いまや大井町線の主力？

　来年（2013年）３月開始と決定されている、東横線・副都心線の相互直通運転を前に、数年前から9000系が次々に５両編成化されて大井町線に転籍しています。最初から５両編成で同線を走る9007Fも含めて、今や、大井町線各駅停車の主力は9000系であると言ってもよいでしょう。

　上の写真の9002F（二子玉川駅で撮影）も、長らく東横線で運用されてきました。いつ大井町線に移ってきたのか、はっきりしたことはわかりませんが、ここ２、３年の間であるはずです。転籍後にシングルアーム式のパンタグラフに換えられていますが、行先表示は方向幕のままです（フルカラーのLED式に変えられた編成が多いのですが）。

　9000系は、東急で最初の本格的なVVVF制御車で（試験運用では初代6000系が最初です）、1986年に登場しました。元々は地下鉄南北線に乗り入れることが予定されていたのですが、南北線の建設の遅れと、同線の勾配などのため、南北線（および三田線）への乗り入れには２代目3000系が使われることとなりました。8000系に代わる東横線の主力として、特急、通勤特急、急行、各駅停車とオールラウンドに運用されてきましたが、副都心線直通運転を前にして２代目5000系シリーズの5050系と横浜高速鉄道Y500系に統一するようです。