柔らかいシャフトのゴルフクラブ取り扱い説明書

柔らかいシャフトを追い求めて
もう３０年になろうとしています

市販の一般的なＲやＳＲのシャフトの硬度が
４５インチで　だいたい２５０ｃｐｍ　ですので

２０年前　ケンズチャンプ　Ａ～Ｌ　　２３０ｃｐｍ
１６年前　ブラックスピーダー　Ｆ２　２１０ｃｐｍ
１５年前　ブラックスピーダー　Ｆ３　２００ｃｐｍ
１３年前　ブラックスピーダー　Ｆ４　１９０ｃｐｍ
１１年前　ブラックスピーダー　Ｆ５　１８０ｃｐｍ
こんな変遷をたどって

　　　　　ＭＤ-１１　　１４０ｃｐｍ
　　　　　ＭＤ-１２　　１３０ｃｐｍ
　　　　　ＭＤ-１４　　１２０ｃｐｍ

にたどり着いたわけです



２０１４年のハミングバードのスタンダード
　ＭＤ-１１を基準にすると
市販のクラブは　１８０％の硬いことになります。
約２倍弱の硬いシャフトを　３０％の軽くなった
ヘッドで使う訳ですから、クラブの持っている個性は
大変薄味　ということになりますね・・・。
・・・料理なら薄味は健康に良さそうですがね

今回はイメージの話ですけれど
柔らかいシャフト、ヘッドの重いクラブ…
クラブの機能が濃くなったクラブを
しならせて　しなりもどして　とか
ねじ伏せよう、従わせようとする限り、
その個性というか、機能とバトルすることになります。

ま、これは実はシャフトの硬さとか
ヘッドの重さの軽い重いとは関係なく
ゴルフクラブの使い方のスタンダードなのですが…

ヘッドの重さやクラブの形状を利用し
ヘッドではなく、
　グリップを移動させる（動かす）ことです。


多くのゴルファーは
　グリップを動かさずに
　グリップの位置を支点に
　ヘッドを動かそう　としますが、
結局、ヘッドの重さに振り回されて
クラブに振らされることになるのです。

で、あるのなら　始めから
　クラブに振らされてしまった方が楽です。
それを体感？　覚えてしまえば
基本、ゴルフのクラブの形状は不変な訳ですから
迷った時に、もしくはコースで誰に聞く必要もなく
｛クラブから｝アドバイスを受けることが出来るのです。