wekfest Japan。

 

５月３日　ポートメッセ名古屋で行われた　”wekfest　japan　２０１５”

ってCUSTOM　CAR　IVENT　にPorno２４０ｚⅡ＆６９’Camaroを持って出展＆参加してきた。

USAのAmericanによる日本車（JDM）のCUSTOM　IVENT（SHOW?)

それを日本でもやっちゃおうって企画の２回目。（説明あってるか？）

 

今回の出展に関しては、弱冠ウチの系統とはちがうんだけど

近所にこういったJDM、Euro系Customが好きな子達がいて

前からそっち系に出なさいって言われてたの。

Porno鈴木もこういう系のIventじゃあ一番Level高くて

出てみるのも面白いんじゃないかッテ言われてた。

 

その近所の彼らがチョット前に”Little　M"って言う会社（？）をたちあげて

今回DOOKIE'Sをバックアップ＆手伝いしてくれるってことで

出展を決めたってわけ。

勿論彼らも便乗して名前売ろうって魂胆みたいだけどｗ。

 

HONDAとかVW系が多いなか、賞うんぬんてより

アメリカ人目線のIventなんで、あえて６９’Camaro持ってってみようと。

HRCSからあまり露出してなかったのも勿体無かったし、

作ってまる４年の間、オーナーが全開で２００００ｋｍ弱乗った後の

一通り軽くメンテし終わったとこで試運転もかねて、２４０ｚと爆走搬入もカッコ良いかなって。

 

 

こういうivent見たけど、見事なまでに右にならえのお決まりCustom。

オーバーフェンダーやワイヤータックにシェイプドエンジンベイｗ

おいら１０何年も前からやってますけど、、。

ウチもその中の一台らしい。

 

 

 

 

 

アメ車なんか他に居ないから珍しい感じで沢山の人に見て貰えて

多数のお褒めの言葉も頂いたんでよかったよかった。

 

 

　

 

 

 

 

Ron Davis。

ＧＷまでにローレル納車とあとひとつ、、。

Ｃａｍａｒoのラジエター修理。

奥のが今回パンクしたRonDavis　の69'camaro用　LSエンジンswap専用で

電fan２基とシュラウド付で＄２２００　位したかな？

出来は凄く良い。ちょっと前まで亀有のS30Z,ハコスカ用のアルミラジエターも

RonDavis製で、ビードとか、造りが良くて好きだった。

でも結局コアサポートが弱いと、よれちゃってラジエターも歪んでもれちゃう。

今回のは直せるレベルを期待したけど内側がダダ漏れで修理不能。

エンジン買った　”Turnkey engine supply”ってと このお墨付き

って事で購入してるから疑わなかったよ。バカヤロー。

で、コアだけ取ろうとしたけど時間がかかりそうなんでGriffinてとこのちょいと安めの

コアを買って加工することに、、。対策もして、、。

明日終わるかな。

終わればいよいよ４５０Z本腰いれるぜベイベー。

 

 

 

Best of Cruisin。

Cruisin’　Vol.78　に掲載された車の中でのベスト。

読者から寄せられたお便りのアンケートの集計との事。

何通の中の何票かは知らないけど、表紙のキャデラック

より上だし、なんつっても1番っていうのはうれしいもんだ。

 

HRCSで　「　Best of　６０’　」って賞をもらったときもそうだけど

俺のことなんて誰も知らない世界で評価してもらえたことが

やっぱりうれしいし、自信にもなる。

 

ただ、Cruisin 'に掲載されてから、何件も問い合わせをもらったんだけど

みんな金額聞いて引いてっちゃう。いつものパターン。

一生懸命タマシイ削る勢いで作ってんだけど、、。

実になるにはまだまだってことだな、、。

 

 

 

 

 

 

 

ハンドブレーキ。

S30ZにV-Proを取り付けるのに、助手席の足元脇にアルミで製作。

元々ここには純正の内張りって言うのか、一枚の木の板がある。

あまりにかっこ悪いんでアルミで、Pornoの２４０Zでもこんな感じで。

アールで曲げてやってビード入れれば、さりげなくカッコいいっしょ？

黒アルマイトとかかけてもいいかも。

 

こんなんとか、今作リ中だけど、うちじゃ定番のダイレクトコイルカバーとか

ビミョーな加減で板物を曲げるのに活躍なのがこれ

HandMetalBrake　（ハンドメタルブレーキ。曲げ機を向こうじゃブレーキって言う。）

アメリカ物で日本じゃサンケンて輸入工具屋で売ってて７～８万円する。

これは幅９００ｍｍくらいの１．２ｍｍの鉄板を１２０度まで綺麗に曲げられる。

アルミなら２mmくらいは余裕で曲がる。幅が短かきゃもっといける。

専用ジグ作ったりして、こいつを駆使してアールにも曲げられる。

 

うちにはウッチが工業用のベンダー持ってて、もっと厚物もいけるんだけど

ビミョーな曲げとかはこいつじゃないとダメ。

これまでこいつで数々の作品を作ってきたからこれは絶対必要。

厚目の板がきっちり曲がってるだけで質感がでるのよ。

おひとついかが？

 

 

 

初取材。

今回取材のCamaro。雑誌は　”　Cruisin'　”　。　

昨年Camaro特集をやるって時取材のオファーがあって

絶対出したかったんだけど、ちょうど板金屋の手直しが

原稿締め切り日まで間に合わず、泣く泣くお断りした。

他の雑誌でもそんなことがあって、今回初取材。

HotRodCustomShow2010に出してから

もう１年半も経っちゃってるし、完全に期は逃してた。

 

またCamaro 特集やるらしく、ありがたいことにお声を掛けてくれた。

しかもこの前のローレル取材のBlogチェックしてくれてたみたいで、

平野ちゃんとつながってるって話から、カメラマンも決まってなかったらしく

じゃあ平野ちゃんで、みたいな。

 

いつものように、あーでもないコーでもないって車の話に花咲かせながら

の取材。また違う方向の話も聞けたりしてホント有意義だった。

５～６ページ割いてくれそうだから楽しみ。

4月26日発売。立ち読みしないで買ってね。