SAMURAI GARAGEで商品化してもらったアタッチメントを早速購入。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/f8/5ee569e3815e63ff10cd54a0454763e6.jpg)
取り付け前のスロットル開度。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/c9/7906d70c85b54f2cfdf321922f510c3a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/d9/0a0c7ff01c17c6690c08756bc4f18d47.jpg)
で、取り付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/66/66efe37bb992d5c34f4680e41d4e86c0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/3f/35ff49f0bd642fc0c94516ce86536e5f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/82/da4a4fce7424102aac12f325c05de416.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/61/11349e9e65ca83db6ba74e492a844a50.jpg)
ほんの少し削る必要あり。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/fa/ea64274be7f0f0c42efa46f3e73034ec.jpg)
アタッチメントを取り付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/47/180e94a6138e7b895bc322d2dd962100.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/87/9827257bf898581e4233c8beb6a62c67.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/c9/50dd44b7d13080516c7b89477fc464ba.jpg)
イモネジを締めつけ。ごく軽く。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/69/64a452df137cacd769ce82a545cd34b6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/46/9495cde6aec143ca5aff40ff9748af54.jpg)
で、ホルダーをはめてみたところスロットルの動きが渋い。
スロットルケーブルが引っ張られてケーブルのガイド部分
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/e3/860170ba4235a158028865b959970f99.jpg)
がアタッチメントに当たっているのかと思い、引き側、戻し側ともに思い切り緩めてみるが変わらず。
上側のスロットルホルダーのどこかがアタッチメントにあたってしまっているようだ。
こりゃお店に報告した方がよいと思い、連絡のうえ訪問。
お店での検証の結果、当たっている個所が同定できたので、リューターで削る。
削る前。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/5d/68482b84d8e7c226c9d1281054c71e94.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/71/5f1f9638eadd6bd4070d770d213f165a.jpg)
削り後。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/80/86b560be98f50ce543c7e89056e76a5c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/ee/cf915f483d882e2f854aedf696b62f2a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/41/02580278897ed1fb88f57fc3696be14a.jpg)
これでスムーズに動くようになり、試乗してみても問題なし。
「300km程走行したら状態を確認したいので、また来て下さい」とのことで了解。
変更後のスロットル開度を写真に撮りたかったのだが、一旦バラしたらケースの位置がズレてしまったため、比較写真撮れず・・・。
走行距離26,165kmでハイスロアタッチメントを組み込み。
本日の練習会は、ハイスロの確認のため、1000で行く。
本日は狭目のレイアウトがあり、スピードが落ち切ったところからのアクセル OFF→ONで最初は少しギクシャクすることがあったが、慣れたら問題なし。
調子に乗ってアクセル開け過ぎてしまい、近所には住宅もあるということで叱られました・・・。
申し訳ございません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/f8/5ee569e3815e63ff10cd54a0454763e6.jpg)
取り付け前のスロットル開度。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/c9/7906d70c85b54f2cfdf321922f510c3a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/d9/0a0c7ff01c17c6690c08756bc4f18d47.jpg)
で、取り付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/66/66efe37bb992d5c34f4680e41d4e86c0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/3f/35ff49f0bd642fc0c94516ce86536e5f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/82/da4a4fce7424102aac12f325c05de416.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/61/11349e9e65ca83db6ba74e492a844a50.jpg)
ほんの少し削る必要あり。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/fa/ea64274be7f0f0c42efa46f3e73034ec.jpg)
アタッチメントを取り付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/47/180e94a6138e7b895bc322d2dd962100.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/87/9827257bf898581e4233c8beb6a62c67.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/c9/50dd44b7d13080516c7b89477fc464ba.jpg)
イモネジを締めつけ。ごく軽く。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/69/64a452df137cacd769ce82a545cd34b6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/46/9495cde6aec143ca5aff40ff9748af54.jpg)
で、ホルダーをはめてみたところスロットルの動きが渋い。
スロットルケーブルが引っ張られてケーブルのガイド部分
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/e3/860170ba4235a158028865b959970f99.jpg)
がアタッチメントに当たっているのかと思い、引き側、戻し側ともに思い切り緩めてみるが変わらず。
上側のスロットルホルダーのどこかがアタッチメントにあたってしまっているようだ。
こりゃお店に報告した方がよいと思い、連絡のうえ訪問。
お店での検証の結果、当たっている個所が同定できたので、リューターで削る。
削る前。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/5d/68482b84d8e7c226c9d1281054c71e94.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/71/5f1f9638eadd6bd4070d770d213f165a.jpg)
削り後。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/80/86b560be98f50ce543c7e89056e76a5c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/ee/cf915f483d882e2f854aedf696b62f2a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/41/02580278897ed1fb88f57fc3696be14a.jpg)
これでスムーズに動くようになり、試乗してみても問題なし。
「300km程走行したら状態を確認したいので、また来て下さい」とのことで了解。
変更後のスロットル開度を写真に撮りたかったのだが、一旦バラしたらケースの位置がズレてしまったため、比較写真撮れず・・・。
走行距離26,165kmでハイスロアタッチメントを組み込み。
本日の練習会は、ハイスロの確認のため、1000で行く。
本日は狭目のレイアウトがあり、スピードが落ち切ったところからのアクセル OFF→ONで最初は少しギクシャクすることがあったが、慣れたら問題なし。
調子に乗ってアクセル開け過ぎてしまい、近所には住宅もあるということで叱られました・・・。
申し訳ございません。
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