'24 秋旅「去りゆく秋色を求め、奈良県吉野山へ～」（日帰り）

今季最後の紅葉を求めて吉野山へ…

春は桜、秋はモミジ…で有名な所。

＜１２月２日（月）＞

朝、JR芦屋駅を出発～大阪～天王寺～

近鉄に乗り換え、阿部野橋駅から

吉野線 ９：１０発の特急に乗車～

終点・吉野駅に１０：２６着…。

吉野山には過去、何度も訪れていて、

勝手知ったる場所でもあります。

ほとんどの観光客は、駅からすぐの

吉野ケーブルに乗車…。

こちらはケーブル横の七曲りの坂道～

木々によっては紅葉見頃…

二ヶ所の近道もあり、そこを登り～

登りきると車道～ケーブル山上駅前～

観光客の姿もちらほら…

道なりに進むと”黒門”が…（１０：５２）

その後、工事中の金峯山寺の脇を通り～

先ずは金峯山寺にご挨拶…（１１：００）

参道脇のお店を横目に、てくてく～、

ひたすら奥千本に向かって歩き続けます～

竹林院前～急坂～吉野水分神社を経て～

高城山展望台への坂道…（１２：０１）

ここの紅葉は綺麗さで有名…

展望台で眺望を楽しみながら一休み～

小休止の後、出発…（１２：０６）

この辺りから歩くのはハイカー中心…

静かな車道を歩き、目の前に…

石の鳥居（金峰神社）…（１２：１９）

鳥居を抜け、急坂を登り続けた先に

金峰神社～横の石畳道を登り続け～

奥駆道分岐～西行庵への分岐へ～

ここから山腹沿いの下り坂～

下った先に西行庵：到着…（１２：３８）

周囲のモミジが綺麗に色づいて見事…

休憩後、苔清水を経て、奥駆道方向へ～

分岐からの眺め…（１２：５２）

小休止の後、青根ヶ峰に向かいます～

急坂の階段を登りきると山頂…

　標高（857.9ｍ）

以前と変わらずの木々に覆われ～

眺望無し…で、下山～

分岐に戻り、金峯山寺に向かって下山～

順調に下り～途中の眺めを見ながら～

金峯山寺に到着…（１４：４９）

再度、本堂にお参りをして、

お守りなどを求めて～

ゆっくりの足取りで吉野駅へ下ります…

吉野駅に到着…特急券を購入～

１５：３４発の特急に乗車～

阿部野橋駅に１６：５２着、

JRに乗り換え、芦屋駅に帰着…（１７：５９）

●吉野山の紅葉状況…

・下千本＝木によって秋色。

・中千本＝ほぼ終盤。

・上千本＝木によって秋色。

・奥千本＝見頃を迎えて。

奥千本：金峰神社を過ぎると山道…

それ以外はほとんど車道を歩きます。

時々車の通行もあり、注意が必要。

●次回は冬景色？　はてさて？？

★ホームページは…　↓ クリック

　「六甲山麓ウォーキング紀行」

'24 秋旅 第２弾「秋色を求めて北陸路：紅葉の名所へ」（日帰り）

今年の紅葉は遅れがち…

”紅葉情報”を見て有名な場所を選び、

訪れてみようと出掛けて来ました。

＜１１月２０日（水）＞

先ず初めに、石川県加賀温泉郷の一つ、

山中温泉＝”鶴仙渓”へ向かいます。

早朝、JR芦屋駅を出発、大阪～敦賀～

北陸新幹線に乗り換え、初の降車駅…

”加賀温泉駅”に到着…（９：０８）

駅前＝北鉄加賀バス９：５０発～

山代温泉～山中温泉に１０：２３（着）

バス停は中心部から少し離れた所、

渓谷の入り口を探しながら進み～

”鶴仙渓”＝全長1.3㎞、約４０分。

”黒谷橋”から渓谷に…（１０：３０）

下った所に”芭蕉庵”…（トイレもあり）

ここから渓流沿いの遊歩道を歩きます…

自然のままで木々の紅葉は所々～

紅葉よりも足元や崖一面の苔が美しい…

観光客の姿も少なめ…静かな散策です～

中間点の”あやとり橋”辺りから

観光客の姿も少し増え始めて～

対面通行になったり…。

渓流の脇に川床の店も…

（履き物を脱いで…少し寒そう）

紅葉ポイントを探しながら歩くけど～

これ！…という秋色が見つからず。

終点”こおろぎ橋”に近づくと、周辺に…

モミジの古木・大木が見事な秋色…

鶴仙渓は、ここで終わり…（１１：０５）

橋を渡り、温泉街の中心部をのんびり～

バス停に到着…（１１：３４）

１１：４３発のバスで加賀温泉駅へ…。

ここからIRいしかわ鉄道で次の目的地～

小松市：那谷寺に向かいます。

（JR北陸線が第三セクター鉄道に移管）

新幹線の駅舎の西側に新駅舎あり…

第三セクターに変わって、初の乗車…

１２：５３発…

粟津駅に到着…（１３：０１）

駅前＝北鉄加賀バス１３：４０発に乗車～

那谷寺バス停に１３：５７（着）

バス停から参道を歩いた突き当りに

”那谷寺”があります。

自家用車や観光バスでの観光客が大半…

賑わっています～

苔むした杉並木の参道を過ぎると

那谷寺の名所＝奇岩遊仙境…

撮影スポットでもあり、カメラの列…

石段を上がり、大悲閣（本殿）に参詣～

三重塔～護摩堂～鐘楼～と、登ったり

下ったりの地形を生かした建物を巡り…。

また、荘厳な”若宮白山神社”もあり、

この地の白山信仰の礎が感じられます。

（また、観光客の少ない頃に訪れたい）

バスの時間が迫り、バス停へ…

那谷寺バス停 １５：００発～

粟津駅 １５：１４，１５：５９発で

加賀温泉駅へ戻り～

北陸新幹線 １６：２４発に乗車～

車窓から見る夕日が～

敦賀で在来線・特急→大阪、

（神戸線５分遅れ）～１８：０５帰着。

・鶴仙渓の紅葉＝期待するほどでは…。

・那谷寺の紅葉＝見応え十分でお勧め。

・平日の路線バス＝本数が少ない。

★別ブログ＝　↓ クリック

　　「遠雷庵日記」でも詳しく…

次回＝去りゆく秋色を求めて～はてさて？

2024年 秋旅「長野県：戸隠神社＆松本城、大糸線の紅葉」一泊二日

（実施後一か月以上経過の投稿に…）

今春ごろから訪れたいと考えていた

「戸隠神社・五社参拝…」

梅雨の頃から全国的に猛暑が続き、

結局、延期・延期～

少し涼しくなってきた１１月に実施。

＜一日目＞１１月１２日（火）

早朝、JR芦屋駅発→新大阪→名古屋→

長野駅１１：５９着…

アルピコ交通＝バス停１２：３０発→

戸隠神社・奥社前バス停１３：４６着。

（長野駅＝標高360m→標高1250ｍ）

バス停から奥社までの参道を進み～

途中の”随神門”…（１４：００）

杉の大木並木を経て…

急坂で不揃いの石段が現れ、青息吐息…

登りきると奥社が見えて…（標高1350ｍ）

参拝者の皆さん、疲れ切っていました…

”奥社”にお参り、

隣の”九頭竜社”にお参りし…

往路を戻り、小休止の後、出発…（１４：０９）

神道（五社巡りの参道）を歩いて…

中社へ向かいます～

落ち葉の絨毯を歩く神道は心地良く～

振り返ると戸隠神社のご神体＝戸隠山が…

様々な跡地、道標を確認しながら～

”中社”に到着（標高1223ｍ）…（１５：２０）

石段を下り、振り返ると、その長さに驚愕…

下った所には巨木の”三本杉”があったり…

再び、神道を歩いて宝光社を目指します～

ここからは住宅地を抜ける舗装路…

その先から山道になり～

クマ出没注意の表示も…やがて、

分岐があり、火之御子社への神道…

人の気配が全くない山道を進むと

”火之御子社”の本殿に到着…（１５：４３）

クマの出没の可能性もあり、

早々に立ち去ることに…元の分岐に戻り、

設置してあるクマよけの鐘を鳴らし～

宝光社に向かいます～

順調に下り～”宝光社”に到着…（１５：５５）

（標高1099ｍ）

当初の予定ではここから奥社を目指す…。

結果＝時間的なことを考えると、

奥社→宝光社が正解でした。

お詣りを済ませ、バス停へ…

１６：２８発のバスでJR長野駅前へ…。

長野発１８：１１で松本駅へ移動～、

市内で晩食後、ホテル泊…。

＜二日目＞１１月１３日（水）

朝、訪れたい城の一つ＝国宝 松本城へ…

観光客で賑わう前に…（８：３８）

入城口（黒門）を抜け～天守へ…

城内は対面通行の急な階段～

途中、火縄銃のコレクション展示～

（違和感のある銃もあったり…）

少しづつ観光客が増え始め～

天守に到着…最後部の天井の木組みや

天守からの眺めを見たり～

すれ違いが難しい狭く急な階段を下り…

月見櫓に立ち寄り…

その後、城内を出て～

国宝 旧・開智学校校舎へ…

明治９年（1876年）に完成した建築物で

内部も見応えがありました。

その後、落ち着いた風情の市内を歩き、

JR松本駅へ…、これから初めての

大糸線で新潟県糸魚川を目指します～

１０：４１発の特急→南小谷駅へ…

沿線はアルプスの山腹を眺めたり～

紅葉真っ盛りの山腹を楽しめたり…

南小谷駅からJR西日本で各停１両～

車窓からは渓谷の紅葉～

単線運転のゆっくりズムを楽しんで～

１３：０６新潟県の西端＝糸魚川駅（着）

ここでの目的は…

”糸魚川フォッサマグナミュージアム”…

平日で路線バスの本数が少なく、

タクシーを利用し向かいました。

糸魚川は昔から”ヒスイ”の産地…

博物館には世界中の”石”が展示され～

また日本列島誕生の経緯など、

分かり易く紹介されています。

タップリ見終わって、近接の

長者ヶ原考古館にも立ち寄り～

近くの長者ヶ原遺跡で出土した

縄文土器などが展示され、

興味深く見て回りました。

帰路のバスも時間待ちがあり過ぎ、

結局、タクシーで糸魚川駅へ。

列車待ちの間に、すぐ近くの

日本海を眺めに行ったり…。

１６：２８発の北陸新幹線～

敦賀で在来線に乗り換え～

大阪～JR芦屋駅に２０：２９帰着。

久しぶりの遠出…秋爛漫はもちろん、

行きたいところも制覇し大満足！

●別ブログで詳しく紹介…　

 クリック→　「遠雷庵日記」

2024年 春旅「関門海峡＆四国沿岸ほぼ一周の船旅…」後半…

●後半…門司港駅から小倉駅へ…

昼食場所として小倉駅周辺がベスト…で、

１３：１２発で門司港駅から小倉駅へ移動…

小倉駅に到着…ターミナルを撮影して～

　　

駅周辺の飲食店をウロウロ～

結果、

駅ビル：ビエラ内「ごまそば 高田屋」へ…

店員の応対も良く、ゆっくり出来て…

美味しかった…。

食後、晩食のテイクアウトを考えたり～

店を探したり～めぼしい所は行列も…。

結局、気温が高いし生ものは避けて

ベーカリーでパンを購入。

その後、人出を避けて門司駅に移動…

門司駅（東側）を撮影…

門司駅の東側は国道に面していて、

バス停、タクシー乗り場で一見賑やか。

フェリー送迎タクシー＝３階改札口前、

時間があるので、西側に行くと、

海が見えて…これは行くべきと出発。

門司駅の西側の外観…表情が変わりました…

駅を出て海に向かって歩きます…

東側と違って、静か……

海の近くで振り返り…

周辺にはレトロな建築物群…

レンガ造りの建物が良い雰囲気です…

”門司赤煉瓦プレイス施設群”など～

海は関門海峡の西端でした。

観光客の姿も見えず…

駅に戻り、観光マップで改めてチェック。

次回、是非散策したい場所になりました。

待合室で送迎タクシー待ち…

１７：３０頃、運転手がやって来たので

料金を前払い＝￥４４０－

やがて、一人の方が現れ、乗客です。

結局、二人だけの乗車…

・運転手＝高齢、発車までゆっくりペース…

　動き始めると、少しスピードアップ…

　急ぐこともないのに、煽り運転気味～

　フェリー乗り場に近づき、右折時に

　停車している対向車に衝突しそう…

　対向車の女性はビックリ顔でした。

・こんな運転手はアカン！

　H交通のK運転手＝運転免許返上確定！

とりあえず無事にフェリー乗り場に到着。

手続きを終え、待合室へ…

タクシーで一緒だった方と少し話を…

熊本在住、和歌山出身…

今回初めて東京まで乗船されるとのこと。

時間が来て乗船…

・部屋は個室・窓あり、冷蔵庫、ハンガー、

　二段ベッド、寝具。

　ポットや湯飲み、洗面台など無し。

・窓が唯一の楽しみ（日中のみ）…

　食事など＝冷凍食品などが豊富…

　レンジで温めて食べることが出来ます。

　お湯や水、紙コップなどは自由に使用。

・トイレや洗面所は広くて快適。

・浴室あり（使わなかった）。

定刻通りに新門司港を出港…（１９：００）

ベッドに横になると、

小刻みのエンジン音が伝わります～

TVを見て過ごすぐらい～

他のフェリーにある船の位置情報画面が？…

これはつまらない…（TVの設定か？）

陸地に近いとGoogle Mapで位置確認…

やがて、就寝～～

豊後水道を過ぎ、太平洋に出ると揺れが～

それほど海が荒れていないので通常の揺れ…

揺れよりも小刻みのエンジン音が…。

４月１4日（日）早朝、

窓から日の出を確認…（５：４４）

室戸岬沖を通過中のようでした…。

朝食タイム…持参のパンと固形スープ…。

部屋に戻ってGoogle Mapで位置確認～

四国東部：伊島に近づいたので展望デッキへ、

船内前部の展望スペースへ…

イマイチ眺望が良くなく、部屋に戻り…

遠くを航行する船を眺めたり～

やがて、徳島港に近づき下船準備…

徳島港に接近…（９：００）

入港…（９：０４）

下船口で待機中、一緒に乗船した方に会い、

少し話をしてからお別れ…。

９：２０＝下船～

下船後、振り返って撮影…

ここから南海フェリー乗り場まで歩きます～

歩いているとトンビの鳴き声…

電柱の上に一羽、休憩中…

その先の交差点を左折、直進すると…

南海フェリー乗り場に到着…（９：４０）

待っているうちにフェリーが入港…

乗船開始～１０：５５出港～

岸壁を離れ、向きを変え…港外へ～

下船後のオーシャン東九フェリーの横を過ぎ…

（この後、１１：２０に東京へ向け出港～）

一路、和歌山を目指します～

揺れも無く、波穏やかな航海…

遠くに四国と淡路島を結ぶ大鳴門橋が…

淡路島：南側＝沼島の近くを通る頃、

僚船とすれ違い～

やがて、友ヶ島を遠くに見て～

和歌山に近づきます～

和歌山港に接近…（１２：５２）

和歌山に到着…（１３：０３）

下船口から通路を進むと、

南海電車：和歌山港駅の改札口～

ホームから”めでタイ電車”に乗車～

一駅で和歌山市駅～特急サザンに乗り換え、

大阪難波駅へ…１４：２９到着。

難波駅周辺は多くの人～

地下街を歩くと益々混雑～

阪神難波駅＝奈良から到着の電車、

降りる乗客の半数が外国人でした。

乗車し～芦屋へ…。

●次回＝ゴールデンウイークを避け、

　　　平日で好天が続く頃に…？？

2024年 春旅「関門海峡＆四国沿岸ほぼ一周の船旅…」前半…

春真っ盛り…晴れが続く予報で”春旅”へ…

当初の予定…大阪南港から名門大洋フェリー、

しかし、希望の船室予約が取れず…諦め、

二年前に利用した”阪九フェリー”に決定。

・阪九フェリー：瀬戸内海を西へ～新門司港、

・新門司港からオーシャン東九フェリー ：

　四国西岸を南下～高知沖を東進～

　室戸岬から北上～徳島港へ。

　これで「四国沿岸ほぼ一周」です。

・徳島港：南海フェリーで紀淡海峡を横断、

　和歌山を経て、大阪～芦屋へ帰着。

４月１２日（金）夕方、芦屋を出発…

JR住吉駅前からフェリー連絡バスに乗車…

満席状態（フェリー会社２社の乗客）でした。

簡単に手続きを終え、乗船待ち…

（家族連れなど多めの乗船客…）

乗船後、部屋に荷物を置きレストランへ…

出航前に晩食を済ませ、出航待ち。

隣の岸壁から、

１９：５０発の”さんふらわー”が出港…

本船＝阪九フェリーが出港…（２０：００）

以前と同じ「やまと」で、DXシングルの部屋。

（窓無し、洗面台・ポット、寝巻などあり）

甲板で神戸の夜景を見たり、部屋で過ごしたり…

明石海峡大橋を潜り抜け～（２０：５４）

船内をウロウロしたりした後、部屋へ…

瀬戸大橋は午前０時を過ぎる頃で、諦め…

後は、寝るだけ…。

４月１３日（土） 朝、

新門司港に近づき…（８：１５）

今夜、乗船のオーシャン東九フェリーが停泊

少し遅れて、名門大洋フェリーも入港です…

新門司港に到着…（８：３０）

下船後、連絡バスでJR門司駅へ…

予定では門司駅から西鉄バス（９：０２発）…

結果、少し間に合わず…。

９：２３発の電車で門司港駅へ向かいました。

８分後＝門司港駅に到着…

レトロ感たっぷりで趣きのある駅舎…

正面から見ると立派な建築物…

遠くに関門海峡大橋が見え、歩いて出発…

好天に恵まれ、海沿いを歩くのも心地良く～

やがて、海峡と架橋が目の前に～

すぐ先に、関門トンネル人道口…（９：５３）

エレベーターで地下６０mに降りると、

トンネル入り口…歩き始めます～

緩やかな下りを進むと、中間の県境…

ここから緩やかな上りを進むと下関側…、

エレベーターで昇り、建物を出て…

坂道を登り、火の山RW駅へ進みます～

・火の山（標高268ｍ）ロープウエイ…

　設置から60数年を経て、

　今年11月に営業終了…、３年後に

　新しく再開予定とか。

RWで山上に到着～展望台へ…

ここからの眺望は見事…

海峡全体＝東：周防灘、西：響灘を一望…。

山上＝旧陸軍の砲台跡があり、興味が尽きない…

ベンチも多く、車でも来れるベストスポット。

響灘方向もスッキリ…

眺望を楽しんだ後、RWで下山…

海沿いに進めば下関の観光スポットですが、

徒歩では時間が無く、門司側に戻ることに。

下関側：人道口を出発…

門司側人道口に到着…

火の山を振り返り…

海沿いの遊歩道を門司港駅へ向かいます…

往路とは少し変えてみたり～

レトロ観光列車に出合ったり…

歴史ある建築物も多く、楽しみな街歩き～

蚤の市が開催されて、人出が多く賑やか～

レトロな建物は静かな時に歩きたい…で、

今回は外観を見るだけ…

門司港駅から「九州鉄道記念館」へ…

駅のすぐ近くだと思って歩いた先に

レトロ観光列車の駅…、ここではなく、

一旦、車道に出て、

車道沿いに進んだ先の交差点を右折、

その先にようやく入り口…

JR九州の敷地の端っこに位置、

意外と離れた場所でした。

入場すると目の前に古い機関車、

電車、寝台列車などが保存…

本館にはマニア必見の資料が展示…

一番素晴らしいと思ったのが…

SLの実物保存＝昔の機械の塊、

ボルトやナットの組み合わせ、

力強い鉄の塊の駆動輪…

近くで見るほど美しい…

デザイン的にも見事な作品と言えます。

感動を胸にしまい、記念館を出て…

門司港駅構内で小休止の後、

小倉駅に向かうことに…。

●後半…に続く…

2023年 晩秋・秋色を求めて「山崎町：最上山へ…」

晩秋の朝、快晴…

兵庫県北西部、宍粟市山崎町の最上山…

紅葉の名所：紅葉情報でも有名な場所。

神戸・三宮から神姫バスで約１時間半…

意外と簡単に訪れることが出来ます。

朝９時１５分にJR芦屋駅に着くと、

線路トラブルで運転停止。

結果、３０分以上の遅れで三宮へ。

神姫バス１１時発も遅れたりで、

山崎に約１０分遅れで到着。

バス停から最上山に向かって出発。

途中、山の上に”展望台”を発見…

街並みを通り、最上山：入り口に到着。

整備された山道には、見事なモミジ…

紅葉の見頃を迎え、見事なほどの秋色。

写真でタップリ味わってください…

観光客の姿もそれほど多くなく…

ゆっくり楽しめます…

所々にベンチもあり、トイレも完備。

展望台を目指し、進みます…

やがて、展望台に到着…

展望台の最上部からの眺め…

眺めの後は、もう少し山道を進み…

「百畳敷」という広場へ…

東屋で昼食タイム…（１３：１９）

休憩の後、「千畳敷」という広場へ…

紅葉はこの辺りまでで、下ります…

途中、目を奪われるほどの紅葉…

下りきると「弁天池」に…

水面に映る紅葉…

池のほとりで休憩…

静かな雰囲気だったのに、

地元のお姉さん二人が近くのベンチに…

一人が仕事先の愚痴を大きな声で…

仕事仲間の悪口で騒音状態…

バカ丸出しの二人に呆れ果て、

早々に出発することに…（１４：１５）

街並みを歩き、老舗の老松酒造へ…

その後、山陽盃酒造…

古い建築物やお寺があったり…

時間があれば、ゆっくり歩きたい町です。

神姫バス：山崎案内所バス停に到着…

１５：００発のバスで三宮へ…

中国自動車道は順調に走り…

終盤、新神戸トンネル出口で渋滞…

三宮に約２０分遅れ＝１７：０２に到着。

今回は”秋色タップリ”の小旅行…

猛暑の影響で色具合に不安…でも、

見事な紅葉が味わえました。

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　「六甲山麓ウォーキング紀行」

2023年 夏旅 第二弾！「バスで行く伊吹山…」

８月終盤、夏旅最後に伊吹山へ…

（麓からの登山道が崩落の為、通行止め）

2023年８月２８日　夏旅第２弾…

名阪近鉄バス＝７/15~８/31の季節運行便を利用。

（１日３便、土日、平日、乗車時現金先払い）

早朝、JR芦屋駅：７：０５発の新快速で京都駅、

新幹線こだまに乗り換え→米原駅まで一区間、

JR東海の在来線で関ヶ原駅に到着（８：５３）

関ヶ原駅前９：３０発のバスに乗車…

伊吹山ドライブウエイの眺望を楽しみながら…

山頂手前９合目の駐車場に到着（１０：０５）

山頂への登山道は３ルート…

・西登山道＝石ころが多いが一般的、野草も多い。

・中央登山道＝距離は短いが階段状。

・東登山道＝距離あり転倒事故多発、下り一方通行。

●山頂周辺マップ（国土地理院地図を利用）

一般的な西登山道から出発（１０：１５）

熊出没！の看板、フェンス扉を抜け…

トレッキングシューズでも歩き難いのに、

スニーカーやサンダルの観光客の姿も…。

野草も開花して、ゆっくり進みます。

途中、分岐があり…麓からの登山道方向へ…。

少し歩き難く成った先に、

登山道と合流＝崩落で現在通行止め！の看板。

（７月の豪雨で大規模崩落…）

その後、クマの落とし物？を確認…

ガスって来た登山道を進むと

山頂の一角に到着…（１０：４０）

伊吹山寺・覚心堂（兼・避難小屋）

山頂は広く、建物や設置物があります。

上空は晴れているが、中腹からガスが流れ込み

眺望は全く見えず…

山頂はトンボが飛び交い、秋の気配です。

ベンチで休憩しながら軽食タイム。

家族連れなどが次々と登って来ます。

気温測定＝２５℃（１１：４７、やや曇り）

眺望が楽しみでしたが、一向にガスが消えず。

諦めて下山することに…

下山は、東登山道に進みます。

ここからは全く人の姿無し…

シカの落とし物も数カ所で確認。

一本道で迷うことは無いけど、荒れ道。

転倒事故が多いのも理解出来るほど。

ぐるっと大回りしながら少しアップダウン…

動物の気配も感じながら進むと…

駐車場が見えてきました…

フェンス扉を抜けると中央登山道と合流。

駐車場から振り返って…

駐車場＝到着時よりも自家用、観光バスで

７割以上の駐車率。

乗って来た”名阪近鉄バス”も休憩中。

バスの出発まで時間があるので、

スカイテラスの売店に立ち寄り…

店内のレジは、買い物客で行列状態…。

駐車場の風が吹く場所を見つけて休憩…

相変わらず中腹からガスが山頂へ流れ…

１３時になりバス停へ…１３：１５発で

JR関ヶ原駅に向かって出発。

下りながら車窓から山頂を…

１３；５５に駅に到着、改札を抜け、

１３：５６発の電車で米原駅に向かいます。

近江長岡駅付近の車窓から見る伊吹山…

北陸線や東海道線に乗車すると、

いつも眺める伊吹山…

今回は、手抜き登山でしたが大満足！

次回は”秋旅”になりそう…はてさて？？

’19「紅葉を求めて…」JR福知山線：廃線跡を歩いて晩秋の彩りを…

2019年、令和元年も残り数週間…今シーズンの秋色探しも今回で最後。

今日は近場…西宮市北部、宝塚市との市境にある旧・福知山線の廃線跡へ…

阪急芦屋川駅～宝塚、JRに乗り換えて武田尾駅～山トモ二人と歩き始めます…（１０：２０）

武庫川の渓谷沿いで枕木や砕石が残る廃線跡の遊歩道…

見上げる山腹は錦秋…次々現れるトンネル内を歩くのも楽しい…

休憩スポットでは河川敷に降りたり…

周囲の木々も最後の紅葉とばかりに色づいて…

距離の短いトンネルもあれば、長いトンネルも…（懐中電灯は必須です）

鉄橋も往時をしのばす歴史遺産かも…

渓流は所々に泡の溜まり場に…少々汚れているようです。

終盤、気温測定＝11℃（１２：１０、日陰、寒風あり）

最後のトンネルを抜け…

ゆっくりペースで歩いたので約2時間でした。

前方に中国道の高架が見え始めると終点がすぐそこに…

生瀬・名塩側（入り口）に到着…（１２：３１）

ここからは狭い小道の住宅地を抜け、国道176号線に出て…

通行車両の多い国道沿いの歩道を下って行くと、

JR生瀬駅に到着です…（１２：５６）

（西宮名塩駅へは緩やかな登り坂、生瀬駅へは下り坂…）

生瀬駅から宝塚に戻り、少し遅めの昼食。

昼食後、今津線の電車に乗って動き出すと小雨模様…

でも、西宮北口から神戸線に乗ると雨も止んで…ホッ。

廃線跡を歩いている時は青空で好天気、大満足の渓谷歩きでした。

今年の紅葉＝総体的に色づきがイマイチ…

異常気象？気温の高い日が続き、木々も戸惑っていたのではないでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

’18 秋旅：最終章「紅葉を求めて…赤目四十八滝」へ…

11月も半ばを過ぎ、紅葉の見頃が気になりながら…

ウェザーニュースの紅葉情報をチェックし、昔から有名な赤目の渓谷に行こうと。

奈良県と三重県の県境に位置する赤目渓谷は連続する滝と紅葉の名所でもあります。

紅葉情報では”見頃”で、落葉が12月2日頃～（11月19日現在）とのこと、

近接の香落渓が落葉…で、少々気になりながらの出発です。

11月20日（火）早朝に芦屋を出て、大阪難波駅で近鉄「赤目四十八滝　渓谷の自然探勝きっぷ」を購入。

（発駅往復、バス往復、入山料、商店の割引きなどがあり、2日間有効＝￥２５２０－）

難波８：２０→鶴橋で急行に乗り換え、赤目口駅９：２０着。

駅から赤目滝までの三重交通バスの始発が１０：００で、ノンビリ時間待ち。

9：40にバスがやって来て、乗車…出発まで、電車が到着するたびに乗客が増え始めました。

１０：００に発車し、赤目滝入り口に10分で到着。

バス停から歩き、日本サンショウウオ・センターが、渓谷の入り口…入山券に交換後、

オオサンショウウオなどの水槽展示を見ながら渓谷へ…（１０：２０）

渓谷を歩き始めて、見頃は終盤…落葉時期と感じました。

地面・水面の落ち葉、木々には色づいた葉が少なく、落葉した木も…。

渓谷を歩くのは観光客とハイカーで同じくらいの割合。

歩き易い場所もあれば、急なアップダウン、石の階段、木道も…

石や岩に丸みがあり、濡れている所は非常に滑り易く…

登りよりも下る際が危険…お年寄りの観光客の歩く姿にヒヤヒヤ。

当初は、今年開通したという”長坂山ルート”を帰りに歩こうか…とか、

渓谷の最終地・巌窟滝から先へ、山越えで落合バス停に進み、香落渓へ…進もうかと思っていました。

しかし、赤目渓谷を歩きながら上部をチェックしても紅葉は終盤の様子…

結果、巌窟滝まで（約3.3ｋ）歩き…到着（１１：４０）、ここから渓谷入り口まで戻ることに決定。

往路を戻りながら、途中の百畳岩で昼食タイム（１２：２０～１２：４０）

気温測定＝１０℃（日差し弱く、無風）

百畳岩近くにある”長坂山ルートの一方通行入り口”…

往路をノンビリ戻りながら、少しでも紅葉・黄葉・落葉を楽しもうと…

目線を変えて、風に舞い散る落ち葉も…

滝の入り口、日本サンショウウオセンターに戻り、水槽展示をゆっくり見て、

バス停へ…（１３：２０）

赤目口駅へのバス＝１３：４５発に乗車し、駅へ…

１４：００発の急行で鶴橋～難波へ…。

紅葉の見頃＝人それぞれに見方・判断が異なるとは思いつつ…

１０日前位が本来の見頃だったかもしれません。

観光地では、少しでも長く観光客を迎えたいということもあるのでしょうね。

ただ、今年の秋＝気温が下がったと思うと上がったりの異常気象…でした。

これらが木々の色づきにも影響があったと思われます…こればっかりは仕方ない…。

 

’18 秋旅「紅葉を求めて奥入瀬渓流へ…」

今年は晩夏の頃に東北を旅したいと思いつつ、天候不良で延び延びに…

１０月下旬になって、東北の紅葉が例年より遅れているとのこと。

紅葉状況をチェックし、週間天気や天気図をチェックしながら実施日を設定。

ホテルも１１月４～５日を予約、しかし、１０月末に急な冷え込み…

急遽、ホテルの予約を変更、連休前、二泊三日の旅に行くことにしました。

１日目＜１１月１日（木）＞晴れ…

芦屋を９時過ぎに出発、東海道新幹線で東京、東北新幹線で青森へ…。

新幹線の車窓から冠雪の富士山、岩手山を見て…冬の訪れを感じました。

（東北北部では前夜の寒波と降雨が山では初雪になったようです）。

新青森駅から青森駅に着くと小雨が降り、冷え込んでいて予想外（１７：４５）

ホテルにチェックイン…、市内で晩食を済ませホテルへ。

２日目＜１１月２日（金）＞曇りのち晴れ…

早朝、ホテルの窓から青森駅が目の前に…

駅前からの十和田湖行きのＪＲバス（みずうみ２号）が７：４５発

それまでに近接の”青函連絡船メモリアルパーク八甲田丸”へ…（７：０５）

写真を撮って、バス停に向かうと早くも乗客の行列…（７：２０）

並んでいると次々と乗客が並び、長い行列状態…係員が数え出したり…

行列の９割が中国人観光客でグループやらカップルやら…

定時便の他に臨時便も…丁度、臨時便の先頭になり少し安堵。

約１５分遅れで発車…

このバスは八甲田山を経由して十和田湖へ向かうベストドライブです。

標高が上がるにつれ紅葉から落葉、積雪、標高が下がり始めると紅葉…

車窓から…

八甲田山の山頂も積雪…

出発が遅れた分、予定よりも１５分遅れで奥入瀬渓流・遊歩道の出発地・焼山に到着…（１０：００）

焼山（星野リゾート周辺）から遊歩道入り口へ、

ここから渓流沿いの紅葉をタップリと…

渓流沿いに子ノ口までバスも走る車道あり、マイカー観光客の姿も多かった…。

さすがに焼山から子ノ口まで約１４ｋを歩く人は少なかったです。

水量豊富な渓流、樹木によっては紅葉から落葉もあったり…

水面に浮かぶ落葉も、それなりに絵になって…

両岸の断崖から流れる滝も数箇所あって…

終盤、渓流で一番落差のある銚子大滝は豪快な水しぶき…（１３；２５）

ようやく前方に十和田湖が近づき…

十和田湖畔・子ノ口に到着…（１３：４５）

（当初は１３：３０発の観光船で休屋に向かう予定でしたが、叶わず）

十和田湖から奥入瀬渓流への流れ…

湖畔は寒風が吹き、空はどんより…紅葉は終わりかけ。

子ノ口１４：２８発のバス（おいらせ２４号）で八戸駅前へ…１６：３０着、ホテルへ。

３日目＜１１月３日（土・祝）＞曇りのち晴れ…

今日は盛岡へ…

新幹線よりローカル線（青い森鉄道～ＩＧＲいわて銀河鉄道）を選択。

八戸駅７：１３発の各駅停車の2両連結：ワンマン車両で出発…

目的地は渋民にある「石川啄木記念館」へ…渋民駅８：４０着。

記念館まで徒歩約３０分…冠雪した岩手山の麓に広がる渋民…

「ふるさとの山に向ひて　言ふことなし　ふるさとの山はありがたきかな」　（啄木「一握の砂」より）

標高2038ｍの岩手山に見守られながら「石川啄木記念館」に到着…（９：１０）

展示物を拝見し、学芸員の方と話をしたり、

隣に移設された「旧渋民尋常小学校」「旧斎藤家」（共に盛岡市指定文化財）も…

耳を澄ますと子供たちの歓声が聞こえて来るような…（現代の教室とは違って、天井高がとても低いです…）

旧斎藤家の内部…

厳しい自然環境の中では、昔の建物の保守・保存など大変な苦労があるようです。

啄木ファンの方だけでなく、「啄木記念館」に機会を作って訪れられることをお勧めします。

盛岡中心部へ行こうと…記念館前のＪＲバス１１：０４発＝待てど、一向に来ず…（約20分遅れ）…

ようやくやって来たバスに乗って盛岡市内へ…

盛岡駅手前の夕顔瀬橋バス停で下車、タクシーが来れば…と、

全く来ずで、結局、徒歩約20分で「聖寿禅寺」を訪れた後、再び歩いて…

市内中心部の「啄木新婚の家」に立ち寄り…

その後、盛岡駅へ向かい…到着（１３：３５）

14：50発の（はやぶさ24号）で東京…

東海道新幹線に乗り換えて新大阪～芦屋へ21時過ぎに帰着。

ＪＲ新幹線：乗車時間＝片道約6時間半、座っているだけでそれなりに疲れました。

歩いている方が疲れを感じなかったのは、六甲の山歩きのお陰です。

次回の旅…今年最後の「紅葉を求めて日帰り旅」になるかも…？？