車で来たのがゴルフ６のGTIでした。

ボディカラーも、私と同じキャンデーホワイトです。
シートはスタンダードのクロスですが、私の皮シートよりソフトでした。
エンジンはほぼ同じですが、DSGのシフトプログラムがよりジェントルになっています。

また、マフラー音も私のに比べ随分静かになっており、その点は羨ましかったです。
内装は、銀メッキ部分が多くなり、トヨタ社に近い仕上げに。

総合すると、ゴルフ５GTIのワイルドさが減った感じでした。
まあ、ワイルドさを求めるのならゴルフRを買ってくれということでしょう。
これなら、買い換える必要もないかと・・・。
安心しました。笑