春真っ盛り…晴れが続く予報で”春旅”へ…
当初の予定…大阪南港から名門大洋フェリー、
しかし、希望の船室予約が取れず…諦め、
二年前に利用した”阪九フェリー”に決定。
・阪九フェリー：瀬戸内海を西へ～新門司港、
・新門司港からオーシャン東九フェリー ：
四国西岸を南下～高知沖を東進～
室戸岬から北上～徳島港へ。
これで「四国沿岸ほぼ一周」です。
・徳島港：南海フェリーで紀淡海峡を横断、
和歌山を経て、大阪～芦屋へ帰着。
４月１２日（金）夕方、芦屋を出発…
JR住吉駅前からフェリー連絡バスに乗車…
満席状態（フェリー会社２社の乗客）でした。
簡単に手続きを終え、乗船待ち…
（家族連れなど多めの乗船客…）
乗船後、部屋に荷物を置きレストランへ…
出航前に晩食を済ませ、出航待ち。
隣の岸壁から、
１９：５０発の”さんふらわー”が出港…
本船＝阪九フェリーが出港…（２０：００）
以前と同じ「やまと」で、DXシングルの部屋。
（窓無し、洗面台・ポット、寝巻などあり）
甲板で神戸の夜景を見たり、部屋で過ごしたり…
明石海峡大橋を潜り抜け～（２０：５４）
船内をウロウロしたりした後、部屋へ…
瀬戸大橋は午前０時を過ぎる頃で、諦め…
後は、寝るだけ…。
４月１３日（土） 朝、
新門司港に近づき…（８：１５）
今夜、乗船のオーシャン東九フェリーが停泊
少し遅れて、名門大洋フェリーも入港です…
新門司港に到着…（８：３０）
下船後、連絡バスでJR門司駅へ…
予定では門司駅から西鉄バス（９：０２発）…
結果、少し間に合わず…。
９：２３発の電車で門司港駅へ向かいました。
８分後＝門司港駅に到着…
レトロ感たっぷりで趣きのある駅舎…
正面から見ると立派な建築物…
遠くに関門海峡大橋が見え、歩いて出発…
好天に恵まれ、海沿いを歩くのも心地良く～
やがて、海峡と架橋が目の前に～
すぐ先に、関門トンネル人道口…（９：５３）
エレベーターで地下６０mに降りると、
トンネル入り口…歩き始めます～
緩やかな下りを進むと、中間の県境…
ここから緩やかな上りを進むと下関側…、
エレベーターで昇り、建物を出て…
坂道を登り、火の山RW駅へ進みます～
・火の山（標高268ｍ）ロープウエイ…
設置から60数年を経て、
今年11月に営業終了…、３年後に
新しく再開予定とか。
RWで山上に到着～展望台へ…
ここからの眺望は見事…
海峡全体＝東：周防灘、西：響灘を一望…。
山上＝旧陸軍の砲台跡があり、興味が尽きない…
ベンチも多く、車でも来れるベストスポット。
響灘方向もスッキリ…
眺望を楽しんだ後、RWで下山…
海沿いに進めば下関の観光スポットですが、
徒歩では時間が無く、門司側に戻ることに。
下関側：人道口を出発…
門司側人道口に到着…
火の山を振り返り…
海沿いの遊歩道を門司港駅へ向かいます…
往路とは少し変えてみたり～
レトロ観光列車に出合ったり…
歴史ある建築物も多く、楽しみな街歩き～
蚤の市が開催されて、人出が多く賑やか～
レトロな建物は静かな時に歩きたい…で、
今回は外観を見るだけ…
門司港駅から「九州鉄道記念館」へ…
駅のすぐ近くだと思って歩いた先に
レトロ観光列車の駅…、ここではなく、
一旦、車道に出て、
車道沿いに進んだ先の交差点を右折、
その先にようやく入り口…
JR九州の敷地の端っこに位置、
意外と離れた場所でした。
入場すると目の前に古い機関車、
電車、寝台列車などが保存…
本館にはマニア必見の資料が展示…
一番素晴らしいと思ったのが…
SLの実物保存＝昔の機械の塊、
ボルトやナットの組み合わせ、
力強い鉄の塊の駆動輪…
近くで見るほど美しい…
デザイン的にも見事な作品と言えます。
感動を胸にしまい、記念館を出て…
門司港駅構内で小休止の後、
小倉駅に向かうことに…。
●後半…に続く…
