嫁が韓国旅行へ行って昨日帰ってきたのですが、夜羽田に迎えに行きました。
初めて第3ターミナルに行ったのですが、第1や第2と比べるとこじんまりとした印象です。
まー、それにしてもインバウンドの方々が続々と到着され、外国人でごった返してました。
今回からデンカ車が続きます、まずはタキ47768から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/80/46fc8c4f9847bf6e5730c11b85f972df.jpg)
(タキ47768 2008年2月9日 秋田港駅にて)
仕事で出張した際に秋田港駅を覗いた時の画像です。
台車はTR225で、踏み板は保安強化型です。
キセもパッチ当ての補修跡も無くキレイです。
タキ7750はバリエーションが多く、近代化の過渡期の車も散見されますが、この車はかなり完成されたように見えます。
この車以降は、完成度の高い車が続きます。
しばらくの間、デンカ車が続きます。
初めて第3ターミナルに行ったのですが、第1や第2と比べるとこじんまりとした印象です。
まー、それにしてもインバウンドの方々が続々と到着され、外国人でごった返してました。
今回からデンカ車が続きます、まずはタキ47768から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/80/46fc8c4f9847bf6e5730c11b85f972df.jpg)
(タキ47768 2008年2月9日 秋田港駅にて)
仕事で出張した際に秋田港駅を覗いた時の画像です。
台車はTR225で、踏み板は保安強化型です。
キセもパッチ当ての補修跡も無くキレイです。
タキ7750はバリエーションが多く、近代化の過渡期の車も散見されますが、この車はかなり完成されたように見えます。
この車以降は、完成度の高い車が続きます。
しばらくの間、デンカ車が続きます。
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