セブンイレブンで、弁当やおにぎり、サンドイッチ、ドリンクを買ったら負け
と思われてる時点で、弱体化確定だわな。
短期利益しか見ない、どこぞの国産みたいだ。
業績不調のセブンイレブン【ずんだもん解説】
今年は、琵琶湖の水難事故を、未だ聞かなくて、何より。
琵琶湖、断層湖で、崖っ淵の上で泳いでいる事を忘れずに。
大人でも、安全策で膝まで。
子供は、絶対に、目を離したらダメですよ。
一瞬で、溺れるので。
(今年は、犠牲者いません様に)
別宅、今までの流れで、NTT光を入れたのだが、
NURO光（Sony）は、何で考えなかったかと言うと、モデムに未だに、
HuaweiやZTEを使ってる（使わせられる）んだよなぁ。
世界のSonyが、何やってんだか。
昨晩、震度５弱（うちの所は震度４）で、
震源が、神奈川県の西側で、サッと思い付くのが、国府津（こうづ）ー松田断層帯。
だが、震源が地下13Kmなので、断層が直接動いた訳では無い。（と思われ）
ので、逆に不気味で、南海トラフの東端。これで、西端東端
と動いた訳で、後は、真ん中。
真ん中の静岡の浜岡原発、現在全機停止状態なので、
とりあえずは、比較的安全。
（こんなので、よくEV推進とか出来るよ・・・）
金曜日、新幹線停止、小田急停止だったが、
ちょっとズレてたら帰宅出来なかった。
日向灘沖は、新大阪発が5分遅れで軽微な影響で済んだ。
（最高速度を抑えていたので、関東に来ると25分程遅れが出てたけど）
バリバリ男子体型の人が、女子ボクシングに出ていた件、ちょい複雑みたい。
外見は男、心は女の、単純なトランスジェンダーじゃ無いそうなのだ。
生まれた時は、外性器から女の子だとされたが、染色体はXY（男子）なのだそう。
そんなこと、有り得るのか？だけど、染色体のXY（男子）,XX（女子）
だけでは、性別は分からない（デジタルみたいに０、１じゃない）
という事が分かってきたらしい。
（心じゃなくて）生物学的に見て、ある面から見ると男性だし、ある面から見ると女性という事らしい。
（いや、これは悩ましいだろ、XYの染色体で見るのが正解そうだけど、
じゃ、男子ボクシングに出ろ、というのも違う気がするんだよなぁ・・・）
海保機、これは誤解するわ！
（No.1と言われて待機しなかった理由が判明しました！）
モタモタしていた、デルタ機と入れ替えたんだと。
デルタ機が出発してから、JALが着陸する順番だったので、
ここで、デルタ機と入れ替えて、No.1と言われたら、そら、進入するわ・・・。
【ぼくらの国会・第762回】ニュースの尻尾「羽田海保機炎上 JALの責任解明へ」
あれ、タイキ君、マトモじゃないか。
【これはアウト！】怪しい激安通販サイトTEMUの闇が深すぎる！【知らなきゃヤバイ！】
最近騒がれてるネタの元ネタはこれか。
５か月も前じゃん。
まぁ、女性が学歴詐称してるとは誰も思わないよなぁ。
小池百合子、この程度だと実務能力は全くないと思われ。
（だから屋根に太陽電池とか、EVのみとか、本質的では無い、
中国絡みのしょ～もない施策を出してくる）
小池百合子都知事の学歴詐称疑惑に元同居人が覚悟の実名証言（前篇）
小池百合子都知事の学歴詐称疑惑に元同居人が覚悟の実名証言（後篇）
やっと、融資平台の話しが地上波で出て来たな。
ただ、桁数を1桁間違えてるでぇ、2京円以上だったはず。
２，３年遅いんだよぉ。
TVや新聞見てると馬鹿になるでぇ。
特に日経新聞〜。
入社時は日経新聞読めとか先輩に言われたけどね。
（見なくて正解）
中国インフラ過大投資の実態 “2000兆円”巨額債務の影響は【スーパーJチャンネル】(2024年3月24日)
北陸へのふるさと納税、流石に珠洲市はまだ再開してないな。
募金は有りますが。
アグネスチャンのユニセフ協会（だっけか）は、15%位募金から抜くが、
募金団体は、大体がこう言うのが多い（貧困ビジネス）ので、背景をよく
調べてからでないと、募金出来ない。
ので、ふるさと納税の方がマシ(直接だし、物品もらうにしても地産だし、旅館
とかにお邪魔するとなお良い)。
とは言え、珠洲市への募金が108人と滅茶苦茶少ないので、
募金してあげて下さい。1/5の今日からです。
（何パーセント珠洲市に行くかは不明です。）
⇒手数料取ってない？みたい
あくまでド・シロートの推測なので無視してください。
下のMartinYuが言ってるのは、TWR(Tokyo Tower, 羽田管制)が、
①最初にJAL516機に着陸許可を出している。
②その後、海保JA722AにC5で待機せよ（出発して良いとは行って無い）と言ってる。待機の順番はNo.1だよ。
とTWRが制御しているが、海保JA722Aは、①が先だったので、JAL機の着陸
をたまたま認識していない。ので、No.1を出発していいよと誤解し、
C滑走路に出てしまったという論理。
海保の機長が、出発許可を得ていたという誤認と符合する。
以上、あくまで、トーシローの推測なので、本当の事実はボイスレコーダーの
解析を待て。
前々日、15:13位（下17:45:11の直後）と書いてるのは、
下の交信記録表とドンピシャじゃね～か、私、耳いいわ～。
（15:13位と書くために、全部聞いたのです・・・）
で、17:45:11 JA722A Tower JA722A C.
が音声に入って無いのは当たり前と言えば当たり前で、
羽田近辺の誰かが受令機で録音しているだけなので、その受令機のアンテナ
が低いために、未だ地上にいるJA722Aの電波を拾えていないのです。
TWRのアンテナはかなり高い所に有るので、たまたま拾えてるだけ。
（背景ノイズがキュルキュル言ってるので、ノイズリダクションが効く、そこそこ良い受信機みたいだけど、受令機と言うと失礼か。）
I had an immature idea after seeing this transcript:
— MartinYu🇺🇦 (@MartinY94321052) January 3, 2024
TWR gave JL516 landing permission before JA722A transferred to TWR. There is a high probability that JA722A did not know that 34R had a landing aircraft. (1/2) pic.twitter.com/Q5Znuivuyp
羽田近辺の誰かがUPした録音なので、間違ってる可能性も
ある事をご承知下さい。
JA722A Tokyo tower good evening, no.1 taxi to holding Point C5
かな？TAXIは地上走行、Point C5は滑走前待機所。
続けて聞くとC5に聞こえる。
そう、管制は正しく、JA722Aも正しくC5に行っていたが、海保JA722Aの鼻先が
滑走路に出ていたという事故の様に見える。
海保ボンバルディア DHC-8-300の鼻先に光源があるかどうかだが、
写真では認識出来ないので、日航JAL516は、暗闇で認識出来なかった？
海保JA722Aが完全に滑走路に出ていたと言う憶測もあるが、それだと、JA722Aのケツから当たる事になり、5人死亡という形にはならないだろう。
とはいえ、上記は全部シロートの憶測ですので、本気にしない様に。
On the audio of liveatc there is a command from Tokyo tower to JA722A
— MartinYu🇺🇦 (@MartinY94321052) January 2, 2024
JA722A Tokyo tower good evening number one, *** C1 pic.twitter.com/GOfh6EddHJ
その元ネタのLive ATCのアーカイブ音声：
これの15:13位。
https://youtube.com/watch?v=PaznAeYwQD0
たぶん、再掲載。
元旦から、こうなるとは思わなかった。
羽田でも、震災関連で、飛行機炎上だし。
以下、直接は関係無いが、戒めということで掲載。
能登のは、プレート境界では無く、地殻内の歪補正（阪神淡路と同じ）
と思われるので。
京都大学 2020年度退職教員最終講義 鎌田 浩毅 （人間・環境学研究科 教授）「地震・噴火・温暖化は今後どうなるか？」2021年3月10日
リチュームイオン電池の回収、
一義的には、作ったメーカーに回収責任が有る。
が、膨張したリチュームイオン電池をどう捨てるか。
これは、自治体に依る。
現住市の場合、資源循環局事務所に持って行くか、
区役所に専用の廃棄缶があるらしい。
（定期の収集はまったく無し。そりゃそうだろう・・・、潰したら発火する。）
ADATAとダイソーの膨れたモバイル電池を、資源循環局事務所に持って行った。
（一応受け付けてもらえた）
