今日、ここで書くのもなんですが、また大きくなった記念の日に「余部鉄橋【空の駅】」に行ってきました。撮影した写真で説明しようと思いますが、今回「余部道の駅」から餘部駅へ上るルートは下水等の工事のため一部の登る道が崩されていました。
現在餘部駅にはトイレの敷設工事が進めらています。工事中の所を登ったもので、今回は途中から…
途中上を見上げればこんな感じ
今回は工事中のため余部地区の村中ほどまで入ったもう一つの駅登り口から入るそして登って行くといわゆる撮影ポイント「お立ち台」と「餘部駅」へ別れる分岐点があります。
直進がお立ち台、右斜めが駅方向
駅方向へ進みます
餘部駅到着です。そのまま右に上がれば駅のホームに行きますが左手に進めば旧側の線路が残っていてその線路内を「空の駅」方向に進んでゆきます。バラストは接着剤で固めてあります。
余談：欲を言えば、保守や維持にお金は掛かりますが、鉄橋は荷重が心配なのでこの残った線路あたりにミャンマーに15両譲渡された旧はまかぜ車両キハ181系でも1両置いてあれば何かいい感じになったかも…
でもまた部品の盗難や破損など色んな弊害も考えられるので無理な話でしたが…
旧線路を進んで行くと「空の駅」門柱が…そこを進むと右が余部コンクリート橋梁、左が余部地区と日本海…ゆったり座れるベンチもあります。
2か所、下をのぞく窓があります。そして端っこまで行くと昔の面影…レールと枕木
餘部駅ホームから「空の駅」は緩いスロープ風に歩道でつながっています。
空の駅からは網状のフェンスがあって列車の撮影は微妙な感じ…
駅ホーム端からはまかぜ4号を撮影するとこんな感じ
余部鉄橋「空の駅」は観光の展望施設としては網状のフェンスに囲まれてはいますが日本海の眺めも良く、良いものだと思います。ただイチ鉄道ファンとして100年間そびえ続けた明治の遺産「余部鉄橋」がこんな風に…と残念な部分もあります。もしかしたら余部地区の方と思いは違うかも知れませんが、こうして一部が残ったことはありがたいことです。
今後、冬場とか年数を過ぎて行くと、ここはどうなるんだろうと？との思いはありますが…
ではいつもの特急はまかぜ
注：余部（あまるべ）地区は「余」の漢字を使いますが、餘部駅は「餘」の字を使います。これは餘部駅開業より前から姫路から津山方面へ延びる姫新線に余部（よべ）駅があるため、そこと区分するために駅名は餘部駅となったそうです。
昨日ですが、和田山の大町藤公園に行ってきました。
