空波とともに

スカブ(空波)とコマジェ、YZF-R125(aka)のカスタムとツーリングの「私的記録庫」です。~t2-factory~

緊急入院

2013年10月25日 | SKYWAVE type M

2013/10/20(日)、まささん、terayan、Booさん、keiさんと出かけた「京都華麗ツーリング」・・・

毎度の空波での出撃でしたが・・・
ガレリア亀岡から日吉ダムへ向かう山道のワインディングを飛ばすterayanを追走する最後尾・・・
タイプMのシフトは毎度7ATですが・・・登りでスロットルを開けると・・・エンジン回転がぐい~んと???
MTバイクのニュートラルでクラッチを切った時のように・・・前へのトルクが無くなりました(汗)

一瞬、ドライブベルトが切れたかな???と・・・思いつつ、左のマニュアルシフトボタンのアップを押すと・・・回復???
この後も、4回ほど・・・同じような症状が・・・
バイクショップに相談すると、やはりクラッチあたりが怪しいとのご意見・・・

今後、のことも考えると・・・ということで、緊急入院させることに・・・汗


ということで、10/27(日)の遠出は止めて・・・

台風の後の千苅ダム・・・水量は凄いでしょうが、紅葉には少し早いかも・・・


日吉ダムカレーと・・・ついでに、「川代ダム」も・・・笑

8:00頃に何時もの「どんどダム」駐車場で休憩してますw(笑)


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20 コメント

コメント日が  古い順  |   新しい順
Unknown (terayan)
2013-10-25 20:10:45
同じタイプに乗る身としてはかなり気になる症状ですね(^^A
空回りということはクラッチとアウターがつながってないということなんでしょうね。
クラッチ自体は遠心力でつながっているので怪しいのはシューの摩耗?
でも、スイッチで回復するなら電気制御の関係かも。
いずれにせよ早く回復するといいですね(^^)
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電話で・・・ (T2)
2013-10-25 20:20:12
>terayanさま

症状は話すと・・・
クラッチの開きをスライドさせる溝が摩耗して引っかからなくなっていのが最も怪しい・・・これは、5万kmだと替え時かも・・・

しかし、7AT状態で、反応しないはずのシフトアップボタンで復帰するのは???とのことだした・・・

とりあえず開けてみてのお楽しみ???(汗)
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Unknown (eddy)
2013-10-25 20:49:01
構造が複雑になるとその分トラブルの
発生率も上がるんでしょうか?

大事じゃなければいいですね。
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Unknown (まさ)
2013-10-25 21:03:08
あの時は反対車線を走られてる姿がいつもほど切れ味が無いなと思ってましたが、不調が出てたんですね。
それでは遠出はちょっと不安ですから日吉カレーリベンジで賛成です^^
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タイプM (T2)
2013-10-25 21:07:11
>eddyさま

何かと・・・維持に・・・かかりますwww

この日はHIDも不調に・・・

ぼちぼちかな・・・なんて思ってしまいましたが・・・茅葺の里で熟女さんに囲まれて・・・もう少し維持していこうと・・・笑
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やはり・・・ (T2)
2013-10-25 21:08:16
>まささま

キレが・・・ありませんでしたか・・・笑

千苅には、ニュー防水カメラをご用意ください♪
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Unknown (たいよう)
2013-10-25 23:25:24
7ATが常だと、ドライブフェイスも段付き摩耗してるんじゃないでしょうか?
自分はこの頃はATばっかりです^^
ここぞという時だけパワーモード使ってますけど・・・

簡単な故障だといいですね
また参考にさせてもらいます^^
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Unknown (シャムきち)
2013-10-25 23:48:51
こんにちは。

ダメージ少ないとイイですが・・・(・_・;)

やはり距離を重ねるとそれなりにあちこちがヘタって来るという事なのですかねぇ。。。
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Unknown (どら)
2013-10-25 23:56:24
重症じゃないといいですね。
距離走るといろいろありますね。
フォルツァもリアのベアリングが怪しいです。(笑)
ホイール側のなら安く済むと思うんですが、駆動側だと特殊工具が必要なんで入院です。(汗)
症状が出るまで走り続けます。(爆)
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おはようございます。 (T2)
2013-10-26 04:48:37
>たいようさま

プーリーは段減りしてましたので、4万kmで二回目のドライブベルト交換時に、合わせて交換しました。
段減りすると、7ATの変速がより強調されて、楽しいですよ~笑

人柱・・・いってみま~すwww汗
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