ひろば 川崎高津公法研究室別室

川崎から、徒然なるままに。 行政法、租税法、財政法、政治、経済、鉄道などを論じ、ジャズ、クラシック、街歩きを愛する。

2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その10

2012年05月31日 00時01分26秒 | 写真

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その9

2012年05月31日 00時00分42秒 | 写真

電気機関車です。

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その8

2012年05月30日 00時01分33秒 | 写真

 

 

ICE用車両のDBロゴです。BAHNは鉄道などを意味する言葉です。

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法科大学院からの撤退 これで3校目

2012年05月29日 08時51分38秒 | 受験・学校

 今日の朝日新聞朝刊38面14版、日本経済新聞朝刊38面13版に、明治学院大学が法科大学院から撤退するという趣旨の記事が掲載されています。昨日の夜、朝日新聞デジタル版に記事が掲載されており、私はその記事を読んで知りました。

 撤退を表明したからと言って、すぐに法科大学院がなくなる訳ではありません。在学生が全員修了するまでは存続します。ただ、今年度は募集をしないということですから、遅くとも5年後には法科大学院が廃止されるということです。

 最初に撤退を表明したのが姫路獨協大学で、次が大宮法科大学院大学です。但し、大宮法科大学院大学の場合は桐蔭横浜大学法科大学院と統合し、桐蔭のほうが存続校となります。明治学院大学の場合は、どこかと統合するのではなく、純粋に廃止するということのようです。

 これまで撤退を表明した3校は、いずれも過去の司法試験の合格率が低く、従って合格者数も少ないというところです。大宮法科大学院大学の場合は東京第二弁護士会と提携しているだけに、法科大学院全体の低迷を象徴するような話となりましたが、統合先も決して合格率がよい訳ではないので、今後が見えない状況が続くこととなります。

 他校のことをあれこれ言えません。大東文化大学の法科大学院も、合格率が低く、合格者数の順位、合格率の順位のどちらも、下から数えたほうが早いのです。

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その7

2012年05月29日 07時02分18秒 | 写真

こちらも番線表示です。このような表示の仕方は日本にないでしょう。

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その6

2012年05月28日 00時01分26秒 | 写真

15番線(Gleis 15)の表示です。

 

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その5

2012年05月27日 21時07分14秒 | 写真

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勝手に紹介させていただきます

2012年05月27日 00時00分37秒 | 音楽

 時々、You Tubeを見ています。

 あれこれの動画チャンネルが存在しますが、私が気に入っているもののひとつが、九州は福岡県を拠点として活動するベーシスト、丹羽肇さんのチャンネルです。The Song of Stringsというグループを組んでいて、そのライヴ映像を見ることができます。

 いくつかの曲がアップされていますが、私がとくに気に入っているのはConvolution、Full Moon Serenadeの2曲で、どちらも丹羽さんのオリジナル曲で、The Song of Stringというグループの演奏として2010年に録画されています。曲の美しさではFull Moon Serenade、ソロの面白さではConvolution、というところでしょうか(かなり相対的ではありますが)。なお、Full Moon Serenadeのほうは、私が確認した限りでは2つのヴァージョンがあります。

 〔The Song of Stringは、後藤龍伸さん(ヴァイオリン)、田口悌治さん(アコースティック・ギター)、 丹羽肇さん(ダブルベース)のトリオ編成です。〕

 毎年、8月下旬から9月上旬にかけて、西南学院大学での集中講義のために福岡市に滞在しますので、機会があればライヴ演奏を聴いてみたいと思っています。

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その4

2012年05月26日 00時00分52秒 | 写真

こちらは急行電車ではなく、通勤電車か中距離電車のようです。

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2010年8月16日、ミュンヘン中央駅(Hauptbahnhof München)にて その3

2012年05月25日 06時43分01秒 | 写真

ドイツ鉄道の超高速急行、Inter City Expressです。ちなみに、特急というのは、どうやら日本だけのもののようです。

日本の新幹線とは異なり、動力が先頭と最後尾の車両に集中しています。つまり、両端が機関車で、間に客車が挟まっている、という格好で、ヨーロッパでは一般的です。

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