ゴルフＥＶ！

欧州ではレシプロを２０２０年でやめて、ＥＶへシフトするという目標があるでつなぁ～
そこでＶＷは、ゴルフＥＶを出したでつなぁ～




ＥＶの技術は、アメリカが走ってるでつなぁ～




ゴーンさんは、ＥＶに力入れてるからルノーも技術はかなり進んでるでつなぁ～

さてＶＷもここでというわけではないけど、ゴルフをＥＶ化して出してきたでつなぁ～




世界の大衆車ゴルフをＥＶ化して一気にＥＶを普及させる狙いかなぁ～




さてせそのゴルフＥＶでつが…




気になる航続可能走行距離は…




３０１キロでつなぁ～
エンジンスペックは…




１００馬力オーバーでつなぁ～
バッテリーは35.8kWhのリチウムイオン。
普通充電のために給油口がソケットに、急速充電のためにフロントのエンブレム部内にCHAdeMOソケットもあるでつなぁ～

さてＥＶでつが…




意外と走りは面白いでつなぁ～
１００キロ超えて走る高速走行もレシプロとそん色ないでつなぁ～

だけど…
高速走行や坂道だと電池の消耗は早いでつなぁ～

実際、３０１キロの航続距離だけど、平坦な道を４０キロくらいで走ると可能かもしれないけど
エアコン付けて、坂の多い街だと毛航続可能距離は、半分くらいになると思うでつなぁ～

だからどこでも充電できないと不安があるでつなぁ～

となるとＰＨＶやe-POWERのようにチャージできる機能がないとＥＶだけでは、レシプロにとって代わることはできないだろうなぁ～

しかも電池は劣化するから３年くらいになると航続可能距離も８割とか下手すれば、５割以下になる可能性もあるでつなぁ～
充放電を繰り返すと、そりだけ消耗も激しいＣ～

これから先、ＥＶでいろんな問題が出た時にどうなるのか…
ひとつのきっかけで他の方式へシフトする…

ロータリエンジンも燃費問題でダメージを受けたように、ＥＶもそうなる可能性は高いでつなぁ～