お客さんに頼まれて注文。
バックオーダーって言ってたけどすぐ来た。
Z32ターボ用ハーネス。
過去～現在、純正エンジンハーネスで最も売れてるんじゃない？
おれのZ32もそうだったけど。Z３２は熱によるカプラーの割れ、端子の腐食はひどいよね。
Z32ターボの定番リフレッシュメニューでしょ。たぶん。
コイル、パワトラ、クラセン替えたのに、今一歩パリッと来ないって、
最後はハーネス替えて見る？みたいな。
俺のZはエンジンやった時、ついでに替えようとしたんだけど、
タイミング悪くて、日産に3ヶ月位かかるって言われて、、。
待ってられないから直V-Pro仕様で作ってやった。
思ったよりスゲ～大変で、2度とやらないって誓った。
現在定価 ￥５１，５００－。
大分昔より値上がりしてるけど、作るよりは全然いいよ。
ちなみに交換作業は皆さんの想像以上に大変だよ～。
一昨日納車した現行 ポルシェ カイエンターボのマフラー製作。
純正はでっかい湯たんぽみたいなタイコ。
後ろから見ると燃料タンクみたいでかっこ悪い。
物々しくてカッコイイ。
昨日は休みを取って、家族で秋川上流でBBQ。
帰りに 以前から気になってたって話から、酔っ払った勢いで行ってみた。
リンガーハットのドライブスルー。
麺系ドライブスルーって訳わかんなくね？
だけどきっとすごい工夫が成されてんだよと
長崎ちゃんぽん＆皿うどん 買って帰ってみた。
やっぱりめちゃくちゃのびてるんですけど～。
そのまんまなんですけど～。
一応皿うどんは麺と具分かれてたけど
馬鹿だろ リンガーハット。
何考えてんの？あ～腹たつ。
俺の変わりに怒ってくれよ、川越さん！
このたび NITTO さんに協賛していただいて、届いたこのタイヤ。
” NT05 ”っていう新しいタイヤで、今はいてるのは前後 Michelin の PS2。
フロント ２６５／３５R１９ から ２７５／３５R１９に、
リヤ ３０５／３０R１９ から ３３５／３０R１９（ USAのみ販売 ）に変更。
Camaro 作ってるときは 19インチでタッパのあるタイヤがなかったのもあったし
コンセプト的に Japan＆Euro だったから
引張り気味でって事でサイズを決めたんだけど
最近 NITTO さんがこのサイズを出してきたから入れて見ようってことに。
引っ張りは引っ張りでかっこよかったけど
こっちはこっちでアメ車っぽくて良い。
それにしても すげ～ぶって～。
パターンもイカついし。
当たっちゃうかと心配したけど大丈夫だった。
いつも無理きいてもらってる タイヤ舘 楢原店 にて 組み込み＆バランス。
ついでに散々ぱら １６０mile オーバーとかで走ってたにもかかわらず
今更 ４輪アライメントも。
さらに調子よくなっちゃうか？
明日引き取り 楽しみ。
wallbanger1.mp4
何度見ても笑える。
前に仙台でもやっぱりハンドル外れちゃった人がいたって話から
みんなで自分ならどーする？ って笑ったっけ。
ハンドルをまたつけようとするとか、
ハンドル捨てて直接シャフトを両手でつかみに行くか、
みたいな、、。
結局どうしようもなくこうなっちゃうんだ？
まじでおもしれ～。
