Nゲージ、高崎線211系3000番台C8編成タイプをつくる part2

　さて、KATO*TOMIX混結で作るC8編成タイプの続きです。

　一応、これが今回の編成組み換え表。車番はC8用に対応させます。
　↑クリックすると別窓で鮮明になると思います。

　

　で、TOMIX推奨品の「強化スカート」をKATO製クハに取付けをします。


　KATO製クハ210の床下。一体成型?で連結器部分が取り付けられています。
　「強化スカート」はTNカプラーに引っ掛ける形でスカートが装着できるようになっているので、
　KATO製クハの連結機をとっぱらって、そこにTNカプラーを付けてしまえば簡単そうです。


　で、こうなりました。連結器部分を削離しヤスリがけ…さらにTNカプラー（JC6330使用）も
　「強化スカート」の引っ掛け部分を残して、取り付けのツメはカットしました。
　そして、フラットになった床下とTNカプラを両面テープで貼り付けました＾＾
　

　これで何とか、上野方の先頭車クハ210-3022にも「強化スカート」が取り付けることが出来ました＾＾ほぼこれで満足。

　一応、強化スカートは金属無塗装状態なので、金属プライマー→ねずみ色（9号が最適??）の順で塗装しました。
　（因みに自分は9号がなかったので、部屋に転がっていた1号を塗装しましたが・・・

　これで大まかな改修は終わりです。


　KATOとTOMIXの混結となる連結部分は、KATO製のカプラーにあわせました＾＾


　上野方クハ210-3022 を先頭に見ます。


　高崎方クモハ211-3029。
　この車両も抵抗器が本当は分散していなきゃいけないのですが、製品の車両は集中型となっています。ので、ここがタイプとなる所以です。



　これで、高崎車両センターの211系は2編成20両がそろいました＾＾
　装飾付編成と一般塗装編成2編成あるとやっぱりいいですね！

　そして、模型に自分で考えて手を加えると、楽しさも加えて愛着も倍増する気がします＾＾
　大切にしたいですね。

　そしてまた新たな改造が思いついてしまいました。。。




　シリーズはこれで終了。



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