房総半島はすごかった。

２週連続で自分がフルで担当した回になります

「チャリダー 大人の遠足in千葉 房総」
５月１日（土）１８時〜
＠NHK BS1






自転車で食材を集めて回り
地元のレストランで料理してもらうという
出演者人気度の高い企画なのですが



房総半島は おそらく世界屈指の食材の宝庫でした



さらに 最後に出てくる料理が
超絶に素晴らしかった



このレストランを探し当てたことが
今回の私の一番の手柄だと思います（笑）







美味しい激坂も
お腹いっぱい召し上がっていただけます




今週土曜日は
千葉でお楽しみください★







さて
このロケで 長年愛用してきた
EOS 5D MARKⅢ（私物）が
ご臨終と相成りました


世界中を一緒に旅したカメラだったのですが
あ〜あ
自転車だけで大変な時に（笑）



ディレクターなので カメラなんて持ってないのが普通なのですが
持ってた方が フットワークが軽いんですよね
次は何を買おうか……

友人もっちゃん。

先日のこと
親友に ひさかたぶりに会って来た



会ったのは 狂言師の茂山宗彦氏（以下もっちゃん）
京都で５００年ぐらい続く狂言の家に生まれて
４歳から狂言ひとすじ
今やってる朝ドラ「おちょやん」には天海天海役で出ている






最近の写真がないので
スリランカを旅した時の写真で



今回はもっちゃん主催の狂言の会
場所は大津
対コロナ対策のため 車で行って来た
娘と２人旅






茂山家の狂言を見ると
「あうんの呼吸」のすごさに圧倒される
それは一家で狂言を演じ続け
さらに古典芸能の中に「笑い」を追求するあくなき姿勢の賜物だ

とにかく 何かに圧倒されたいとき
茂山家の狂言を見ることにしている



しかし今回は 多少の心配もあった
コロナ禍にあって 舞台が次々と中止となり
心はとても平静ではなかっただろう
舞台人にとって 自分の生きる価値を疑い続ける日々であったことは
想像に難くない


そんな状況で行う 狂言会







結論から言えば 今回も圧倒された




驚いたことに この日の舞台に
祖父・四世千作さんを垣間見たのだ



↑四世千作さんともっちゃん


四世千作さんは まさに笑いの神のようだった
「古典芸能で ここまで人を笑わせられるか⁉︎」と思うぐらい
腹を抱えてげらげら笑わせてくれた
すっとぼけた雰囲気が面白すぎて
見るだけで こちらの力が抜けていった


ユーモアという空気が そのまま形になって
千作さんになっているようだった


千作さんを撮影するたびに
あの空気を どうやったら手に入れられるのだろうかと
考えたものだが
あの空気が この日のもっちゃんと
弟の逸平くんに 見えたのだ



この家の方々は
ずっと千作さんを追いかけ続けてきて
そして少しずつ あの巨大な背中に追いついているのだ



帰りに楽屋に寄って 顔を見たら
嬉しくて何も話せなくなってしまった





また見に行くよ
大変なのはわかっているが なんとか元気でいてくれ
そしてまた一緒に仕事できる日を楽しみにしているよ★




↑全然関係ないけど スリランカの通訳シャンタ氏とドライバー氏。
　日本語が苦手な通訳さんだった（笑）

伊織と太平山。

だいぶ前に買った 吸盤式のキャリーを
初めて使って
太平山にやってきた





今やプロチームでも普通に使われている
吸盤式のキャリー

仕事で吸盤を結構使った経験上
大きな吸盤の方が安心感があるので
アメリカでしか売ってないやつを取り寄せた

高速を時速１００kmで走っても
めちゃめちゃ安定していた



さて


なぜ太平山に来たかというと
大嫌いな８分走を 半年ぶりにやるためでもあるが
メインは この人をおもてなしするためだ





男子部の伊織くんだ





前回東京で走ったとき
男子部ジャージを着た伊織くんが
「なんで大キュンは着てこないんスか？」
というので着て来たら
今回は伊織くんが着て来なかったというオチ（笑）





立ちションしてるみたいだが
慌ててウィンドブレーカーだけ着る伊織くん






まずはいつもの３kmTTコースへ
工業高校そばのＴ字路から 頂上手前の駐車場までを走る
平均勾配は６％ほどだったかな



最初の1.8kmは勾配が緩やか
ここは伊織くんの得意分野
この男はマジで平坦が速くて
真後ろに着いて走っても 最初の３分の平均パワーは341W
1.8kmヘアピンの時点で オールアウトするかと思った


ヘアピンから急勾配区間は
伊織くんがそのままのペースで行き
私は一度 千切られた
ラスト３００mで 伊織くんがタレて（笑）
追い抜かした


８分０１秒　３１７W
（自己ベストの７秒落ち）


限界まで出し切って
ヨダレが垂れっぱなしなのはもちろん
口の中は血の味で　こめかみがキュンキュン痛み
あまりの頭痛でしばらく目が開けられなかった


ちなみに伊織くんは８分０６秒
体重７０kgでこのタイムは やはりバケモノだ
しかもきっちり ゴール寸前でタレるという
伊織節も健在（笑）



走り終えて 伊織くんが
「大キュンはトラック競技に向いてるかも。
　そこまで出し切れる人っていないですよ」
と言ってくれた






もう一本上ろうと誘ったが断られ（笑）
葛生（くずう）へ抜けるルートへ





道に落ちてる太い枝をどける伊織くん





伊織くんが「走りましょう」という時は
何か大事な相談がある時だ
走りながら のんびり笑い話を交えて
伊織くんの悩みを一緒に考える


実は葛生への道は ちょっとした峠道なのだが（笑）
４倍ぐらいで淡々と上って 葛生へ






道の駅みたいなところで
いもフライを食べる
その場で揚げてくれるので ザクザクして美味
しかも１本１００円
揚げ物は禁じているのだが…また食べに来たいかも






帰りは高速巡航
５０km/hで先頭交代したが
フロント３８ではキツくて千切れた



伊織くんと走るのは楽しい
心から信頼してくれているのが分かるし
自分より速いので 心の刺激にもなる


未だに「大キュン」とは呼んでくれないが（笑）



伊織　また走ろうぜ！
次は今週のチャリダーに出てくる
千葉のレストランにでも行こうか★






※ちなみに 先日ダメだと言った
　ヴェロフレックスのチューブレスタイヤですが
　気圧をあげたらめちゃめちゃ良くなりました。
　私（60kg）の場合 5.5~5.8気圧が最高です。
　普段大好きな４気圧とかだと
　モサモサでダメなんですけどね。。。

今週のチャリダーは！

今週（２４日）のチャリダーは
新年度ということで
かなり気合を入れて臨んだ作品です



「チャリダー かるた旅」
４月２４日（土）１８時〜
＠NHK BS1



全国には「郷土かるた」が５００種類以上あるらしく
そこに描かれているのは 地元の人しか知らないような
マニアックな人物・名所・歴史
しかしこれが めちゃくちゃ面白いのです


その「郷土かるた」と自転車旅を合わせてみました



知識欲の高い方には
たまらない回になります…たぶん



今回の舞台は 私のふるさと埼玉県！
ゲストは埼玉出身のこの方





チョーさん！


今回は４チームに分かれてのロケだったので
私はもちろんチョーさん担当
小学生時代 おニャン子クラブには興味なかったが
チョーさんには会いたくて仕方なかった


そのチョーさんとの旅は
心が豊かになる旅でした


感受性
表現力
体力
そしてユーモア
どれを取っても１流ですよ



ちなみに チョーさんの奥様の
「チョー子さん」と 先日初めてお話ししたのですが
「ブログ見てますよ」と言われて
頭が真っ白になりました（笑）





伝家の宝刀 コマ撮りも出てきます


そう 今回は気合が入っているから（笑）





作品作りにかけている時間が桁違い



ぜひ 知らなかった埼玉県を
楽しんでください
さらに超レアなゲストも登場しますよ★



「チャリダー かるた旅」
４月２４日（土）１８時〜
＠NHK BS1

１号機復活。

リンボサイクルの優平さんから
組み上がったと連絡をもらい
仕事の合間に３時間こじ開けて（笑）
受け取りに行ってきた





ようやく１２速化






タイヤはヴェロフレックスのチューブレスに交換
まだ日本では発売していないやつです


ちなみに先に言ってしまうと
走り心地は「軽量の割には良い」という感じ
タイヤがとても薄いので ペラペラ感が伝わってくる
しかしその割にはグリップしてくれる印象

ただし ハメるのにものすごい労力がかかったらしい

何をどうしても ビードが上がってくれず
優平さんはタイヤの内側に ４回シーラントを塗っては乾かし
５日ぐらいかけて ようやくハメたらしい
その労力に見合う走行性能があるかというと……
次はピレリにすると思う（笑）




さて　もっとも心配だった
１１速用クランクをそのまま１２速で使用する作戦は
見事に大丈夫で
なんの問題もなく スパスパ変速します



ただし
全てそのままというわけには行かなかった




新型REDは 歯数構成が他とは違って
リアのトップが１０になっているため
フロントのチェーンリングの歯数も小さく
これまでの５２−３６相当が ４６−３３となる

つまり フロントディレーラーが
大きな歯数に対応していない





チェンリングを 自分が持っている最小の
５０−３４（楕円）にしてみたが
わずかにディレーラーに触れてしまう


真円の５０−３４なら 問題なく使えるだろうし
ひょっとしたら 真円なら５２−３６もいけるかもしれない

私は楕円が好きなので
４８−３２にでもしてみようかな






お店には 中古パーツが飾られていて
気になるパーツもちらほら…
目の毒だ（笑）






優平さんが バイクの写真を撮っていた



帰宅して もう一つのパーツ交換






ROTOR純正の クランクを守るキャップ
（これも日本では売ってない）

交換したら バイクがシャキッとした
こういうのって大事です






ようやく戻って来た１号機
先日２号機が ちょっとしたアクシデントで死んだので
１週間ほど ミニベロ生活をしていた


久々にロードに乗ったが
やはり速くて楽しいもんだ　ロードバイクは





さて ここで強烈に思うことが１つある


ディスクブレーキにするメリットって
本当にあるのか？ ということである



ディスクブレーキ車に変えて２年
とにかく故障が多く ブレーキパッドひとつ取っても高価で
ひたすら金がかかる印象が拭えない


ブレーキの引きが軽いという人もいるが
完璧に整備されたリムブレーキの方が
私の１号機よりも引きが軽い気がする
特に今回のように 突然ブレーキが効かなくなるなんて
かなりヤバい製品だろう


「下り坂での安定感が…」とか
「雨の日のブレーキングが」とか
いろいろ言われているが
リムブレーキ時代に そこらへんで不便を感じたことは無かったし
ディスクに変わって そこまで劇的に良くなった気がしない


数年後には ディスクブレーキ車なんて
無くなっているのではないか？ と最近思う


とりあえず ディスクブレーキ車を買おうか迷っている方がいたら
まだリムブレーキにしておくべきだと思う



私は…全てをディスク化してしまったので
とりあえずこの先 ディスクブレーキがどうなっていくのか
顛末を見守ろうと思う★

１２速化へ。

ご心配いただいたみなさま
ありがとうございます


いつも誰もメッセージ書き込んでくれないのですが（笑）
困った時には助けて頂けるものですね
みなさんの優しさ 身にしみました




SRAMのレバーは種類の判別が難しくて
同じ11速でも
機械式RED
eTapのRED
eTapの油圧ディスクRED と
見た目がそっくりなのがたくさんありまして
もらったメッセージのほとんどが機械式だったりして
結局 eBAYの個人取引以外は左レバーの在庫がありませんでした


店のホームページには販売中のように出て来ますが
メーカーにも代理店にも在庫は無いようです





困った時は 名古屋のカトーサイクルだと思い出し
カトサイ大好き伊織くんにメッセージを送ったら
５分後には在庫を調べてくれた


すると
１２速eTapの「新車外し」パーツがあるという！


金額を聞いて やっぱり高かったけど
これ以上考えたくないので 買うことにした
週明けには リンボサイクルで組み上がり
乗れるようになると思います




はあ…
また自転車ローン生活だわ（笑）





てな訳で
通勤もトレーニングも
ローラー専用車と化していたシクロクロスで






タイヤをGP5000 TLにしたら
扱いやすい超クイックなバイクになった


おそらく 重量はF10より軽い
フレームはカッチカチだけど



このセカンドバイクで
明日はブラウ・ブリッツェンのトレーニングに初参加です
（私も合格しましたので）


ちなみにこのバイクのフロントは「３８」
平地で置いていかれるかも（笑）

ガビーン。

数日前から メインバイクのF101を
オーバーホールに出しているのだが
その大きな理由は ブレーキが前後共に効かなくなったからだった


前後のブレーキが効かない…
これは本当にヤバい（笑）
突然効かなくなって 慌てて靴底でブレーキをかけたのだが
中国で 悪夢のポンコツ自転車旅に乗って旅に出たのを思い出した



行きつけリンボサイクルの 高橋名人が
原因を色々調べてくれたが
結局は左レバーが死んだらしく
交換するしかないという


レバー交換で プラス５万円か…
今月はカメラも死んだので 財布がキビシイのだ
２年で死んでしまうレバーも困ったものだ


と思っていたら
もっと困ったことが発生した


交換するレバーが
もはや手に入らないというのだ（笑）



発売から４年ぐらいしか経ってないし
販売終了から２年も経ってないのだが……



スラム社に すでに在庫が全く無いらしい




これは許せん
日本の企業なら １０年は交換パーツが手に入るようにしてくれている
スラムというのは その程度の会社なのかと
製品を愛していただけに 残念だった




はてさて　困ったもんだ
「12速化したら？」と言われて 計算してみたら
コンポだけでなく 12速化にともない
スプロケからフリーボディ チェーン
クランクまで交換が必要で
６７万円かかるとさ（笑）


レバーひとつ壊れただけで ６７万円の出費なんて
バカにしすぎだ
いっそのこと 自転車やめてやろうかと思った


はてさて
どうするかな……

３月の走行距離と１００キロ倶楽部。

３月の走行距離は
８３４kmでした


せめて１０００km行きたかったが
あまりに忙しすぎた…



優しい伊織くんは
「忙しくなければもっと速くなれますね」
と言ってくれるが
意外とそうでもない気がする
時間があるからトレーニング量が増えるとは限らない
忙しいから 隙間を縫って必死にやったおかげで
少しは速くなれたのかも知れない と思う


プロを目指してトレーニングしても
この程度までしか速くなれなかった気もする


もう少し寝られたら
もう少し回復するだろうとは思うけど（笑）





さて　３本同時編集のうち ２本が完成したので
久々の土曜練へ


F10はオーバーホール中のため
（ディスクブレーキが前後とも効かなくなった…）
ローラー専用機となっている シクロクロス車で



だが走り出して 今日はダメな日だと悟る
ここ１ヶ月の疲れが抜けず 全く力が入らない
仕方なくトレーニングは諦め サイクリングに切り替える





自転車には いちばんよい季節だ
野は春の香りに満ちている
花と新芽の緑が目を楽しませてくれる


のんびり行こうとしたのに
後ろを黙ってベタ付きでついてくる人がいて
嫌だったので ちぎってやろうと
１０分２８０Wで頑張った（笑）


のんびり1人で 歌でも歌いながら走りたかったのだ


おかげで脚を使い果たし
帰り道は全く漕げなかった


ヘロヘロと漕いでいると
あまりにしんどくなってきて
１００キロ倶楽部のことを思い出した


この１年
思いの外 ３人のトレーニングは進まなかった
１００kmチャレンジが厳しいことになるのは
目に見えていた

やく丸くんは 直属のADさんだったので
ロケハンで地方に行くたびに 一緒に走って
レッスンをしていたので
ギリギリ行けるだろうと思っていたが
上木さんは平塚まで行ければ良いと思っていた


チャレンジの日
3人には 無理をさせないようにと
それぞれに熟練のスタッフが付いた
私はいちばん完走が難しい 上木さんに付いて走った



上木さんの体の変化を観察する
どうすれば完走させてあげられるか

どのタイミングで休ませて
どのタイミングで補給させて
どんなストレッチをして
何分休ませるか
「頑張れ」と言うのか
他の言葉をかけるのか



私は箱根の坂で 上木さんに
「やめてもいいんだよ」と言った
「もう十分だよ」と
それが 私が選んだ言葉だった
彼は「自分が情けないので なんとかゴールしたい」と答えた


体はボロボロだったが
心は最後まで折れなかった



メンタルの力は 偉大だ
体は メンタルの域値まで強くなる
どんなに体のキャパシティがあっても
メンタルの域値を超えて強くなることはない






走れないなりに 春を楽しみながら
ちょうど１００km走った
時間にとらわれないで生きるのって 楽しい







帰ると 楽しみにしていた食材が届いていた


大分の城下カレイとバフンウニ
謎の貝柱
そして十割蕎麦


五郎さんとの大分の旅で立ち寄った
蕎麦屋「六郷」さんから 月に１回
１万円で送ってもらっているもの
バフンウニの箱だけで１万円ぐらいしそうだが
現地直送のなせる技だ


外食をまったくしないので
これが唯一の贅沢



さあ今日は久々に 早く寝ます
娘が小学校に入るので 朝６時起きになるそうです
６時って 今まで寝る時間だったんすけど（笑）