ドライバーとアイアン

オーダーメイドを！　という意味は除いても
市販のクラブで　使い易い「セット」構成　にするのは
非常に難儀な　ミッションインポッシブル　と断言出来るほどです。

これも　謎　なのですが、
今はスチールシャフトのアイアンがほとんどです。

スチールシャフトが良いとか、悪いとか、ではなく
スチールシャフトは重いヘッドが装着できません。

シャフトの細い部分を強度的に補強するため
先端部の金属が厚くなり、結果　シャフトの先端が重くなります。
それが原因で　グラファイトシャフトよりも２０ｇ軽いヘッドで
同じ　スイングウエイト　になります。

また　アイアンヘッドの方が重心距離や重心深度が短い・浅い　ですから
ドライバーやフェアウェイウッドに比べると
ヘッドが軽く感じやすい　です。

ドライバーの重心距離　４０ｍｍ弱
ドライバーの重心深度　３５ｍｍ弱
軟鉄アイアン重心距離　３５ｍｍ前後
軟鉄アイアン重心深度　０５ｍｍ強

スチールシャフトでは　軟鉄ヘッドが復刻していますが、
性質や形状の問題で　小ぶりなヘッドが大きいですから
その差は余計大きくなります。



クラブが短い方のアイアンが
ヘッド自体の重量そのものも軽く
ヘッドも小ぶり
それに加え・・・て・・・


スチールシャフトは強度の関係から　シャフトも硬いですから
一般的な市販ドライバーとは　硬さが離れています。

ドライバー　２４０cpm
アイアン　　２９０cpm

離れすぎています。　打ち手に対してではなく数値上
ドライバーに比べアイアンが硬すぎ
アイアンに比べ　ドライバーが柔らかすぎ　状態です。

( ;∀;)　困ったことに・・・ですが
だから　と言って　市販のグラファイトのアイアンは悲惨・・・
対象者がシニア　というコトもあるのだと思いますが
単に軽いヘッドをつけ　軽く作り振り回しやすいクラブに仕上げているだけで
スチールシャフトのセットに比べ　価格が高くなること　も含め
　グラファイト装着のアイアンセットを買う人は絶滅危惧状態・・・当然の帰結です。

セットの構成・・・として
「セット」になるように　クラブを買うことが出来ない状態
というのが今のゴルフクラブ用品業界です。





ヘッドの性格、特性の違い
シャフトの硬さの差異
ほぼ　全く異質な二つのクラブを
コースでは交互交互に打つのですから
上手くいくはずがありません。
それに　アイアンとも、ウッドとも全く異質な性格
異質な硬さのユーティリティやウエッヂが入り、
軽くて飛ばない　ストロークしにくいマレットのパター・・・

上手くいっている方が謎なほどの違いなのです。
よほど　鈍感な人でもその差異に気づくはず・・・なのですが
それをさせない様なクラブを殺すスイング・・・
なんだか　良からぬ方向にゴルフもクラブも進んでいる気がします。