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行先表示は紙を張り付けてるのですね。
なんかこれだと「まつりなかがわ」の時の臨時バスみたいな感じですね～。
（まつりなかがわの臨時バスは、車両は普通の市内バスを使用し、ＬＥＤで「貸切」とだけ表示させ、細かな行き先はこのような形で掲出してあった）
＞「渓流」のある方向に向かって走っていない
いずれ行われるかもしれない、路線の改編に期待するしかなさそうですね。
ただ大野城市のように、乗客だけでなく、乗務員からも大きく反感を買うような改編だけは避けてほしいところですが…。
>いずれ行われるかもしれない、路線の改編に期待するしかなさそうですね。
「東部ルート」「西部ルート」ではなく「北東部ルート」「北西部ルート」という名前が付いているということは、将来は西畑、京団地、青雲台などを結ぶ「南部ルート」というのができる余地もあるのかもしれませんね。
「南西部」「南東部」を作るまでの需要はなさそうですが…。
ただ、そうなると、西鉄の市の瀬系統の廃止or減便の話がセットでついてきそうではありますが…。
なんか派手なバスだなーと思っていたらそれでした。
あと、大野城のまどかは本数は多いけど分かりにくい・・・。片道でぐるぐるまわるし、乗り継ぎも良くないです。（バスナビでヒヤヒヤしながら。）
その点、春日の「やよい」のほうが規模は小さいですがよく出来てるなぁ、と。（バスセンタ乗り換えが定着でしているので）こっちは本数が少なくて夜が殆どないので不便ではあるんですけどね。
かわせみはどうなんでしょうね。
利便性とか。
これからなんでしょうが、私には今乗りまわす体力がありませんので・・・。
他力本願といきますか（笑）
>なんか派手なバスだなーと思っていたらそれでした。
たしかに、目立ちますよね～。
>その点、春日の「やよい」のほうが規模は小さいですがよく出来てるなぁ、と。（バスセンタ乗り換えが定着でしているので）こっちは本数が少なくて夜が殆どないので不便ではあるんですけどね。
たしかにそうですね。
路線や時間帯によっては「時間内に帰ってこれるか？」的なところはありますけどね。
あと、「5路線でひとまとまり」みたいなところがあるので、例えば、利用の多い路線のみを増便…みたいなことがやりにくそうなのは難点といえるかもしれませんね。