気になっていた台風も過ぎて、今日は朝から冷え込みましたが日中は良いお天気となりました。寒いと思って多めに服を着込んだので日中は気温も上がり、暑くて1枚脱ぎました。
この時期は羽織ったり脱いだり出来る物1枚持っていた方が良いですね。
「訓谷若手会」と書いたジャンバーはあるのですが…
もうすぐ11月いよいよ松葉ガニのシーズンです。
来月11月6日には松葉ガニ解禁です
さて先日落石と衝突した特急はまかぜ車両のＨ１第一編成ですが、本日豊岡から後藤へ向け回送されました。連結器は外されスカート、スノープロウもかなりへしゃけていました。幸い車輪、台車の方までは影響なかったようで自力走行は可能のようです。
このキハ189系も新型でクラッシャブル構造らしいですが、下はかなり頑丈であの４tの岩を５０㍍近く押してから停車したようです。
鉄道車両は自動車のようにタイヤでは無く鉄の車輪に鉄のレールで急制動かけても直ぐには止まりません。今回も新聞、テレビなどの報道では運転士は約100㍍手前で気が付き非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったとのことでした。あそこはカーブになっているしやむを得ないですが、脱線とか大きなことにならなくて良かったです。
先日落石のあった現場での復旧作業の様子です。落ちた岩が防護用のフェンスを突き破ったのかも知れません。
車両はしばらく豊岡駅裏の検修車庫に入れられ破損箇所の点検等が行われたのかも知れません。
今日午前の予定臨で後藤車両所へ回送されました。たまたま香住駅にキハ189系が停車しているのを見て撮影させていただきました。京都総合車両所の方も2名乗車されてました。連結器は外され、不良個所には×の印があります。来月にはカニ輸送も始まり特急はまかぜの増結もあります。早い復帰望みます。それにしても連結器の無い顔はしまらんですね
こちらは帰省していた娘が戻る時に乗ったはまかぜ6号…女性の指導車掌さんでしょうか…？
はまかぜの走行画像
