'24 秋旅「去りゆく秋色を求め、奈良県吉野山へ～」（日帰り）

今季最後の紅葉を求めて吉野山へ…

春は桜、秋はモミジ…で有名な所。

＜１２月２日（月）＞

朝、JR芦屋駅を出発～大阪～天王寺～

近鉄に乗り換え、阿部野橋駅から

吉野線 ９：１０発の特急に乗車～

終点・吉野駅に１０：２６着…。

吉野山には過去、何度も訪れていて、

勝手知ったる場所でもあります。

ほとんどの観光客は、駅からすぐの

吉野ケーブルに乗車…。

こちらはケーブル横の七曲りの坂道～

木々によっては紅葉見頃…

二ヶ所の近道もあり、そこを登り～

登りきると車道～ケーブル山上駅前～

観光客の姿もちらほら…

道なりに進むと”黒門”が…（１０：５２）

その後、工事中の金峯山寺の脇を通り～

先ずは金峯山寺にご挨拶…（１１：００）

参道脇のお店を横目に、てくてく～、

ひたすら奥千本に向かって歩き続けます～

竹林院前～急坂～吉野水分神社を経て～

高城山展望台への坂道…（１２：０１）

ここの紅葉は綺麗さで有名…

展望台で眺望を楽しみながら一休み～

小休止の後、出発…（１２：０６）

この辺りから歩くのはハイカー中心…

静かな車道を歩き、目の前に…

石の鳥居（金峰神社）…（１２：１９）

鳥居を抜け、急坂を登り続けた先に

金峰神社～横の石畳道を登り続け～

奥駆道分岐～西行庵への分岐へ～

ここから山腹沿いの下り坂～

下った先に西行庵：到着…（１２：３８）

周囲のモミジが綺麗に色づいて見事…

休憩後、苔清水を経て、奥駆道方向へ～

分岐からの眺め…（１２：５２）

小休止の後、青根ヶ峰に向かいます～

急坂の階段を登りきると山頂…

　標高（857.9ｍ）

以前と変わらずの木々に覆われ～

眺望無し…で、下山～

分岐に戻り、金峯山寺に向かって下山～

順調に下り～途中の眺めを見ながら～

金峯山寺に到着…（１４：４９）

再度、本堂にお参りをして、

お守りなどを求めて～

ゆっくりの足取りで吉野駅へ下ります…

吉野駅に到着…特急券を購入～

１５：３４発の特急に乗車～

阿部野橋駅に１６：５２着、

JRに乗り換え、芦屋駅に帰着…（１７：５９）

●吉野山の紅葉状況…

・下千本＝木によって秋色。

・中千本＝ほぼ終盤。

・上千本＝木によって秋色。

・奥千本＝見頃を迎えて。

奥千本：金峰神社を過ぎると山道…

それ以外はほとんど車道を歩きます。

時々車の通行もあり、注意が必要。

●次回は冬景色？　はてさて？？

★ホームページは…　↓ クリック

　「六甲山麓ウォーキング紀行」

'24 秋旅 第２弾「秋色を求めて北陸路：紅葉の名所へ」（日帰り）

今年の紅葉は遅れがち…

”紅葉情報”を見て有名な場所を選び、

訪れてみようと出掛けて来ました。

＜１１月２０日（水）＞

先ず初めに、石川県加賀温泉郷の一つ、

山中温泉＝”鶴仙渓”へ向かいます。

早朝、JR芦屋駅を出発、大阪～敦賀～

北陸新幹線に乗り換え、初の降車駅…

”加賀温泉駅”に到着…（９：０８）

駅前＝北鉄加賀バス９：５０発～

山代温泉～山中温泉に１０：２３（着）

バス停は中心部から少し離れた所、

渓谷の入り口を探しながら進み～

”鶴仙渓”＝全長1.3㎞、約４０分。

”黒谷橋”から渓谷に…（１０：３０）

下った所に”芭蕉庵”…（トイレもあり）

ここから渓流沿いの遊歩道を歩きます…

自然のままで木々の紅葉は所々～

紅葉よりも足元や崖一面の苔が美しい…

観光客の姿も少なめ…静かな散策です～

中間点の”あやとり橋”辺りから

観光客の姿も少し増え始めて～

対面通行になったり…。

渓流の脇に川床の店も…

（履き物を脱いで…少し寒そう）

紅葉ポイントを探しながら歩くけど～

これ！…という秋色が見つからず。

終点”こおろぎ橋”に近づくと、周辺に…

モミジの古木・大木が見事な秋色…

鶴仙渓は、ここで終わり…（１１：０５）

橋を渡り、温泉街の中心部をのんびり～

バス停に到着…（１１：３４）

１１：４３発のバスで加賀温泉駅へ…。

ここからIRいしかわ鉄道で次の目的地～

小松市：那谷寺に向かいます。

（JR北陸線が第三セクター鉄道に移管）

新幹線の駅舎の西側に新駅舎あり…

第三セクターに変わって、初の乗車…

１２：５３発…

粟津駅に到着…（１３：０１）

駅前＝北鉄加賀バス１３：４０発に乗車～

那谷寺バス停に１３：５７（着）

バス停から参道を歩いた突き当りに

”那谷寺”があります。

自家用車や観光バスでの観光客が大半…

賑わっています～

苔むした杉並木の参道を過ぎると

那谷寺の名所＝奇岩遊仙境…

撮影スポットでもあり、カメラの列…

石段を上がり、大悲閣（本殿）に参詣～

三重塔～護摩堂～鐘楼～と、登ったり

下ったりの地形を生かした建物を巡り…。

また、荘厳な”若宮白山神社”もあり、

この地の白山信仰の礎が感じられます。

（また、観光客の少ない頃に訪れたい）

バスの時間が迫り、バス停へ…

那谷寺バス停 １５：００発～

粟津駅 １５：１４，１５：５９発で

加賀温泉駅へ戻り～

北陸新幹線 １６：２４発に乗車～

車窓から見る夕日が～

敦賀で在来線・特急→大阪、

（神戸線５分遅れ）～１８：０５帰着。

・鶴仙渓の紅葉＝期待するほどでは…。

・那谷寺の紅葉＝見応え十分でお勧め。

・平日の路線バス＝本数が少ない。

★別ブログ＝　↓ クリック

　　「遠雷庵日記」でも詳しく…

次回＝去りゆく秋色を求めて～はてさて？

2024年 秋旅「長野県：戸隠神社＆松本城、大糸線の紅葉」一泊二日

（実施後一か月以上経過の投稿に…）

今春ごろから訪れたいと考えていた

「戸隠神社・五社参拝…」

梅雨の頃から全国的に猛暑が続き、

結局、延期・延期～

少し涼しくなってきた１１月に実施。

＜一日目＞１１月１２日（火）

早朝、JR芦屋駅発→新大阪→名古屋→

長野駅１１：５９着…

アルピコ交通＝バス停１２：３０発→

戸隠神社・奥社前バス停１３：４６着。

（長野駅＝標高360m→標高1250ｍ）

バス停から奥社までの参道を進み～

途中の”随神門”…（１４：００）

杉の大木並木を経て…

急坂で不揃いの石段が現れ、青息吐息…

登りきると奥社が見えて…（標高1350ｍ）

参拝者の皆さん、疲れ切っていました…

”奥社”にお参り、

隣の”九頭竜社”にお参りし…

往路を戻り、小休止の後、出発…（１４：０９）

神道（五社巡りの参道）を歩いて…

中社へ向かいます～

落ち葉の絨毯を歩く神道は心地良く～

振り返ると戸隠神社のご神体＝戸隠山が…

様々な跡地、道標を確認しながら～

”中社”に到着（標高1223ｍ）…（１５：２０）

石段を下り、振り返ると、その長さに驚愕…

下った所には巨木の”三本杉”があったり…

再び、神道を歩いて宝光社を目指します～

ここからは住宅地を抜ける舗装路…

その先から山道になり～

クマ出没注意の表示も…やがて、

分岐があり、火之御子社への神道…

人の気配が全くない山道を進むと

”火之御子社”の本殿に到着…（１５：４３）

クマの出没の可能性もあり、

早々に立ち去ることに…元の分岐に戻り、

設置してあるクマよけの鐘を鳴らし～

宝光社に向かいます～

順調に下り～”宝光社”に到着…（１５：５５）

（標高1099ｍ）

当初の予定ではここから奥社を目指す…。

結果＝時間的なことを考えると、

奥社→宝光社が正解でした。

お詣りを済ませ、バス停へ…

１６：２８発のバスでJR長野駅前へ…。

長野発１８：１１で松本駅へ移動～、

市内で晩食後、ホテル泊…。

＜二日目＞１１月１３日（水）

朝、訪れたい城の一つ＝国宝 松本城へ…

観光客で賑わう前に…（８：３８）

入城口（黒門）を抜け～天守へ…

城内は対面通行の急な階段～

途中、火縄銃のコレクション展示～

（違和感のある銃もあったり…）

少しづつ観光客が増え始め～

天守に到着…最後部の天井の木組みや

天守からの眺めを見たり～

すれ違いが難しい狭く急な階段を下り…

月見櫓に立ち寄り…

その後、城内を出て～

国宝 旧・開智学校校舎へ…

明治９年（1876年）に完成した建築物で

内部も見応えがありました。

その後、落ち着いた風情の市内を歩き、

JR松本駅へ…、これから初めての

大糸線で新潟県糸魚川を目指します～

１０：４１発の特急→南小谷駅へ…

沿線はアルプスの山腹を眺めたり～

紅葉真っ盛りの山腹を楽しめたり…

南小谷駅からJR西日本で各停１両～

車窓からは渓谷の紅葉～

単線運転のゆっくりズムを楽しんで～

１３：０６新潟県の西端＝糸魚川駅（着）

ここでの目的は…

”糸魚川フォッサマグナミュージアム”…

平日で路線バスの本数が少なく、

タクシーを利用し向かいました。

糸魚川は昔から”ヒスイ”の産地…

博物館には世界中の”石”が展示され～

また日本列島誕生の経緯など、

分かり易く紹介されています。

タップリ見終わって、近接の

長者ヶ原考古館にも立ち寄り～

近くの長者ヶ原遺跡で出土した

縄文土器などが展示され、

興味深く見て回りました。

帰路のバスも時間待ちがあり過ぎ、

結局、タクシーで糸魚川駅へ。

列車待ちの間に、すぐ近くの

日本海を眺めに行ったり…。

１６：２８発の北陸新幹線～

敦賀で在来線に乗り換え～

大阪～JR芦屋駅に２０：２９帰着。

久しぶりの遠出…秋爛漫はもちろん、

行きたいところも制覇し大満足！

●別ブログで詳しく紹介…　

 クリック→　「遠雷庵日記」

2024年 初秋旅「公共交通で行く伊勢湾一周…」日帰り

10月に入り、灼熱の夏も一段落…

企画をしていた日帰り旅に出発～

＊乗り鉄・乗り船の非日常の旅です。

２日（火）早朝、芦屋～新大阪へ…

新幹線に乗り換え、名古屋へ、

名古屋から在来線：快速みえ１号で

伊勢湾の西側の内陸部を通り、

三重県鳥羽市に向かいます。

鳥羽に近づくと海岸線も見え始め～

　やがて、鳥羽駅に到着…（１０：３８）

　無人駅になっていて駅舎も寂しそう…

鳥羽への観光客=近鉄の利用が多そう。

駅から目の前の海沿いに出て、

遊歩道をフェリー乗り場に向かいます。

小学校の修学旅行で訪れた記憶がある

ミキモト真珠島を眺めながらノンビリ～

　鳥羽水族館前を通り、左折すると～

伊勢湾フェリーに到着…（１１：０４）

乗船権を購入したあと、時間まで休憩。

フェリーが到着し、乗船…

　１２：００ 定刻通り出港～

　ミキモト真珠島を横目に見ながら

伊勢湾：伊良湖水道を横断します～

鳥羽湾は快晴、船内ではなく

後部デッキで島々を眺めながら～

　順調な航海～

やがて前方に伊良湖岬が見え…

　中腹：海上交通センター、海岸：灯台。

飽きることのない眺めも終盤…

渥美半島・伊良湖岬港に近づき～

　定刻通り入港…（１３：００）

　乗船して来たフェリー…

下船後、次の乗船手続き…

名鉄海上観光船の事務所へ～

購入後、岬の観光マップを頂いて…

　同じ建物（道の駅クリスタルポスト）、

小休止をしてから灯台を目指します。

　駐車場先に遊歩道入り口…（１３：１２）

海沿いの整備された石畳の歩道～

打ち寄せる波、戯れるサーファーたち…

歩道脇に花を見つけたり～

約１０分ほどで灯台に到着…

　海岸近くに立つ灯台は珍しい…

打ち寄せる太平洋の波も少し強め～

小休止の後、そのまま進みます…

　遊歩道が途切れ、恋路ヶ浜へ～

砂地の歩道から、砂浜へ～

細かな砂が靴の中に入りそう…

　伊良湖岬の解説版も…

砂地の歩道に戻り、その先に駐車場…

車道に出て一回りすると…

道の駅に戻って来ました…（１３：４０）

汗タップリ…建物内の休憩所で

強力エアコンの風に当たりながら、

気温測定を忘れたことに気づき…

再度、灯台に向かうことにしました。

次船の出港まで時間はあるし、…

時間配分も判ったのでゆっくりペース～

再び、灯台に到着…

　気温測定＝３２℃（１４：０４）

撮影後、サーファーを眺めながら～

押し寄せる波を上手く捉えるか…

　見ているだけでも面白い…

伊勢湾に入る大型船も見えたり…

伊良湖岬をタップリ楽しんで

道の駅へ戻り、休憩…汗を乾かし～

次便の乗り場でノンビリ～

　定刻に少し遅れてやって来ました…

　小型船で船長一人、乗客一人で出港～

渥美半島から知多半島へ…

三河湾入り口を横断し知多湾～

知多半島・河和（こうわ）港へ…。

ここでも船内に入らず後部デッキ…

高速船だけにそこそこの速さ…

途中、篠島、日間賀島に立ち寄り…

乗客も増え、乗り慣れた皆さん船内へ…

やがて知多半島沿いに北上～

　河和港に到着…（１６：０２）

下船後、静かな街並みを抜け～

名鉄・河和駅へ…（１６：０９）

無人駅で、ICOCAが使えました。

　１６：２１発の特急に乗車…

知多半島・内陸部を北上し～

名鉄名古屋駅に１７：１４到着、

新幹線ではなく、近鉄へ…

　１８：００発の特急「ひのとり」…

　今回はプレミアムシート利用…

前回「ひのとり」利用時は途中で

運転打ち切り（西大寺）だった。

今回は終点まで乗車出来るか…？

無事に大阪難波２０：０６到着、

阪神線に乗り換え、芦屋に帰着。

伊勢湾一周＝広い湾を一回り、

鉄道、フェリー、高速船…

思いのほか、十分楽しめました。

次回＝大阪湾一周…土日祝・限定、

・深日洲本ライナー（船）：

　今年の運行終了で、来年に延期。

・別の企画を思案中～

はてさてどうなることやら…？

★ホームページは「ここから…」

2024年 春旅「関門海峡＆四国沿岸ほぼ一周の船旅…」後半…

●後半…門司港駅から小倉駅へ…

昼食場所として小倉駅周辺がベスト…で、

１３：１２発で門司港駅から小倉駅へ移動…

小倉駅に到着…ターミナルを撮影して～

　　

駅周辺の飲食店をウロウロ～

結果、

駅ビル：ビエラ内「ごまそば 高田屋」へ…

店員の応対も良く、ゆっくり出来て…

美味しかった…。

食後、晩食のテイクアウトを考えたり～

店を探したり～めぼしい所は行列も…。

結局、気温が高いし生ものは避けて

ベーカリーでパンを購入。

その後、人出を避けて門司駅に移動…

門司駅（東側）を撮影…

門司駅の東側は国道に面していて、

バス停、タクシー乗り場で一見賑やか。

フェリー送迎タクシー＝３階改札口前、

時間があるので、西側に行くと、

海が見えて…これは行くべきと出発。

門司駅の西側の外観…表情が変わりました…

駅を出て海に向かって歩きます…

東側と違って、静か……

海の近くで振り返り…

周辺にはレトロな建築物群…

レンガ造りの建物が良い雰囲気です…

”門司赤煉瓦プレイス施設群”など～

海は関門海峡の西端でした。

観光客の姿も見えず…

駅に戻り、観光マップで改めてチェック。

次回、是非散策したい場所になりました。

待合室で送迎タクシー待ち…

１７：３０頃、運転手がやって来たので

料金を前払い＝￥４４０－

やがて、一人の方が現れ、乗客です。

結局、二人だけの乗車…

・運転手＝高齢、発車までゆっくりペース…

　動き始めると、少しスピードアップ…

　急ぐこともないのに、煽り運転気味～

　フェリー乗り場に近づき、右折時に

　停車している対向車に衝突しそう…

　対向車の女性はビックリ顔でした。

・こんな運転手はアカン！

　H交通のK運転手＝運転免許返上確定！

とりあえず無事にフェリー乗り場に到着。

手続きを終え、待合室へ…

タクシーで一緒だった方と少し話を…

熊本在住、和歌山出身…

今回初めて東京まで乗船されるとのこと。

時間が来て乗船…

・部屋は個室・窓あり、冷蔵庫、ハンガー、

　二段ベッド、寝具。

　ポットや湯飲み、洗面台など無し。

・窓が唯一の楽しみ（日中のみ）…

　食事など＝冷凍食品などが豊富…

　レンジで温めて食べることが出来ます。

　お湯や水、紙コップなどは自由に使用。

・トイレや洗面所は広くて快適。

・浴室あり（使わなかった）。

定刻通りに新門司港を出港…（１９：００）

ベッドに横になると、

小刻みのエンジン音が伝わります～

TVを見て過ごすぐらい～

他のフェリーにある船の位置情報画面が？…

これはつまらない…（TVの設定か？）

陸地に近いとGoogle Mapで位置確認…

やがて、就寝～～

豊後水道を過ぎ、太平洋に出ると揺れが～

それほど海が荒れていないので通常の揺れ…

揺れよりも小刻みのエンジン音が…。

４月１4日（日）早朝、

窓から日の出を確認…（５：４４）

室戸岬沖を通過中のようでした…。

朝食タイム…持参のパンと固形スープ…。

部屋に戻ってGoogle Mapで位置確認～

四国東部：伊島に近づいたので展望デッキへ、

船内前部の展望スペースへ…

イマイチ眺望が良くなく、部屋に戻り…

遠くを航行する船を眺めたり～

やがて、徳島港に近づき下船準備…

徳島港に接近…（９：００）

入港…（９：０４）

下船口で待機中、一緒に乗船した方に会い、

少し話をしてからお別れ…。

９：２０＝下船～

下船後、振り返って撮影…

ここから南海フェリー乗り場まで歩きます～

歩いているとトンビの鳴き声…

電柱の上に一羽、休憩中…

その先の交差点を左折、直進すると…

南海フェリー乗り場に到着…（９：４０）

待っているうちにフェリーが入港…

乗船開始～１０：５５出港～

岸壁を離れ、向きを変え…港外へ～

下船後のオーシャン東九フェリーの横を過ぎ…

（この後、１１：２０に東京へ向け出港～）

一路、和歌山を目指します～

揺れも無く、波穏やかな航海…

遠くに四国と淡路島を結ぶ大鳴門橋が…

淡路島：南側＝沼島の近くを通る頃、

僚船とすれ違い～

やがて、友ヶ島を遠くに見て～

和歌山に近づきます～

和歌山港に接近…（１２：５２）

和歌山に到着…（１３：０３）

下船口から通路を進むと、

南海電車：和歌山港駅の改札口～

ホームから”めでタイ電車”に乗車～

一駅で和歌山市駅～特急サザンに乗り換え、

大阪難波駅へ…１４：２９到着。

難波駅周辺は多くの人～

地下街を歩くと益々混雑～

阪神難波駅＝奈良から到着の電車、

降りる乗客の半数が外国人でした。

乗車し～芦屋へ…。

●次回＝ゴールデンウイークを避け、

　　　平日で好天が続く頃に…？？

2024年 春旅「関門海峡＆四国沿岸ほぼ一周の船旅…」前半…

春真っ盛り…晴れが続く予報で”春旅”へ…

当初の予定…大阪南港から名門大洋フェリー、

しかし、希望の船室予約が取れず…諦め、

二年前に利用した”阪九フェリー”に決定。

・阪九フェリー：瀬戸内海を西へ～新門司港、

・新門司港からオーシャン東九フェリー ：

　四国西岸を南下～高知沖を東進～

　室戸岬から北上～徳島港へ。

　これで「四国沿岸ほぼ一周」です。

・徳島港：南海フェリーで紀淡海峡を横断、

　和歌山を経て、大阪～芦屋へ帰着。

４月１２日（金）夕方、芦屋を出発…

JR住吉駅前からフェリー連絡バスに乗車…

満席状態（フェリー会社２社の乗客）でした。

簡単に手続きを終え、乗船待ち…

（家族連れなど多めの乗船客…）

乗船後、部屋に荷物を置きレストランへ…

出航前に晩食を済ませ、出航待ち。

隣の岸壁から、

１９：５０発の”さんふらわー”が出港…

本船＝阪九フェリーが出港…（２０：００）

以前と同じ「やまと」で、DXシングルの部屋。

（窓無し、洗面台・ポット、寝巻などあり）

甲板で神戸の夜景を見たり、部屋で過ごしたり…

明石海峡大橋を潜り抜け～（２０：５４）

船内をウロウロしたりした後、部屋へ…

瀬戸大橋は午前０時を過ぎる頃で、諦め…

後は、寝るだけ…。

４月１３日（土） 朝、

新門司港に近づき…（８：１５）

今夜、乗船のオーシャン東九フェリーが停泊

少し遅れて、名門大洋フェリーも入港です…

新門司港に到着…（８：３０）

下船後、連絡バスでJR門司駅へ…

予定では門司駅から西鉄バス（９：０２発）…

結果、少し間に合わず…。

９：２３発の電車で門司港駅へ向かいました。

８分後＝門司港駅に到着…

レトロ感たっぷりで趣きのある駅舎…

正面から見ると立派な建築物…

遠くに関門海峡大橋が見え、歩いて出発…

好天に恵まれ、海沿いを歩くのも心地良く～

やがて、海峡と架橋が目の前に～

すぐ先に、関門トンネル人道口…（９：５３）

エレベーターで地下６０mに降りると、

トンネル入り口…歩き始めます～

緩やかな下りを進むと、中間の県境…

ここから緩やかな上りを進むと下関側…、

エレベーターで昇り、建物を出て…

坂道を登り、火の山RW駅へ進みます～

・火の山（標高268ｍ）ロープウエイ…

　設置から60数年を経て、

　今年11月に営業終了…、３年後に

　新しく再開予定とか。

RWで山上に到着～展望台へ…

ここからの眺望は見事…

海峡全体＝東：周防灘、西：響灘を一望…。

山上＝旧陸軍の砲台跡があり、興味が尽きない…

ベンチも多く、車でも来れるベストスポット。

響灘方向もスッキリ…

眺望を楽しんだ後、RWで下山…

海沿いに進めば下関の観光スポットですが、

徒歩では時間が無く、門司側に戻ることに。

下関側：人道口を出発…

門司側人道口に到着…

火の山を振り返り…

海沿いの遊歩道を門司港駅へ向かいます…

往路とは少し変えてみたり～

レトロ観光列車に出合ったり…

歴史ある建築物も多く、楽しみな街歩き～

蚤の市が開催されて、人出が多く賑やか～

レトロな建物は静かな時に歩きたい…で、

今回は外観を見るだけ…

門司港駅から「九州鉄道記念館」へ…

駅のすぐ近くだと思って歩いた先に

レトロ観光列車の駅…、ここではなく、

一旦、車道に出て、

車道沿いに進んだ先の交差点を右折、

その先にようやく入り口…

JR九州の敷地の端っこに位置、

意外と離れた場所でした。

入場すると目の前に古い機関車、

電車、寝台列車などが保存…

本館にはマニア必見の資料が展示…

一番素晴らしいと思ったのが…

SLの実物保存＝昔の機械の塊、

ボルトやナットの組み合わせ、

力強い鉄の塊の駆動輪…

近くで見るほど美しい…

デザイン的にも見事な作品と言えます。

感動を胸にしまい、記念館を出て…

門司港駅構内で小休止の後、

小倉駅に向かうことに…。

●後半…に続く…

2023年 晩秋・秋色を求めて「山崎町：最上山へ…」

晩秋の朝、快晴…

兵庫県北西部、宍粟市山崎町の最上山…

紅葉の名所：紅葉情報でも有名な場所。

神戸・三宮から神姫バスで約１時間半…

意外と簡単に訪れることが出来ます。

朝９時１５分にJR芦屋駅に着くと、

線路トラブルで運転停止。

結果、３０分以上の遅れで三宮へ。

神姫バス１１時発も遅れたりで、

山崎に約１０分遅れで到着。

バス停から最上山に向かって出発。

途中、山の上に”展望台”を発見…

街並みを通り、最上山：入り口に到着。

整備された山道には、見事なモミジ…

紅葉の見頃を迎え、見事なほどの秋色。

写真でタップリ味わってください…

観光客の姿もそれほど多くなく…

ゆっくり楽しめます…

所々にベンチもあり、トイレも完備。

展望台を目指し、進みます…

やがて、展望台に到着…

展望台の最上部からの眺め…

眺めの後は、もう少し山道を進み…

「百畳敷」という広場へ…

東屋で昼食タイム…（１３：１９）

休憩の後、「千畳敷」という広場へ…

紅葉はこの辺りまでで、下ります…

途中、目を奪われるほどの紅葉…

下りきると「弁天池」に…

水面に映る紅葉…

池のほとりで休憩…

静かな雰囲気だったのに、

地元のお姉さん二人が近くのベンチに…

一人が仕事先の愚痴を大きな声で…

仕事仲間の悪口で騒音状態…

バカ丸出しの二人に呆れ果て、

早々に出発することに…（１４：１５）

街並みを歩き、老舗の老松酒造へ…

その後、山陽盃酒造…

古い建築物やお寺があったり…

時間があれば、ゆっくり歩きたい町です。

神姫バス：山崎案内所バス停に到着…

１５：００発のバスで三宮へ…

中国自動車道は順調に走り…

終盤、新神戸トンネル出口で渋滞…

三宮に約２０分遅れ＝１７：０２に到着。

今回は”秋色タップリ”の小旅行…

猛暑の影響で色具合に不安…でも、

見事な紅葉が味わえました。

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　「六甲山麓ウォーキング紀行」

2023年 夏旅 第二弾！「バスで行く伊吹山…」

８月終盤、夏旅最後に伊吹山へ…

（麓からの登山道が崩落の為、通行止め）

2023年８月２８日　夏旅第２弾…

名阪近鉄バス＝７/15~８/31の季節運行便を利用。

（１日３便、土日、平日、乗車時現金先払い）

早朝、JR芦屋駅：７：０５発の新快速で京都駅、

新幹線こだまに乗り換え→米原駅まで一区間、

JR東海の在来線で関ヶ原駅に到着（８：５３）

関ヶ原駅前９：３０発のバスに乗車…

伊吹山ドライブウエイの眺望を楽しみながら…

山頂手前９合目の駐車場に到着（１０：０５）

山頂への登山道は３ルート…

・西登山道＝石ころが多いが一般的、野草も多い。

・中央登山道＝距離は短いが階段状。

・東登山道＝距離あり転倒事故多発、下り一方通行。

●山頂周辺マップ（国土地理院地図を利用）

一般的な西登山道から出発（１０：１５）

熊出没！の看板、フェンス扉を抜け…

トレッキングシューズでも歩き難いのに、

スニーカーやサンダルの観光客の姿も…。

野草も開花して、ゆっくり進みます。

途中、分岐があり…麓からの登山道方向へ…。

少し歩き難く成った先に、

登山道と合流＝崩落で現在通行止め！の看板。

（７月の豪雨で大規模崩落…）

その後、クマの落とし物？を確認…

ガスって来た登山道を進むと

山頂の一角に到着…（１０：４０）

伊吹山寺・覚心堂（兼・避難小屋）

山頂は広く、建物や設置物があります。

上空は晴れているが、中腹からガスが流れ込み

眺望は全く見えず…

山頂はトンボが飛び交い、秋の気配です。

ベンチで休憩しながら軽食タイム。

家族連れなどが次々と登って来ます。

気温測定＝２５℃（１１：４７、やや曇り）

眺望が楽しみでしたが、一向にガスが消えず。

諦めて下山することに…

下山は、東登山道に進みます。

ここからは全く人の姿無し…

シカの落とし物も数カ所で確認。

一本道で迷うことは無いけど、荒れ道。

転倒事故が多いのも理解出来るほど。

ぐるっと大回りしながら少しアップダウン…

動物の気配も感じながら進むと…

駐車場が見えてきました…

フェンス扉を抜けると中央登山道と合流。

駐車場から振り返って…

駐車場＝到着時よりも自家用、観光バスで

７割以上の駐車率。

乗って来た”名阪近鉄バス”も休憩中。

バスの出発まで時間があるので、

スカイテラスの売店に立ち寄り…

店内のレジは、買い物客で行列状態…。

駐車場の風が吹く場所を見つけて休憩…

相変わらず中腹からガスが山頂へ流れ…

１３時になりバス停へ…１３：１５発で

JR関ヶ原駅に向かって出発。

下りながら車窓から山頂を…

１３；５５に駅に到着、改札を抜け、

１３：５６発の電車で米原駅に向かいます。

近江長岡駅付近の車窓から見る伊吹山…

北陸線や東海道線に乗車すると、

いつも眺める伊吹山…

今回は、手抜き登山でしたが大満足！

次回は”秋旅”になりそう…はてさて？？

2023年 夏旅 第一弾！「乗り鉄：紀伊半島一周！」

７月１２日（水）

少しでも人出の少ない夏休み前…

JR特急と近鉄特急を使って紀伊半島一周…

”時間移動”だけの日帰り旅です。

JR芦屋駅を７：０５発の新快速で大阪駅、

新しく出来た”大阪うめきた地下口”のホームへ。

７：４０発 特急くろしお１号…紀伊勝浦まで

約４時間の乗車なので、グリーン車を利用。

ホームには安全対策のホームドアが設置…

入線する特急は撮影出来ず。

乗車後、定時に出発…環状線を走り～

天王寺～大阪南部の市街地を一路、南へ。

紀の川を渡り和歌山県へ…

和歌山駅を過ぎると車窓に太平洋が…

紀勢線の楽しみの一つが、この風景。

JRのサービスで少し速度を落として走行も。

（座席＝進行方向の右側がお勧めです）

白浜を過ぎる頃からトンネル～海岸～

太平洋の眺めも飽きること無し…。

串本・橋杭岩を眺め～、太地を過ぎ～

１１：４０ 紀伊勝浦駅に到着。

（特急くろしおの終着＝新宮駅）

手前で下車の訳は、乗り換えのため…

ここはJR東海の特急の始発駅です。

乗って来たパンダ顔の「特急くろしお１号」

ホームに下車した乗客で賑わって…

アジア系が多く、欧米系も…。

次便１２：２２発まで少し時間があるので

一旦改札口を出て、駅舎を撮影…

観光案内所に寄ろうと思ったけど、

下車した観光客でいっぱい…諦めました。

ホームに戻り、持参のパンで昼食タイム。

そうこうしているとJR東海の特急が入線…

新型特急「南紀６号」

…

ハイブリッドの新型車両です。

（グリーン席は無く、自由・指定席のみ）

今回は津駅まで乗車で、自由席利用。

始発駅なので乗客は少なめでした。

定刻通り出発…

新宮駅を経て、三重県に入り…

七里御浜の長い砂浜沿いを走行…

トンネル～入り江を繰り返しながら…

尾鷲～紀北町～紀伊長島を過ぎると

海と別れ、山間部を走ります。

松阪を経て、津駅に到着１５：１２。

JRと近鉄の合同駅舎…一旦、

近鉄の改札を出て、窓口で乗車券を購入。

蒸し暑くて、駅舎を撮影後、ホームへ…

一便前の特急「アーバンライナー」ではなく

１５：４５発 特急「ひのとり」を選択。

機会があれば乗りたかった車両です。

入線して来た特急「ひのとり」…

エアコンの効いた車内でホッと一息…

順調に進むと大阪難波に１７：０５到着です。

名張を過ぎた頃、車内放送で人身事故発生…

その後、大阪線は約１時間ほど運行停止とか。

そして、この列車は大和八木駅までに決定。

すぐに路線図を見ながら最適な方法を考え、

大和八木駅→橿原線→大和西大寺駅へ…

西大寺駅で奈良線に乗り換えることに。

奈良発 三宮行きの快速急行を選択し、

順調に芦屋に帰りました…（１８：３０）

”旅”にトラブルはつきもの…

もし大和八木駅を過ぎていたら動かず状態？

”運”も味方してくれたようです。

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　車窓からの動画も掲載しています…

次回は、いつになるやら…？

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2022年：秋「４０時間・非日常の移動旅２」

”移動するだけの旅”…これぞ非日常の楽しみ方…

前回に引き続き、長距離フェリーの利用です。

今回は一泊二日（船中泊×１）…

（週間天気を見て日時設定・予約…その時は良かった…）

１１月１４日、朝６時に出発、JR芦屋駅→大阪駅。

特急サンダーバード３号に乗車…

福井県・敦賀駅に到着…（８：２０）

８：５０発のフェリー連絡バスでターミナルへ。

新日本海フェリー「らいらっく」に乗船…。

●今回＝あえて新潟・秋田の二か所の寄港便…。

　その分、船旅が楽しめるということです。

乗船手続き中に、荒天で遅延するとのこと。

ここまで来てキャンセルするわけにいかず…。

確かに、停泊中の船体が大きく揺れていました。

旅客ブリッジも使えずで、車に乗って乗船。

港内でも揺れているので…少し心配。

予約の船室＝デラックスツインでバルコニー付き。

船首近くの左舷側…間違いなく揺れそうです…（苦笑）

定刻通りに出航…窓が汚れています（９：３０）

敦賀湾内でも揺れていたけど…

外海に出ると半端ない。

大きく揺れてアップダウンの繰り返し…

船室を出て、船内をウロウロ…デッキは強風で立入禁止。

船窓からの眺めをチェック＝波の飛沫で汚れてイマイチ。

船室に戻り、揺れに慣れようと…

横になるとアカン…椅子に座って外を眺める＝ベスト。

しかし、ますます揺れて…船酔い状態。

飲食すると戻しそうで、昼食抜き…

晩食も抜いて、ひたすら耐えながら…

いっそ、新潟港で下船しようかと思ったほどでした。

能登半島を過ぎた頃から、少し揺れが収まり…

佐渡海峡～新潟港に入港…（２２：２０）

揺れが収まっているうちに、就寝…

目が覚めると約１時間２０分遅れで秋田港に…（６：２５）

港の西側には風力発電の風車がいっぱい…海上にも。

７：５０　秋田港を出港…港外で姉妹船とすれ違い…

互いに汽笛を鳴らし、お別れ…姉妹線「ゆうかり」

朝食は揺れに備えて、持参のパン一個…

この後は大きな揺れも無く、揺れを楽しむ余裕も出て…

右舷側＝男鹿半島を眺め…

右舷側＝白神山地を眺め…（１０：３４）

津軽半島に差し掛かり…

楽しみにしていた船内レストランで昼食…（１２：０５）

しっかり食べて…大満足…

丁度、津軽海峡に入る時間…日本海とお別れ…。

左舷側＝道南：松前町が遠くに…（１２：３１）

右舷側＝楽しみにしていた龍飛崎が見えて…（１２：４６）

思わず、津軽海峡冬景色のメロディーが…

左舷側＝函館山と函館市内が見えます…（１４：０９）

海峡を行きかう船も…

ここをロシアや中国の艦船が自由に通るとは…（苦笑）

やがて、道南：亀田半島の先端＝恵山がすぐ近くに…（１４：４９）

ゆっくり眺めながら通り過ぎ…、太平洋に抜けました…（１５：０５）

やがて、日暮れが始まり…

雲が多い中、日の入りです…（１６：３９）

夜になり、苫小牧東港が近づき…入港…（１８：００）

（定刻より１時間１５分の遅れ…）

これなら予定の飛行機に乗れると思っていると…

昨日、旅客ブリッジが故障＝車による下船に…。

しかし、ここからのスタッフの段取りが悪く…イライラ。

結果、約１５分遅れで下船。

（連絡バス＝タクシーになっていた）

ドライバーさんに飛行機の時間に間に合うか…と、

三人乗車で、JR南千歳駅へ出発…（１８：２５）

それなりの距離でしたが、１８：５８に駅に到着。

（バスなら間に合わなかったと思う、ドライバーさんのお陰…）

駅の階段を駆け上がり、ホームに駆け下り…（１９：０１）

なんと、電車が遅延…約７分遅れで乗車…

３分で千歳空港駅に到着後、スカイマークへ…発券後、保安検査～

搭乗が始まっていて、急いで搭乗口へ。

何とか間に合い、指定の席に（三席の窓側）

他の二席は空きで、余裕の搭乗になりました。

座席の広さもあり、リクライニングも可能です。

（スカイマーク＝お勧め！）

時折見える街の明かり、神戸に近づくときれい…

明石架橋大橋の上空を過ぎ…（２１：３７）

神戸空港に無事到着…（２１：４３）

ポートライナーで三宮へ…その後、芦屋へ帰着。

当初はどうなるかと思いながらも、約４０時間強の移動旅。

現地滞在も無く、アホちゃうか…と思われそうですが、

これほど効率の良い”旅の形”はありません。

これぞ、非日常…（笑）

次回も、ユニークな旅を楽しみたいと思っています。

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