７月は試練でした
忙しい上に体調を崩して
絶対１０００キロなんて行かないと思ってましたが…
１００１kmでした（笑）
乗鞍１ヶ月前に乗り込めないと
厳しいな〜と思っていましたが
なんとかギリギリ最低限はやれたかなと
25日の時点で６６１kmで
１０００km達成は 月末のロケ＆ロケハンにかかっていた
ロケで距離を稼ぐのは ロングライドイベントでもない限り
かなり難しい
ヒルクライムに出ても 強度は高いので良いトレーニングにはなりますが
距離は長くても２０kmぐらい
こりゃ今月は１０００kmは無理だと諦めモードで九州へ
最初の関門は「椿ヶ鼻ヒルクライム」
距離は13.6km
距離は全く稼げませんが ロケなので仕方なし
平均勾配は５％
しかしこの平均勾配が曲者だった
今回 私はプロデューサーの立場で
おっとり刀で九州入りしていたので
このコースの研究を全くできていなかった
慌てて周りの人たちにコース情報を聞いて回る
「中盤に平坦区間がある」
「後半３kmは１５％超えの激坂」
とのこと。
なるほど 中盤の平坦区間を集団でクリアできれば
タイムが出やすいというわけか
そして最後の３kmの激坂区間のために
軽めのギヤを装着しておく必要があるが
幸いスプロケは１１−３０だったのでOKだろう
出演者との撮影が終わり いよいよスタートだ
いろんな思いが交錯する
今月は全くパワーが出ない月だった
ここに来る２日前に ある坂を走ったけれど
２０分の最大パワーは２４０Wだった
去年のパワーより低くてガッカリした
昨日は１日 自転車にほとんど触れずに
とにかく睡眠をとり
そして今日が本番
全く自信がない
誰かが声をかけて来た
見れば 去年の山口ロケで出会った村田さん
けっこう体を絞って来てる
同年代のライバル出現か…
負けられねえ…
聞けば２度目の出場という
コースを知っているぶん あちらに利があるな…
私の出場する実業団クラスは
出走順がいちばん最後
E2とE3の混走で ４０名ほど
心配だった気温は 曇天のためさほどでもなく
頭にかける冷水をボトル半分に減らす
さて どうなるか…
レーススタート！
どこのレースにももれなく スタートからパワーが一気に上がる
３２０W
このまま付いて行くと ５分ほどでオールアウトしてしまう
しかし 中盤の平坦区間までついていきたい
心の中で葛藤する
最初の坂が終わり 勾配が緩くなる
集団のスピードが上がり ドラフティング（風よけ）の効果が出る
２７０W
これならしばらく着いていける
しかしすぐにまた勾配がキツくなる
３１０W
このままでは あと３分でオールアウト
勾配は７％ほどで 一向に緩くならない
パワーは３１０Wのまま
あと２分
あと１分
千切れようかと迷った時に 勾配が緩くなる
再び集団のスピードが上がり ドラフティングの効果でパワーは下がる
２７０W
スタートから２km
次に勾配がきつくなったら千切れることになる
さもなければ オールアウトが待っている
回復させようにも ２７０Wでは回復させられない
いよいよ勾配がきつくなって来た
集団のスピードが下がり ドラフティング効果が薄れて
パワーメーターの数値が上がる
３００W
苦しさは…思ったほどではないが
数値からいうと 私はもう限界のはずだ
あと少し頑張ってしまうと オールアウトしてしまうだろう
私はスルッとパワーを落とし
集団からひとり 遅れた
２６０W
私の調子が良ければ 最後までいけるであろう数値まで落とす
徐々に集団が遠ざかって行く…
と そこに
信じられない景色が目に入って来た
トンネルだ！
つまり 平坦区間が始まる ということだ
しょえ〜
なんてこった
あと１００m着いていけば そのまま集団で平坦区間を走れたのに
３０mほど前にある集団に再度追いつこうと試みるも
平坦路に突入した集団は どんどんスピードを上げて行く
３２０Wで漕いでも 集団は遠のいて行く
あそこにいれば ２５０Wで済んだのに…
私はここで３２０Wで走っているのに 追いつきもしない
スタコラ遠のいていく集団
諦めてマイペースで漕ぎ続けるしかない私
激坂区間で 集団からこぼれて来た選手たちを
数人だけ追い抜いたけれども
記録 ４１分４３秒
平均２６８W
１９位／２５人
年代別クラスでいうと
４４人中１０位でこれまた撃沈
パワーの割にタイムが良くないのは
集団の力を使えなかったからだろう
こんなに悔しいレースは初めてだった
悔しすぎた
救いは パワーが２６８Wだったこと
低迷していたパワーが ようやく復活して来たのか…
ゴール後に 大分特産の美味しいスイカと 桃をいただいた
めちゃくちゃ甘くて美味しかった
萎れた心にしみました
アップで４km レースで１３km 下山で１３km
この日の走行距離は３０km…
その後 南へ移動
迷走台風の１２号が 共にやって来て 停滞した（笑）
あと２日
１０００km達成のためには 朝練しかない
撮影開始の２時間前に 台風の中 朝練に出かけた
出演者が窓から「どこへ行くんや？」と見ていたらしい
コンビニで朝食
たくさんの客でごった返している
その客のほとんどは 震災の復旧に携わるガテン系
阿蘇パノラマラインへと向かう
下野の交差点から草千里まで 上り平均勾配6.1%
距離13.2kmをタイムトライアルするのが
今朝のメニュー
だが…
なぜか道がだんだん細くなっていく
ここで初めて気付く
道を間違ったようだ…
しかも大雨が降ってきた
引き返すのも悔しいし
びしょ濡れになってしまったら 腹が決まった
誰もいない砂利道を そのまま突き進む
台風の影響で風もすごい
聞こえるのは 草木がガサガサいう音だけ
めちゃくちゃ心細い
たった３kmに１５分もかかってしまった
舗装路に出た時の喜びは
「この喜びのために自転車に乗っている」と言いたいぐらい
何ものにも代えがたい
ようやく下野の交差点にたどり着き スタート
暴風雨だけど 阿蘇は阿蘇
美しい景色の中を
２５０Wほどで漕ぎ続ける
強風に前輪を持っていかれる
そのたびに「おおお〜ウ！」という叫びが
誰もいない森に消えて行く
１１km地点で スタッフの車両に追い越される
とりあえず 草千里のレストハウスで朝練終了
ヒルクライムは４２分 ２４４W
やっぱり１人で走っていても数字は出ない
雨がやんだので 濡れたウェアを干させてもらう
半乾きのところで 仕事開始の時間
空には秋を知らせるかのような
トンボの群れ
その後も スタッフの食事時間に２分走（３４０W）を３本とか
撮影終了後の移動で５分走（３００W）など
必死に距離を稼いだ
そんなこんなで なんとか今年２度目の１０００km突破
乗鞍まであと ３週間です
