地方空港にはまだまだのようです・・。
>以下抜粋
>全日空、成田拠点の「格安」発表
.新会社設立、国内線需要カギ
全日本空輸は２１日、アジア最大手の格安航空会社（ＬＣＣ）「エアアジア」と共同で、ＬＣＣ「エアアジア・ジャパン」を設立すると正式発表した。（森田将孝）
成田空港を拠点とする初のＬＣＣとなり、２０１２年８月から国内線と国際線の就航を目指す。
８月に設立する新会社の資本金は５０億円。全日空が６７％、エアアジアが３３％を出資する。ＬＣＣは、機内サービスの有料化などでコストを下げ、大手より大幅に安い運賃で新しい顧客層を開拓してきた。新会社も運賃を従来の半額から３分の１程度に抑える方針だ。日本に相次いで参入する海外のＬＣＣに対抗する。
全日空は、香港の投資会社と関西国際空港を拠点とするＬＣＣ「ピーチ・アビエーション」を今年設立した。今回、成田を拠点とするのは、成田の発着枠が増える見通しであることや、着陸料などが羽田空港より安く、ＬＣＣでも利益をあげられると判断したためだ。
伊東信一郎社長は２１日の記者会見で、「競争激化は覚悟しているが、スピード感を持ってやるにはノウハウやブランドを活用できるエアアジアと組むのがベストだった」と述べた。
傘下会社が羽田―クアラルンプールを結ぶＬＣＣを運航しているエアアジアにも、日本での路線網を拡大したいとの思惑がある。トニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）は会見で、「日本市場は非常に大きい潜在能力がある」と期待感を示した。今後は、成田の国内線需要を掘り起こし、地方から国際線への乗り継ぎを増やせるかどうかが課題となる。
（2011年7月22日 読売新聞）
>以下抜粋
>全日空、成田拠点の「格安」発表
.新会社設立、国内線需要カギ
全日本空輸は２１日、アジア最大手の格安航空会社（ＬＣＣ）「エアアジア」と共同で、ＬＣＣ「エアアジア・ジャパン」を設立すると正式発表した。（森田将孝）
成田空港を拠点とする初のＬＣＣとなり、２０１２年８月から国内線と国際線の就航を目指す。
８月に設立する新会社の資本金は５０億円。全日空が６７％、エアアジアが３３％を出資する。ＬＣＣは、機内サービスの有料化などでコストを下げ、大手より大幅に安い運賃で新しい顧客層を開拓してきた。新会社も運賃を従来の半額から３分の１程度に抑える方針だ。日本に相次いで参入する海外のＬＣＣに対抗する。
全日空は、香港の投資会社と関西国際空港を拠点とするＬＣＣ「ピーチ・アビエーション」を今年設立した。今回、成田を拠点とするのは、成田の発着枠が増える見通しであることや、着陸料などが羽田空港より安く、ＬＣＣでも利益をあげられると判断したためだ。
伊東信一郎社長は２１日の記者会見で、「競争激化は覚悟しているが、スピード感を持ってやるにはノウハウやブランドを活用できるエアアジアと組むのがベストだった」と述べた。
傘下会社が羽田―クアラルンプールを結ぶＬＣＣを運航しているエアアジアにも、日本での路線網を拡大したいとの思惑がある。トニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）は会見で、「日本市場は非常に大きい潜在能力がある」と期待感を示した。今後は、成田の国内線需要を掘り起こし、地方から国際線への乗り継ぎを増やせるかどうかが課題となる。
（2011年7月22日 読売新聞）
