昨日は土曜日の良い釣果に釣られて、マルイカに行って来ました。
混雑を予想して海楽園に着きましたが、駐車場はガランとしている・・・。
マルイカ船、４番目でした。
すかさず空いていた右舷大艫の席札を取りましたが、ここで常連のＫさんから教育的指導。
『どうせ四隅が空いているのなら、船長から見やすい舳側にしなさい。』 との事。
「船長が見やすい位置に座れば、釣れ具合で操船の判断になる。」 という事なのでしょう。
でも・・・、Ｋさんはお祝い事があり本日は乗船しないとの事・・・。
朝早くに何で居るのかなぁ・・・
。
結局、想定外の総勢７名で寂しく出船。
が・・・、海の中は寂しくなかった
。
土曜日の好釣を維持しているかの如く、一流し目のぶっ込み一発で乗りが訪れます。
水深は６０ｍほどで手返しがもどかしいのですが、仕掛けが着底すれば当たりが出る・・・。
タタキも何もいりません、底を切ろうと竿を持ち上げた瞬間にイカが付いている・・・。
こう言うのを、“入れ乗り” というのでしょうね、久しく忘れていた言葉・・・。
二流しでマル１２杯のムギ１杯。
１時間ちょっとで２０杯、このままのペ－スで釣れ続ければ軽く６０杯超え・・・。
と思っていると、お決まりの釣況が変わるパタ－ン。
日が昇るにつれ、段々乗りが悪くなってきてしまいました。
相変わらず右手首が痛いのと、余裕をこいて思いついた今日の実験君は、
"タタキの功罪"。
隣の人の仕掛けはオイラと同じ直ブラでしたが、着底した瞬間からタタク、タタク・・・。
そんなに叩いたら、イカが驚くだろうというような大きな誘いとタタキ。
オイラはタタキを一切使わず、底を切った位置で当たりを取るか、巻き落としのみ。
流石に後半の乗り渋りの際は、巻き落としだけでは通用せずタタキも行って、
何杯から乗せる事が出来ましたが・・・。
オイラ的結果は、イカがすれてきてどうしようもない時以外はタタキ不要。
たとえ触りが悪くなってもタタクより、巻き落としの方が有効に感じられました。
タタキは最終的な手段という事に決定
。
結局、好釣は序盤だけで中盤から乗りが失速してしまい船中釣果は１１～４４杯。
オイラはマル３６杯のムギ４杯でちょうど４０杯、＋ゲソ７本。
ゲソを１０本貯めたら１杯にカウント・・・、は無いですね・・・。
踊り喰いで頂きました。
今シ－ズン４回目のマルでしたが、今日は平均型も良く渋い日に当たらず満足の一日。
たまにはこういう日もなくっちゃね・・・。
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