![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/0b/73022c4c940690d4a868e0e04e0b4c12.jpg)
〇本竜野駅の駅舎。風格のある駅舎です。
先日、本竜野駅に行ってきました。本竜野駅は姫路から姫新線に乗り換えて30分
ほどの所にあります。昭和6年に開業しその駅舎を現在も使用しています。
この駅は橋上駅になることが決定し今年3月から取り壊し工事が始まる予定です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/cb/b734d789607501c8287e9fca222b4f75.jpg)
駅舎自体も風格があって良いのですが、今回紹介したいのはこの駅の跨線橋です。
一見すると普通の古い跨線橋なのですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/4a/0b566b484bc5e54b64d1d5775cd0c1c3.jpg)
階段部が木造。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/cd/5c93dd5e84621932308f8093c73bd691.jpg)
通路部分も木造。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/eb/fe34424563f256c2896f77a692f20728.jpg)
さらに、基礎の鉄骨もレトロ。
という見所満載の代物です。
現存する数少ない木製橋の一つで産業遺産の価値もあります。
跨線橋は外壁が木製のものでも階段がコンクリート(普段使っている駅の階段みたい
な感じです)通路も床がコンクリートなどで補強されているものが多いです。
駅舎側の鉄骨には「I.G.R TAKATORI WORKS 1912」の刻印があります。
駅舎開業(1931年)よりも古いのですが他で使っていたものを移設したようです。
ちなみに反対側の刻印は「1932」でこの跨線橋は駅舎開業後の1932年(昭和7年)
以降に作られたようです。
幸いこの鉄骨は保存が決まり、なんだかの方法で再利用することになっています。
跨線橋自体は駅舎の橋上化が完了する2010年まで利用できるので一度訪問して
みるのも良いかと思います。