画像のダイレクトコイルなんだけどR34GT-R用のイグナイター内臓のタイプ。
L型NAに前はR32用でパワトラ付けてた。
R34はイグナイター内臓な分、ドエル短くしないと壊れるし、
上で失火するってイメージだった。
でも、すっきりさせたくて、試しに使ってみたら全然問題なし。
その後、怖かったけど 関のL-TURBOでも使ったけど８００ｐｓオーバーも
失火はしないから、今じゃ絶対平気って思うようになった。
同時に考えがちょっと変わったよなぁ。
火は強ければ強いほど良いと言われてきたけど
失火しないだけのエネルギーで良い訳だから、、。
どこまで点火は強ければ効果的なんだろうね？
誰か教えてちょ。
今回のHISTORIXJAPAN
台風のせいで中止、延期の連絡がきた。
雨天決行とうたってたから、宮本君も苦渋の選択だったろうけど
来場者の為を思っての決断、たいしたもんだね。変態だけど。
電話では7月31日あたりに延期するつもりだと言ってた。
４５０Z 間に合わしたい、、、ね。
今度の日曜だった。
前から宮本君から出展してくれと言われてたんだけど
バックレてた、、。出せる車も無いし、大して売るものも無くて、、。
昨年 賞まで貰っといて、ごめんよ宮本君。
一応見に行くつもり、、。
昨年から始まったイベントなんだけど、相当盛り上がってたから
今年はさらに良いイベントになるはず。
楽しみにしてます。
こいつ、この間、いきなり漏れ出した。
コレさえ無けりゃ、ひとまず完成だったのに。
普通 液漏れ系は、車作ってすぐの段階でまず漏れるよね。
で、試運転、爆走後も漏れ無しで気分良かったんだけど、、。
安心してたらいきなり。アメリカパーツ恐るべしだよ。
O/Hして、今のところ大丈夫だけど しばらくすると漏れ出すのか？
O/H後、試運転がてらちょこちょこ爆走してる。
市街地で全開くれると３０００ｒｐｍ上はスゲー爆音で気持ちいい。
そのくせ大人しく走ってれば静かで、エアコンも良く効くし
ipodとか繋いじゃって、チョー快適。
気になる方、試乗OKです。
ようやく カリフォルニア にてベース車輌をGETすることができた。
後々のことを考えて、
なるべく腐りが無く、欠品部品が無い、しかもできる限り安く、、、。
そんな都合のいいベースを探していたら、時間が掛かってしまったものの
あるんですねぇ。広い広いアメ～リカには。
どれ位でこっちに着くかまだ未定だが、とっても楽しみ。
どう料理してくれようか？
