愛車 ユニック（本当はタダノ）
三菱キャンター（1985年式） は 昭和の名車！
数日前から、
水温が上がらず、ヒーターがまったく効かない。
クーラントは入ってる。
ということは、 サーモスタット がイカれて・・・・
オーバークール状態！
三菱ふそうに部品を注文したら、
２時間半で調達できるという。 ３，０００円位！
日本の物流システムって、スゴイ！
サーモスタット が届いたところで、
古い サーモスタット の摘出手術を行う。
緑色の血液（クーラント） が飛び散る！
舐めると甘い。
左側が、古い サーモスタット で、
右側が、新品の サーモスタット！
よく見ると、
エア抜きのプラスチックの 白い玉 がひとつ無くなっている！！！
ここの穴から、水温に関係なく
冷却水はラジエターにまわっていたのか？
どこへ行ったのか？ 白い玉 ・・・・
深く考えても、どうしようもないので、
新品の サーモスタット を移植する。
無事、手術は終わってエンジンを掛けて見ると、
理想的に水温が上昇してイイ感じ。
期待を込めて、
ヒーターのスイッチをＯＮにしてみると・・・・
まったく効いていない！
ということは・・・・
ヒーターコア の詰まりか？？
原因は、あの 白い玉 か？
ということで、
ヒーターコア を水道水で洗浄すると、
サビのうんこ が出るわ、出るわ、大変じゃわ。
結局、ここから
白い玉 は出てこなかったけれど、
深く考えても、どうしようもないので、
汚れたクーラントを漉して、補充して・・・・
エンジンを掛けて見ると、
ヒーターが効く効く、春が来た感じ。 修理完了！
サーモスタット の交換と
ヒーターコア の洗浄ということで、
通常修理代 １５，０００円位 のところを
部品代 ３，０００円位 で済んだわけだから、
ヒマコ に、
「１２，０００円 儲けたからスマホを買いに行こ！」 と言ったら、
「アンタ、どこの中学ではったん？」 と聞くので、
「八浜中学校！」 と胸を張って答えた。
