いよいよ取り付けに向かいますが、
ブレーキパネル、左がC９０、右がCD５０Sです。
なんか違う・・・。
CD５０Sは当然５０ccなのでホイール細いんで、C９０のを使いたい。
ブレーキパネル、C９０のは、テレスコにそのままでははまりません。
無加工で付けようと思えばCDのを使わないと。
でもC９０のホイールに５０Sのブレーキパネルは入らない。
仕方なく、とりあえず５０Sのホイールで組んでみることに。
バラして、まずはハンドルストッパーをつけます。
ハンドルが切れすぎないようにする引っかかりの出っ張りが必要。
アーク溶接なので、車体全体に電気が流れてしまう訳です。
火花散って、ガソリンに引火したらイヤなので、キャブとガソリンタンク、あとバッテリーも外しました。
これでハンドルストッパーを作ります。
その辺に有った鉄で板棒にして、溶接して長さ切って塗装。
その後、強度に不安が出たのでやり直し、
鉄板棒を折り曲げて接着面を増やして、
溶接で鉄盛って盛ってカスとって盛ってカス取って盛って削って整えて・・・
ヘタッピなので画像は載せれません。難しい（ーー；
とりあえず組んでみました。
一応できた・・・
スピードメーターケーブルは、CD５０Sのを使用、ブレーキワイヤーは５０Sのでは短い（ハンドル変えたので）、
６VCD９０？のはなんか違う、C９０のブレーキワイヤーはパネル側の取り付けがなんか違うけどとりあえず付きまして、
ブレーキスイッチはCT１１０のは故障してたので、とりあえず余ってたプレスカブのを使用、
短いけどとりあえず使ってましたが、その後接触不良、C９０のを使ってます。
次はミラー、今回採用CT１１０のはミラー取り付け穴が１０mm、C９０のミラーはボルト８mm、
変換アダプターを買いましたが、届いたのは、
１０mmボルトのミラーを、８mmの穴へ入れる変換アダプターだった・・・。
逆やん・・・（ーー
何故か、作ってまえ！ って思って・・・
長いナットを切って、
ピッチの合うボルトの頭へ溶接！（絶対、アダプター買い直した方が早くて楽）
ミラーは付きました。
で、やっぱりフロントタイヤは太いのにしたい、
CD９０のホイールを探してたら、
「タイヤ溝結構有り、ブレーキパネル付き、シューは結構残ってます！」ってのがあり購入。
左がC９０、右がCD９０、シュー薄いやん！ （２．４mm厚くらい）
これで結構残ってると言えるのか？
左がCD９０、右がC９０、CDの錆びてるし（了承済み）。
で、CD９０のブレーキパネルが付いてきたし、これはC９０のホイールに入らないの？
って訳ではめたら、入った！ 使える。
左がC９０、右が付いてきたCD９０のタイヤ、山はバッチリです。
C９０のがもう浅いので、丁度良かったです。スペアタイヤ出来た。（＾＾
と言う訳で、CD９０のホイールは使わず、オマケのタイヤとブレーキ買ったって感じです。
でも新たな問題。
何故か１．５mm程の隙間が。
このまま締め込んだらスムーズに回りません。
って訳で・・・
ちょうど良い厚みのワッシャーが有ったので、その穴を１０mmに広げて通してかましました。
バッチリスムーズに回ります。（＾＾
ブレーキパネル、CD９０のと、下がCD５０Sの（逆さまになってます）。
ブレーキワイヤー通す部分が、CD９０の物は僕のC９０のと一緒、
CD５０Sのは、ワイヤー取り付け部分に切れ目が有りません。
なんやかんやあります・・・。
アクスルナット、割ピンありませんやん、外れたりせんかな？
よく見たら、ちょっと新しいカブでもほとんど割ピンは付いてませんでした。
とりあえず組みあがったので試運転。
アクスルナットは外れませんでしたが、リアサスの取り付けナットは落としてきました。
ガソリンタンク外す時に、キャリアも外したので、その時にちゃんと締めていなかったみたい。
と言う訳で、まあなんとか出来上がった訳です。（＾＾
