26日発売。先日Camaroを取材してもらったCruisin’。
早速届いたよ。８ページもさいて貰っちゃって、、。
平野ちゃんのカッコいい写真満載でうれしいかぎり。
さらにこいつも届いた。本日27日発売かな。
この間言った様に表紙GET!!
ブタケツの雑誌で表紙飾るって事はブタケツ1番って思っちゃってOK？
表紙っていうのは何度経験しても気分がいい。
中身でも平野ちゃん写真で何ページかで出てるんでよろしく。
明日からみんなGWか、、。休み中暇な人は本屋さんにLet's GO!! だぜ。
でもいいなぁ、GW。俺も休みて～な～。
S15の6速流用マウント製作終了。
予定通りに事が進むってホント気持ちいい。
俺の仕事はうまくいかないこ事の方が多いから、、。
以前RB２５のエンジン＆ミッションのせようとしてて何故か
ブラケット切っちゃってたけどサクサク鉄板溶接してOK。
マウントも含めて２～３時間で終わってラクショーだった。
あとはクラッチ周り決めて、下回り終わらせられればいいなと。
前回クラッチ頼むの忘れたとか言ったものの
OS技研にL型用ツインの在庫なし。１ヶ月半くらいかかると、、。
って事は→作業保留→VH45組める→JDDA出れる
なんて淡い妄想膨らますも、あまいあま～い。
オーナーさんRB用シングルだけどORCの新品クラッチ
持ってると、、。全然いけるでしょって事で送ってもらって今日届いた。
気になる重いRB用もLIGHT Ver.シングルだけに１２．４５ｋｇで大丈夫でしょ。
とりあえずミッションマウント製作するんで仮のっけで。ヤグラ最高ー。
明日いったんリフトに移動して、下回りを一気に終わらすつもり。
形になってくると俄然やる気でるね。
前からやろうと思ってたんだ。さっき動画アップしてみた。
450Z JDDA 2010
これは2010年のJDDA 第2戦の決勝Roundのラダー準々決勝かな？
エンジンノーマルでブーストをちょっとづつあげてってゴール付近でブロー。
この年の第1戦目で関の１３０Zがクラッシュして復活するまでの当分の間
１０～11秒クラスで、４５０Zで出ようと、、。年中行事みたいなものだったから
とぎれちゃうのやだったし、、。急遽レギュレーションにあわせて手を入れて
タイヤだけ買って参戦。調子に乗ってエンジンブロー。すぐ直す余裕は無くて、、。
2011年はフル参戦だって意気込むも震災があってやる気なくして、、。
こういうの見るとやっぱ4/29 出たくなってきた。
エントリーだけしとくかな、、？ ＝連日徹夜決定だけど、、。
昨日ちょっと触れたけど、ジムニーベースのほぼフルパイプマシン。
純正のメインフレーム部分がほんのちょっと残っているけど、、。
ちょっとパイプの入れ方とかカッコいい。
製作したのはショップではなくて個人だから恐れ入る。
この世界では有名な方で、トラクションのかけ方とかに独自のノウハウ
があって、ちょいと突っ込んで聞いてみたけど、ちゃんと計算してて
しかも独学って言うからさらにびびった。
エンジンはsuzukiのカルタスの１３００ｃｃのOHC。
この前やった友達のは、このエンジンのブロックにツインカムヘッドを
ドッキングした奴だった。
こんなダートマシンにはV-Proはつらいから、やっぱMOTECで
今回もシンプルにトラブルフリーになるように配線＆セッティング。
シーズン初戦が本当は4月22日！？の奈良とかでなんだけど
俺の都合上諦めてもらっちゃって、、、。
その分友人にはがんばってもらいたい。
２５ｍくらいのほぼ垂直みたいな崖を上がるらしいｗ
さすがに怖いらしく、今回転がっても死なないように
SIMPSONの2inchの5点シートベルトをつけて行くって言ってたｗｗ
いろんな世界があって面白い。
